Българите са по-американци от американците за колите си
Общо 75% от пътуващите в страната избират личния си автомобил пред останалите типове превоз. За съпоставяне в Съединени американски щати, където колите са емблематични за националната просвета и заради наличната социална инфраструктура, са нужда, като постоянно тук-там няма други типове превоз, 72% от хората избират личните си коли, по данни на.
От интервала 2019-2020 година до момента има внезапно увеличение на използването на коли като метод на напредване в България. Това заяви Ваня Илиева, началник на план " ", по който е направено социологическо изследване за желанията на хората във връзка с типовете превоз. Илиева взе участие във форума " Стратегически инфраструктурни планове в жп превоза ", който се състоя в София.
Проучването е направено през лятото на 2024 година измежду 1003 български жители по метода " лице в лице " по поръчка на Министерството на превоза и известията.
Данните от анализите демонстрират, че на второ място като желан тип превоз се подрежда автобусният превоз с малко под 20%. При него за разлика от автомобилния превоз се следи от 2019-2020 година има непрекъснат спад като желано средство за напредване. Железопътният превоз е минимум пожеланият като главно средство за пътешестване, до момента в който през 2019 година 11% от пасажерите са го определили като главно средство, а през 2024 година този дял доближава 4%, осведоми Илиева.
Хората в страната пътуват постоянно и интензивно, като трима от 10 души пътуват най-малко един път в седмицата до друго обитаемо място, друго от това, в което живеят, сочи изследването. Шестима от 10 пътуват най-малко един път в месеца, а 9 от 10 души пътуват най-малко един път в годината, заяви Ваня Илиева. Групата на жителите, които са най-активни при пътувания вътре в страната, са на възраст 40-50 години, приблизително и с високо обучение, живеещи в по-малки обитаеми места. Независимо дали тези пътувания за работа или за достъп до услуги, вътрешните пътувания са неизменима част от всекидневието на хората, означи Илиева. По думите й съществуването на добра и функционираща инфраструктура включително и железопътна става все по-значимо за икономическата интензивност в районите, само че и за обществената съгласуваност в страната.
Ваня Илиева осведоми, че съгласно изследването ползвателите на жп превоз са над 50-годишнини, със междинни и ниски приходи, работещи по този начин и неработещи, като влакове се употребяват по-активно в южната част на страната. На въпрос кои са най значимите фактори при избора на транспортно средство и кои са аргументите, които дефинират този избор, респондентите слагат сигурността, комфорта и удобството при пътуването, както и положението на транспортната инфраструктура, осведоми Ваня Илиева. За към една трета от пасажерите точността и предвидимостта, както и времето за пътешестване са значими фактори при избор на тип превоз, до момента в който най-ниската цена, транспортната съгласуваност и съществуването на съвременни технологии по-скоро не дефинират избора и за момента периферни фактори, сочи изследването.
Помолени в свободен текст да споделят кои са за участниците в изследването най-важните транспортни проблеми в страната, преди всичко те слагат качеството на пътищата и на пътната инфраструктура, следвани от качеството на железопътните услуги, предоставяни от " Българските държавни железници ". Групата пасажери, които са изключително по- чувствителни към проблемите на жп превоза и услугите на БДЖ живеят в северните региони на страната изключително в северозадния район, където всеки втори пътува най-малко един път в месеца до друго обитаемо място.
От интервала 2019-2020 година до момента има внезапно увеличение на използването на коли като метод на напредване в България. Това заяви Ваня Илиева, началник на план " ", по който е направено социологическо изследване за желанията на хората във връзка с типовете превоз. Илиева взе участие във форума " Стратегически инфраструктурни планове в жп превоза ", който се състоя в София.
Проучването е направено през лятото на 2024 година измежду 1003 български жители по метода " лице в лице " по поръчка на Министерството на превоза и известията.
Данните от анализите демонстрират, че на второ място като желан тип превоз се подрежда автобусният превоз с малко под 20%. При него за разлика от автомобилния превоз се следи от 2019-2020 година има непрекъснат спад като желано средство за напредване. Железопътният превоз е минимум пожеланият като главно средство за пътешестване, до момента в който през 2019 година 11% от пасажерите са го определили като главно средство, а през 2024 година този дял доближава 4%, осведоми Илиева.
Хората в страната пътуват постоянно и интензивно, като трима от 10 души пътуват най-малко един път в седмицата до друго обитаемо място, друго от това, в което живеят, сочи изследването. Шестима от 10 пътуват най-малко един път в месеца, а 9 от 10 души пътуват най-малко един път в годината, заяви Ваня Илиева. Групата на жителите, които са най-активни при пътувания вътре в страната, са на възраст 40-50 години, приблизително и с високо обучение, живеещи в по-малки обитаеми места. Независимо дали тези пътувания за работа или за достъп до услуги, вътрешните пътувания са неизменима част от всекидневието на хората, означи Илиева. По думите й съществуването на добра и функционираща инфраструктура включително и железопътна става все по-значимо за икономическата интензивност в районите, само че и за обществената съгласуваност в страната.
Ваня Илиева осведоми, че съгласно изследването ползвателите на жп превоз са над 50-годишнини, със междинни и ниски приходи, работещи по този начин и неработещи, като влакове се употребяват по-активно в южната част на страната. На въпрос кои са най значимите фактори при избора на транспортно средство и кои са аргументите, които дефинират този избор, респондентите слагат сигурността, комфорта и удобството при пътуването, както и положението на транспортната инфраструктура, осведоми Ваня Илиева. За към една трета от пасажерите точността и предвидимостта, както и времето за пътешестване са значими фактори при избор на тип превоз, до момента в който най-ниската цена, транспортната съгласуваност и съществуването на съвременни технологии по-скоро не дефинират избора и за момента периферни фактори, сочи изследването.
Помолени в свободен текст да споделят кои са за участниците в изследването най-важните транспортни проблеми в страната, преди всичко те слагат качеството на пътищата и на пътната инфраструктура, следвани от качеството на железопътните услуги, предоставяни от " Българските държавни железници ". Групата пасажери, които са изключително по- чувствителни към проблемите на жп превоза и услугите на БДЖ живеят в северните региони на страната изключително в северозадния район, където всеки втори пътува най-малко един път в месеца до друго обитаемо място.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ