Япония е готова да отдели $1,8 милиарда субсидии за производството на акумулатори и чипове
Очаква се взаимното дружество на TSMC в развой на създаване в западна Япония да поеме по-голямата част от финансирането на локалното държавно управление в поддръжка на полупроводниковата промишленост. Министърът на промишлеността Ясутоши Нишимура (Yasutoshi Nishimura) неотдавна разясни, по какъв начин ще бъдат разпределени 1,8 милиарда $ дотации сред плановете в промишленостите за тягови батерии и чипове.
Според Reuters, японският служител е оповестил готовността на страната да похарчи до 1,38 милиарда $ за подкрепяне на осем плана за създаване на предприятия, свързани с производството на тягови батерии. Още към 421 милиона $ ще бъдат употребявани за финансиране на два плана за създаване на предприятия в Япония, които създават полупроводникови съставни елементи. Въпреки че не беше конкретизирано, може да се допусна, че става дума надлежно за предприятията на TSMC и консорциума Rapidus.
Японският министър беше по-многословен по отношение на плановете за произвеждане на тягови батерии. Honda Motor и производителят на акумулатори GS Yuasa възнамеряват да усилят производството на детайли за стационарните системи за предпазване на сила и ще похарчат до $3,2 милиарда за тези потребности. Всъщност, японските управляващи са подготвени да покрият до $1,18 милиарда от тези разноски. Споменатите нагоре две компании, имат намерение да стартират производството на батерии в съдействие с Blue Energy през април 2027 година и да стартират всеобщо произвеждане на акумулатори до октомври същата година. Все още не е конкретизирано, къде ще бъде ситуирано предприятието, само че плановият му потенциал ще доближи 20 GW‧h равностоен потенциал на година.
Изпълнителният шеф на Honda Motor Тошихиро Мибе (Toshihiro Mibe) сподели: „ Бихме желали да отговорим на възходящото търсене на огромно многообразие от акумулатори в Япония, най-вече за електрическите автомобили. “ По-рано той сподели също, че не счита за евентуално Япония да има стратегия за продажба на електрически автомобили на популацията със субсидиране на част от разноските, защото държавният бюджет на страната към този момент е претрупан с дългови отговорности.
