На търга Renault Icons бяха продадени около 100 автомобила
Общоприето е, че фамилните реликви се продават единствено когато роднините са изцяло забравени или когато има опасност от апетит. В този подтекст постоянно съм се изненадвал за какво автомобилните компании от време на време се отървават от свещените си съкровища.
Преди три години Mercedes-Benz, по някаква причина, реши да се отърве от един от най-редките коли в музейната си сбирка. На закрит търг 300 SLR Uhlenhaut беше продаден за невероятните 135 милиона евро. Колата е кръстена на Рудолф Уленхаут, началник на спортния отдел и член на борда на шефовете на Mercedes-Benz. Само два екземпляра от този незабравим автомобил са били създадени. Приходите от продажбата преди три години са дарени на разнообразни просветителни стратегии. Но самата договорка повдигна доста въпроси по това време. Дали Mercedes-Benz цени толкоз малко историята си, че разпродава сбирката си? Или компанията просто е толкоз затруднена от парите си?
През декември Renault организира сходна ликвидация на коли от сбирката Renault Icons. На събитието, много нахално наречено „ Икони на Renault “, бяха продадени почти 100 автомобила от славната история на марката, в това число спортни коли и техните съставни елементи.
Например, Renault RE40-03, ръководен от Ален Прост до успеха в Гран При, и моторът Renault EF15 Type E от 1986 година, употребен от Айртон Сена по време на квалификациите за „ Формула 1 “ в Аделаида, Австралия. Общо продажбата донесе на компанията 12 милиона евро.
И по този начин, изненадващо ли е това? Очевидно Renault е толкоз некомпетентна в проектирането, производството и продажбата на коли, че в този момент е принудена да се отърве от част от историческата си сбирка.
