Инж. Славчев: Нужен е нов модел на работа в София
Общинският консултант и съпредседател на ПГ 5 инж. Симеон Славчев направи преглед на миналата година. Още в първия ден на новата 2018 година пред БНР той разяснява постигнатото, несвършеното през 2017 година и какво следва пред СОС.
През 2017 година Столичният общински съвет одобри Стратегия за електрическия превоз, който да навлезе по необятно. През 2018 година всички трамваи по линията №5 ще бъдат земенени с нови. Ще бъде сменено и цялото трамвайно трасе, по което минава №5. През 2017 година беше призната и Стратегия за построяването на велоалеи на територията на Столична община, която в действителност ще продължи и през 2018 година Целта е до 2019 година София да бъде опасана от същинска веломрежа. Въпреки признатата стратегия за подобряването на чистотата на въздуха на територията на столицата огромна част от ограниченията не бяха приложени. Това ще остане за 2018 година, уточни общинският консултант Симеон Славчев в изявление пред БНР.
Ето какво още би трябвало да свърши СОС през 2018 година
- Чистият въздух в София?
- През 2017 година беше признато едно недобро решение от СОС за създаване на цех за изгаряне на твърди битови боклуци в центъра на София. Това е технология от XIX век и една от задачите през 2018 година ще бъде да обърнем този развой, т.е. да се анулира това решение на СОС. Трябва да минем към по-иновативно, защото тази апаратура, която е планувана, тя в допълнение ще замърсява въздуха на София с фини прахови частици.
- Нещо за общинското опазване на здравето и обучение?
- Общинското опазване на здравето, като цяло приказвам, единствено по себе си не може да действа. Ролята на страната би трябвало да бъде доста по-голяма, а тя сега липсва.
- В сферата на вложенията и строителството, какво стана през 2017 година?
- През 2017 година стана известно, че ремонтите в София се вършат некачествено. Няма ясни критерии, по които се правят и тези публични поръчки. Тук минимум критерият най-ниска цена не би трябвало да бъде водещ. Техническите индикатори би трябвало да са водещи и съществени. Нещо доста значимо, всеки който е взимал социална поръчка и не е направил качествено строителство, монтажните действия и не е приключил в период да получава по този начин наречените минус точки. Така при кандидатстване за идната социална поръчка да започва с минус точки. Що се касае до сферата на вложенията, една от задачите през 2018 година ще бъде да се привлекат външни вложители и да се обособят по този начин наречените индустриални зони. Тук можем да свържем тематиката и със Закона за София, който през 2017 година беше иницииран и взема решение построяването на високи здания. Това би трябвало да е градоустройството на Столична община и визията най-много.
- През 2018 година с какво стартирате, кои са ви целите?
- Местният референдум, който да бъде провокиран от СОС, с цел да се наложи в действителност един работещ модел на директно присъединяване на жителите в ръководството на София. Друга тематика е Политическа партия Витоша. Тук нашата, на ПГ5, концепция и цел е лифтовете да бъдат върнати под шапката на общината.
- За 2018 година остава и реализацията на Стратегията за построяването на наземни и подземни паркинги наоколо до инфраструктурата на градския превоз. Това има за цел да стимулира жителите да си оставят персоналните коли и да употребяват градския превоз. През 2018 година би трябвало да навлезе и електронната билетна система?
- Електронната билетна система ще даде заслужено възнаграждение на билета за градския превоз, като концепцията тук е той да стане времеви. Каквото разстояние се измине или за какъвто интервал от време да се заплаща. В момента билетът за градския превоз е 1.60 лева И не е заслужено всеки един, който се вози 2 спирки да заплаща 1.60 лева и този, който се вози 22 спирки да заплаща също 1.60 лева Затова би трябвало да се вкара времевия билет.
През 2017 година Столичният общински съвет одобри Стратегия за електрическия превоз, който да навлезе по необятно. През 2018 година всички трамваи по линията №5 ще бъдат земенени с нови. Ще бъде сменено и цялото трамвайно трасе, по което минава №5. През 2017 година беше призната и Стратегия за построяването на велоалеи на територията на Столична община, която в действителност ще продължи и през 2018 година Целта е до 2019 година София да бъде опасана от същинска веломрежа. Въпреки признатата стратегия за подобряването на чистотата на въздуха на територията на столицата огромна част от ограниченията не бяха приложени. Това ще остане за 2018 година, уточни общинският консултант Симеон Славчев в изявление пред БНР.
Ето какво още би трябвало да свърши СОС през 2018 година
- Чистият въздух в София?
- През 2017 година беше признато едно недобро решение от СОС за създаване на цех за изгаряне на твърди битови боклуци в центъра на София. Това е технология от XIX век и една от задачите през 2018 година ще бъде да обърнем този развой, т.е. да се анулира това решение на СОС. Трябва да минем към по-иновативно, защото тази апаратура, която е планувана, тя в допълнение ще замърсява въздуха на София с фини прахови частици.
- Нещо за общинското опазване на здравето и обучение?
- Общинското опазване на здравето, като цяло приказвам, единствено по себе си не може да действа. Ролята на страната би трябвало да бъде доста по-голяма, а тя сега липсва.
- В сферата на вложенията и строителството, какво стана през 2017 година?
- През 2017 година стана известно, че ремонтите в София се вършат некачествено. Няма ясни критерии, по които се правят и тези публични поръчки. Тук минимум критерият най-ниска цена не би трябвало да бъде водещ. Техническите индикатори би трябвало да са водещи и съществени. Нещо доста значимо, всеки който е взимал социална поръчка и не е направил качествено строителство, монтажните действия и не е приключил в период да получава по този начин наречените минус точки. Така при кандидатстване за идната социална поръчка да започва с минус точки. Що се касае до сферата на вложенията, една от задачите през 2018 година ще бъде да се привлекат външни вложители и да се обособят по този начин наречените индустриални зони. Тук можем да свържем тематиката и със Закона за София, който през 2017 година беше иницииран и взема решение построяването на високи здания. Това би трябвало да е градоустройството на Столична община и визията най-много.
- През 2018 година с какво стартирате, кои са ви целите?
- Местният референдум, който да бъде провокиран от СОС, с цел да се наложи в действителност един работещ модел на директно присъединяване на жителите в ръководството на София. Друга тематика е Политическа партия Витоша. Тук нашата, на ПГ5, концепция и цел е лифтовете да бъдат върнати под шапката на общината.
- За 2018 година остава и реализацията на Стратегията за построяването на наземни и подземни паркинги наоколо до инфраструктурата на градския превоз. Това има за цел да стимулира жителите да си оставят персоналните коли и да употребяват градския превоз. През 2018 година би трябвало да навлезе и електронната билетна система?
- Електронната билетна система ще даде заслужено възнаграждение на билета за градския превоз, като концепцията тук е той да стане времеви. Каквото разстояние се измине или за какъвто интервал от време да се заплаща. В момента билетът за градския превоз е 1.60 лева И не е заслужено всеки един, който се вози 2 спирки да заплаща 1.60 лева и този, който се вози 22 спирки да заплаща също 1.60 лева Затова би трябвало да се вкара времевия билет.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ