Нанков за катастрофата край Своге: Всички виновни длъжностни лица ще понесат своята отговорност
Общо 22 проблематични сектора с недостатъци са установени на ремонтирания път през Искърското дефиле. Това разгласи министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков в изявление за " Нова телевизия " и се закани, че виновните за положението на пътя ще понесат своята отговорност.
Нанков приказва по отношение на тежката злополука край Своге, при която рейс излетя от пътя, в резултат на което починаха 16 души, а 21 са ранени. Стана ясно, че от АПИ 5 пъти са давали наставления за обезопасяване на избрани сектори, в това число и този, на който стана злополуката, имало е значително сигнали за положението на пътната настилка на въпросното място. Именно заради тази причина там е и лимитирана скоростта до 40 км/ч, това ще и една от версиите, върху които ще тече следствието на случая, разгласи още през вчерашния ден основният прокурор Сотир Цацаров.
" Знам, че цялото общество чака правдивост. Гарантирам и в персонално качество, и в служебно, че правдивост ще бъде обезпечена и ще бъдат взети всички ограничения Министерство на регионалното развитие да подкрепи всички процесуално-следствени дейности. За момента знаем 3-те вероятни версии за случая. Една от тях е в хипотезата неприятна пътна инфраструктура и по-специално неприятна настилка. Ние ще дадем цялата нужна информация на сътрудниците от прокуратурата и следствието, които респективно ще водят процесуално-следствените дейности. За прекъсване на пътя не можем да приказваме. Това е второразреден път, който е директна връзка сред Софийска област и Северозападна България. Колегите от АПИ и „ Пътна полиция " са подхванали дейности по съкращаване на скоростта ", разгласи Нанков.
От компанията, рехабилитарала пътя, " Трейс груп ", през вчерашния ден също излязоха със мнение и оповестиха, че те не дават отговор за поддръжката на пътя, по тази причина се грижела АПИ, която наема реализатор, и също така подчертаха, че пътят е пуснат в употреба авансово. В тази връзка районният министър разяснява:
" По сегашния контракт, подписан 2011 година и въведен 27 декември 2016 година година, процедурите, които имат сътрудниците от АПИ е да изискват според Закона за устройство на територията гаранционните периоди и по контракт и по разпоредба 4 за минималните гаранционни периоди. Решението за прилагане с вписани клаузи още веднъж уреждащи гаранционните периоди и уговорките на изпълнителите на пътя е всички установени недостатъци да бъдат отстранени за сметка на компанията реализатор ".
Министърът изрази подозрение по отношение на това по какъв начин пътят въобще е признат за въвеждане в употреба.
" От въвеждането в употреба на пътя, 2 години след действителното полагане на асфалта е признат от 20-членна Държавна приемателна комисия без нито една забележка. Няколко месеца по-късно, при зачестили ПТП-та в този сектор, края на 2017 година сътрудниците Областната дирекция на полицията, респективно от районното ръководство в Своге алармират Областно пътно ръководство, които уведомяват и Агенция " Пътна инфраструктура " на база, на което се слага напълно ново знаково стопанство. 22 проблематични сектора с недостатъци са установени март месец от експертна група и повторно юли месец с констативен протокол, неподписан единствено от компанията реализатор на обекта, в това число и в сектора с злополуката. Срокът за осъществяване за премахване на дефектите е бил 15 август. На 19 август сътрудниците от АПИ са били известени, че проблемите не са били отстранени. Когато в едни сходни връзки не могат да се решат нещата по административен метод, респективно се ползват процедурите в правосъдна инстанция. Безопасността е интердисциплинарна в тази ситуация. Всички длъжностни лица с дейности и бездействия при сходна обстановка ще понесат своята отговорност ", подсигурява Нанков.
Нанков приказва по отношение на тежката злополука край Своге, при която рейс излетя от пътя, в резултат на което починаха 16 души, а 21 са ранени. Стана ясно, че от АПИ 5 пъти са давали наставления за обезопасяване на избрани сектори, в това число и този, на който стана злополуката, имало е значително сигнали за положението на пътната настилка на въпросното място. Именно заради тази причина там е и лимитирана скоростта до 40 км/ч, това ще и една от версиите, върху които ще тече следствието на случая, разгласи още през вчерашния ден основният прокурор Сотир Цацаров.
" Знам, че цялото общество чака правдивост. Гарантирам и в персонално качество, и в служебно, че правдивост ще бъде обезпечена и ще бъдат взети всички ограничения Министерство на регионалното развитие да подкрепи всички процесуално-следствени дейности. За момента знаем 3-те вероятни версии за случая. Една от тях е в хипотезата неприятна пътна инфраструктура и по-специално неприятна настилка. Ние ще дадем цялата нужна информация на сътрудниците от прокуратурата и следствието, които респективно ще водят процесуално-следствените дейности. За прекъсване на пътя не можем да приказваме. Това е второразреден път, който е директна връзка сред Софийска област и Северозападна България. Колегите от АПИ и „ Пътна полиция " са подхванали дейности по съкращаване на скоростта ", разгласи Нанков.
От компанията, рехабилитарала пътя, " Трейс груп ", през вчерашния ден също излязоха със мнение и оповестиха, че те не дават отговор за поддръжката на пътя, по тази причина се грижела АПИ, която наема реализатор, и също така подчертаха, че пътят е пуснат в употреба авансово. В тази връзка районният министър разяснява:
" По сегашния контракт, подписан 2011 година и въведен 27 декември 2016 година година, процедурите, които имат сътрудниците от АПИ е да изискват според Закона за устройство на територията гаранционните периоди и по контракт и по разпоредба 4 за минималните гаранционни периоди. Решението за прилагане с вписани клаузи още веднъж уреждащи гаранционните периоди и уговорките на изпълнителите на пътя е всички установени недостатъци да бъдат отстранени за сметка на компанията реализатор ".
Министърът изрази подозрение по отношение на това по какъв начин пътят въобще е признат за въвеждане в употреба.
" От въвеждането в употреба на пътя, 2 години след действителното полагане на асфалта е признат от 20-членна Държавна приемателна комисия без нито една забележка. Няколко месеца по-късно, при зачестили ПТП-та в този сектор, края на 2017 година сътрудниците Областната дирекция на полицията, респективно от районното ръководство в Своге алармират Областно пътно ръководство, които уведомяват и Агенция " Пътна инфраструктура " на база, на което се слага напълно ново знаково стопанство. 22 проблематични сектора с недостатъци са установени март месец от експертна група и повторно юли месец с констативен протокол, неподписан единствено от компанията реализатор на обекта, в това число и в сектора с злополуката. Срокът за осъществяване за премахване на дефектите е бил 15 август. На 19 август сътрудниците от АПИ са били известени, че проблемите не са били отстранени. Когато в едни сходни връзки не могат да се решат нещата по административен метод, респективно се ползват процедурите в правосъдна инстанция. Безопасността е интердисциплинарна в тази ситуация. Всички длъжностни лица с дейности и бездействия при сходна обстановка ще понесат своята отговорност ", подсигурява Нанков.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ