Големите вериги: В момента най-скъпо купуваме плодовете и зеленчуците заради вноса от чужбина
Очаква се храните да нарастнат повече през идната година. Това съобщи Николай Вълканов от Сдружението за съвременна търговия в ефира на Българска национална телевизия.
В момента най-скъпо купуваме плодовете и зеленчуците поради вноса от чужбина, добави Вълканов.
" Все още е рано да приказваме за съществени резултати. Това, че в продължение на три седмици цените на горивата на колонка леко се повишават, не съставлява съществен проблем за никого “, съобщи Николай Вълканов.
Той даде образец с 2008 година, когато цените на бензина и дизела доближиха равнища от 2,50–2,80 лева по тогавашни цени, което в днешни левове значи към 5 лв. на литър.
Вълканов добави: " Все още сме надалеч от такава рецесия. Правителството се пробва да приготви страната, бизнеса и потребителите за по-дълъг интервал на провокации – в случай че се наложи. “
Според него, в случай че се следи повишаване на цените по щандовете, аргументите са две: Традиционна януарска индексация на доставчиците, която всяка година се отразява отчасти върху потребителската инфлация. Сезонни фактори – най-вече нарастват плодове и зеленчуци, които не се създават у нас и идват от далечни райони, с високи разноски за превоз и сила.
Подкрепата от страната съгласно превозвачите е закъсняла. Йордан Арабаджиев от Съюза на интернационалните превозвачи разяснява резултата върху транспортния бранш: " Вече се приближаваме към сериозни равнища на работа, защото горивата са значителен дял от транспортната услуга.Но на фона на рецесията в Близкия изток и невиждащия се завършек на този спор ние считаме, че нещата са извънредно тревожни и чакаме нашето държавно управление в действителност да предприеме незабавни ограничения. Това, което видяхме като ограничения е незадоволително защото огромен приоритет ни дава на това че не нарастват тол таксите “.
Според него препоръчаните до момента ограничения не са задоволителни, защото главният акцент е върху потребителите, до момента в който бизнесът, изключително превозвачите – поемат най-големият удар.
Арабаджиев чака съответна поддръжка посредством така наречен " виртуален портфейл “:
" На база изразходваното гориво през предходния месец, да се акумулират средства, които превозвачите да могат да употребяват за покриване на обществени осигуровки, заплати или Данък добавена стойност. Това би облекчило бизнеса и няма да натовари бюджета непосредствено. “, сподели още той.
Той добави, че други ограничения, които държавното управление промотира, са ориентирани прекомерно напред във времето и няма по какъв начин да облекчат актуалната рецесия.
" Ние сме измежду първите, които поемат удара от нарастването на горивата. Затова чакаме да бъдем част от решенията, които действително могат да овладеят инфлацията. “, безапелационен е Арабаджиев.
В момента най-скъпо купуваме плодовете и зеленчуците поради вноса от чужбина, добави Вълканов.
" Все още е рано да приказваме за съществени резултати. Това, че в продължение на три седмици цените на горивата на колонка леко се повишават, не съставлява съществен проблем за никого “, съобщи Николай Вълканов.
Той даде образец с 2008 година, когато цените на бензина и дизела доближиха равнища от 2,50–2,80 лева по тогавашни цени, което в днешни левове значи към 5 лв. на литър.
Вълканов добави: " Все още сме надалеч от такава рецесия. Правителството се пробва да приготви страната, бизнеса и потребителите за по-дълъг интервал на провокации – в случай че се наложи. “
Според него, в случай че се следи повишаване на цените по щандовете, аргументите са две: Традиционна януарска индексация на доставчиците, която всяка година се отразява отчасти върху потребителската инфлация. Сезонни фактори – най-вече нарастват плодове и зеленчуци, които не се създават у нас и идват от далечни райони, с високи разноски за превоз и сила.
Подкрепата от страната съгласно превозвачите е закъсняла. Йордан Арабаджиев от Съюза на интернационалните превозвачи разяснява резултата върху транспортния бранш: " Вече се приближаваме към сериозни равнища на работа, защото горивата са значителен дял от транспортната услуга.Но на фона на рецесията в Близкия изток и невиждащия се завършек на този спор ние считаме, че нещата са извънредно тревожни и чакаме нашето държавно управление в действителност да предприеме незабавни ограничения. Това, което видяхме като ограничения е незадоволително защото огромен приоритет ни дава на това че не нарастват тол таксите “.
Според него препоръчаните до момента ограничения не са задоволителни, защото главният акцент е върху потребителите, до момента в който бизнесът, изключително превозвачите – поемат най-големият удар.
Арабаджиев чака съответна поддръжка посредством така наречен " виртуален портфейл “:
" На база изразходваното гориво през предходния месец, да се акумулират средства, които превозвачите да могат да употребяват за покриване на обществени осигуровки, заплати или Данък добавена стойност. Това би облекчило бизнеса и няма да натовари бюджета непосредствено. “, сподели още той.
Той добави, че други ограничения, които държавното управление промотира, са ориентирани прекомерно напред във времето и няма по какъв начин да облекчат актуалната рецесия.
" Ние сме измежду първите, които поемат удара от нарастването на горивата. Затова чакаме да бъдем част от решенията, които действително могат да овладеят инфлацията. “, безапелационен е Арабаджиев.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ