Милиарди левове са потънали, вместо да се използват за реформа

Милиарди левове са потънали, вместо да се употребяват за промяна в БДЖ. Европрокуратурата към този момент ревизира 17 от подписаните през годините контракти. На този стадий не е обсъждана тематиката за приватизация на железниците. Това стана ясно от думите на транспортния министър Георги Пеев в ефира на Българска национална телевизия.

" За да има съответни железници, би трябвало да има изпълнени няколко условия. Трябва да имаме добър преносим състав – климатизиран, с интернет, би трябвало да имаме добра железопътна инфраструктура, положителни системи за сигурност и не на последно място – подготвен и способен личен състав. Ние нямаме нито едно от тези неща. Защото през годините са влагани десетки милиони с нулев резултат. Това е реалност. Направихме инспекция в бранша и сме сезирали съответните институции. Мога да ви кажа, че няма нито един обикновено приключен контракт за създаване на стоманен път от 2015-2017 година досега ", съобщи транспортният министър.

По думите му има стотици подписани контракти, някои от тях без финансиране. Сред проблемите на българските железници Пеев открои ограничаването на скоростта в 50% от ЖП мрещата, дребният брой климатизирани вагони (116) и общият дефицит на вагони.

" Много хора желаят през лятото да употребяват спални вагони, а ние нямаме такива. Има няколко броя, които са от 1975-1980 година ", добави той.

Попитан къде са отишли милионите за реформиране на БДЖ, транспортният министър отговори: 

" Не милиони – милиарди. Къде са би трябвало да кажат институциите, които имат отношение по тематиката. Ние сме дали договорите. Неслучайно съм казвал няколко пъти, че има 17 контракта, които се проверяват от Европейската прокуратура. Министерството на превоза спомага извънредно съществено на институциите, с цел да бъде открита истината ".