Общият дедуейт на флота на гръцките корабособственици нараства стабилно, по-специално

Общият дедуейт на флота на гръцките корабособственици нараства устойчиво, по-специално тази година тонажът се е нараснал с 45,8% по отношение на 2014 година Дори по време на пандемията на ковид се е нараснала със 7,4%. Това сочат данните от годишния отчет на Съюза на гръцките корабособственици (UGS) за 2021-2022 година Търговският флот, благосъстоятелност на гръцки гръцки предприемачи, транспортира артикули сред трети страни с повече от 98% от потенциала си, което го прави най-големият трансграничен транспортьор в света. Гръцките корабособственици имат следните дялове от международния флот:

31,8% петролни танкери;

25% кораби за насипни товари;

22,4% LNG превозвачи за превоз на полутечен природен газ (LNG);

15,6% химически танкери и превозвачи на продукти;

13,9% от газовозите за превозване на полутечен нефтен газ (LHG);

9,3% от контейнерните кораби.

За съпоставяне: Руският търговски флот разполага с 1130 кораба. От тях обаче единствено 430 плават под съветски байрак. 60% от съветския търговски флот прави курсове под флаговете на Либерия, Малта, Кипър и Панама.

Англия разполага с 1890 търговски кораба.

Само преди година и половина Гърция е била на 4-о място по владеене на търговски флот.

Дългогодишен водач в класацията е била Япония, която преди три години е имала активи на стойност 115 милиарда $ в комерсиалния си флот.

Любопитно е, че в Топ 10 влиза Швейцария, която няма изход на море.

Китай, Съединени американски щати, Сингапур и Южна Корея са също измежду водачите в този стопански бранш.

Българкият морски флот разполага с:

46 кораба за насипни товари;

9 контейнеровоза;

5 танкера;

10 съда за комбинирани товари.

Скромно, само че от сърце, както се казва…