Общо 75% от пътуващите в страната предпочитат собствения си автомобил

Общо 75% от пътуващите в страната избират личния си автомобил пред останалите типове превоз
Общо 75% от пътуващите в страната предпочитат собствения си автомобил пред останалите типове превоз. От интервала 2019-2020 година до момента има внезапно увеличение на използването на коли като метод на напредване.
Това заяви Ваня Илиева, началник на план „ Естат “,
по който е направено социологическо изследване за желанията на хората във връзка с типовете превоз. Илиева взе участие във форума „ Стратегически инфраструктурни планове в жп превоза “, който се състоя в София.
Проучването е направено през лятото на 2024 година
измежду 1003 български жители по метода „ лице в лице “ по поръчка на Министерството на превоза и известията.
Данните от анализите демонстрират, че на второ място
като желан тип превоз се нарежда автобусният транспорт с малко под 20%. При него за разлика от автомобилния превоз се следи от 2019-2020 година има непрекъснат спад като желано средство за напредване. Железопътният превоз е минимум пожеланият като главно средство за пътешестване, до момента в който през 2019 година 11% от пасажерите
са го определили като главно средство, а през 2024 година този дял доближава 4%, осведоми Илиева.
Хората в страната пътуват постоянно и интензивно, като трима от 10 души пътуват най-малко един път в седмицата до друго обитаемо място, друго от това, в което живеят, сочи изследването. Шестима от 10 пътуват най-малко един път в месеца, а 9 от 10 души пътуват най-малко един път в годината, заяви Ваня Илиева.
Групата на жителите, които са най-активни при пътувания вътре в страната,
са на възраст 40-50 години, приблизително и с високо обучение, живеещи в по-малки обитаеми места. Независимо дали тези пътувания за работа или за достъп до услуги, вътрешните пътувания са неизменима част от всекидневието на хората, означи Илиева.
По думите й съществуването на добра и функционираща инфраструктура
включително и железопътна става все по-значимо за икономическата интензивност в районите, само че и за обществената съгласуваност в страната.
Ваня Илиева осведоми, че според изследването ползвателите на жп превоз
са над 50-годишнини, със междинни и ниски приходи, работещи по този начин и неработещи, като влакове се употребяват по-активно в южната част на страната. На въпрос кои са най значимите фактори при избора на транспортно средство и кои са аргументите, които дефинират този избор,
респондентите слагат сигурността, комфорта и удобството при пътуването,
както и положението на транспортната инфраструктура, осведоми Ваня Илиева. За към една трета от пасажерите точността и предвидимостта, както и времето за пътешестване са значими фактори при избор на тип превоз, до момента в който най-ниската цена, транспортната съгласуваност и съществуването на съвременни технологии
по-скоро не дефинират избора и за момента периферни фактори, сочи изследването.
Помолени в свободен текст да споделят кои са за участниците в изследването най-важните транспортни проблеми в страната, преди всичко те слагат качеството на пътищата и на пътната инфраструктура,
следвани от качеството на железопътните услуги,
предоставяни от „ Българските държавни железници “. Групата пасажери, които са изключително по- чувствителни към проблемите на жп превоза и услугите на БДЖ живеят в северните региони на страната изключително в северозападния район, където всеки втори пътува най-малко един път в месеца до друго обитаемо място.