С китайска помощ: Влакове с 200 км в час от Белград до Будапеща
Официални лица както от Сърбия, по този начин и от Унгария организираха гала по разкриване, с цел да отпразнуват началото на употребата на сектор от железопътната линия Белград-Будапеща, водещ план в границите на препоръчаната от Китай самодейност „ Един пояс, веднъж “ (BRI), съгласно известие за пресата на уеб страницата на китайското посолство в Сърбия.
80-километровата права, която свързва Белград и Нови Сад, столицата и вторият по величина град в Сърбия, е част от 341-километровата железопътна линия Белград-Будапеща, която има проектирана скорост от 200 километра в час, се отбелязва в изказването.
В събота сръбският президент Александър Вучич, унгарският министър председател Виктор Орбан, както и други държавни чиновници се качиха на влака на жп гарата в Белград. Само 33 минути по-късно влакът дойде на гарата в Нови Сад и беше топло посрещнат от локалните поданици.
Според изказването, секторът Белград-Нови Сад се състои от две елементи, като едната от тях е издигната от China Communications Construction, както и от China Railway International под формата на контракти за инженеринг, публични поръчки и строителство.
Китайски компании също отговаряха за построяването на информационния и предупредителен инженеринг в този сектор.
Железопътната линия, която е значим план в границите на " Един път, Един пояс ", демонстрира непрекъснатия прогрес на самодейността макар компликациите като пандемията от Ковид-19 и геополитическото напрежение.
Данните на Министерството на търговията демонстрират, че търговията на Китай със страни по маршрута на " Един път, Един пояс " се е повишила до осемгодишен връх от 11,6 трилиона юана (1,82 трилиона долара) през 2021 година, което съставлява съвсем една трета от общата търговия на Китай.
Железопътният план Белград-Будапеща също е сполучлив модел на транснационално съдействие, защото в плана вземат участие компании от голям брой страни.
Освен Китай, съветски компании участваха в построяването на железницата. Германските компании са конфигурирали съоръжение за наблюдаване, а влаковете са създадени в Швейцария, разкрива организация Цинхуа.
Превод: СМ
80-километровата права, която свързва Белград и Нови Сад, столицата и вторият по величина град в Сърбия, е част от 341-километровата железопътна линия Белград-Будапеща, която има проектирана скорост от 200 километра в час, се отбелязва в изказването.
В събота сръбският президент Александър Вучич, унгарският министър председател Виктор Орбан, както и други държавни чиновници се качиха на влака на жп гарата в Белград. Само 33 минути по-късно влакът дойде на гарата в Нови Сад и беше топло посрещнат от локалните поданици.
Според изказването, секторът Белград-Нови Сад се състои от две елементи, като едната от тях е издигната от China Communications Construction, както и от China Railway International под формата на контракти за инженеринг, публични поръчки и строителство.
Китайски компании също отговаряха за построяването на информационния и предупредителен инженеринг в този сектор.
Железопътната линия, която е значим план в границите на " Един път, Един пояс ", демонстрира непрекъснатия прогрес на самодейността макар компликациите като пандемията от Ковид-19 и геополитическото напрежение.
Данните на Министерството на търговията демонстрират, че търговията на Китай със страни по маршрута на " Един път, Един пояс " се е повишила до осемгодишен връх от 11,6 трилиона юана (1,82 трилиона долара) през 2021 година, което съставлява съвсем една трета от общата търговия на Китай.
Железопътният план Белград-Будапеща също е сполучлив модел на транснационално съдействие, защото в плана вземат участие компании от голям брой страни.
Освен Китай, съветски компании участваха в построяването на железницата. Германските компании са конфигурирали съоръжение за наблюдаване, а влаковете са създадени в Швейцария, разкрива организация Цинхуа.
Превод: СМ
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ