Оператори от европейски и световен мащаб с интерес към концесията на пристанище Варна
Очаквам мастър проектът за пристанище Варна до края на идващия месец да бъде направен и да бъде пуснат за публично разискване,
Това съобщи във Варна зам.-министърът на превоза Владимир Върбанов. Той посочи, че в него няма основни оферти, само че има такива, направени от частните оператори на българските пристанища в акваторията на Варна.
Върбанов заяви, че към този момент има някакъв интерес към интермодалния терминал на така наречен пристанище " Максуда ".
" Има деклариран интерес от високо профилирани оператори на пристанища от международен и европейски мащаб, които желаят да вземат на концесия пристанище Варна ", сподели още той.
Зам.-министърът посочи, че когато са прегледани всички благоприятни условия, се оказало, че най-удачният вид за концесия е да се дадат терминалите Варна-изток и Варна-запад дружно.
Причината за това е да не се получи нелоялна конкуренция, тъй като Варна-запад е доста по-добре развито и по-атрактивно, само че опасенията са, че в случай че някой различен вложител вземе Варна-изток, което е по-близо до входа към пристанищата, може да се сметне за нелоялна конкуренция. Ние гледаме да защитим публичния интерес оптимално, като приказваме за доходи, които би трябвало да влязат в страната, разяснява още той и добави, че им е предоставено да ръководят пристанищата добре и ще изберат най-изгодния метод, по който това да стане.
Върбанов изясни, че това не значи безусловно концесия, само че развиването на пристанището би трябвало да продължи, с цел да носи доходи.
Това съобщи във Варна зам.-министърът на превоза Владимир Върбанов. Той посочи, че в него няма основни оферти, само че има такива, направени от частните оператори на българските пристанища в акваторията на Варна.
Върбанов заяви, че към този момент има някакъв интерес към интермодалния терминал на така наречен пристанище " Максуда ".
" Има деклариран интерес от високо профилирани оператори на пристанища от международен и европейски мащаб, които желаят да вземат на концесия пристанище Варна ", сподели още той.
Зам.-министърът посочи, че когато са прегледани всички благоприятни условия, се оказало, че най-удачният вид за концесия е да се дадат терминалите Варна-изток и Варна-запад дружно.
Причината за това е да не се получи нелоялна конкуренция, тъй като Варна-запад е доста по-добре развито и по-атрактивно, само че опасенията са, че в случай че някой различен вложител вземе Варна-изток, което е по-близо до входа към пристанищата, може да се сметне за нелоялна конкуренция. Ние гледаме да защитим публичния интерес оптимално, като приказваме за доходи, които би трябвало да влязат в страната, разяснява още той и добави, че им е предоставено да ръководят пристанищата добре и ще изберат най-изгодния метод, по който това да стане.
Върбанов изясни, че това не значи безусловно концесия, само че развиването на пристанището би трябвало да продължи, с цел да носи доходи.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ




