Наредба за регистрацията, правилата за движение и санкциите за електрически тротинетки в Ямбол ще бъде разгледана от Общинския съвет
Общинският съвет в Ямбол следва да гласоподава приемането на Наредба за правила за придвижването, изискванията и реда за регистрация на самостоятелни електрически транспортни средства на територията на общината. Проектът за наредбата е оповестен на уеб страницата на Община Ямбол, в дневния ред за идното на 29 януари съвещание на съветниците.
Електрическите тротинетки към този момент наложително ще би трябвало да се записват в Общината. Ще им се издават регистрационни табели и талони. Определя се оптималната скорост до 25 км/ч, а в обособени пешеходни зони и паркове – до 10 км/ч. Минималната възраст за ръководство е 16 години. Застраховката „ Гражданска отговорност “ става наложителна за ръководещите електрически тротинетки, а придвижването им се не разрешава в тъмната част на денонощието.
Ако електрическата тротинетка не е записана, санкцията ще е 100 евро, а в случай че лидерът не носи в себе си свидетелството за регистрация – 20 евро. Фирмите, които дават за прилагане нерегистрирани електрически транспортни средства, или пък на младежи под 16 години, ще бъдат глобявани със 150 евро. При наново нарушаване санкцията ще е 250 евро. Задължителни стават защитната каска за лидера, както и светлини и светлоотразителни детайли при понижена видимост.
Забранява се придвижването на електрически тротинетки по пътища и улици, на които позволената скорост е над 50 км/ч, превозването на други хора, потреблението на мобилен телефон без hands-free устройство, придвижването по площи, предопределени единствено за пешеходци, и неправилното паркиране. Контролът ще се реализира от избрани от кмета общински служби и от полицията, като глобите ще се постановат по реда на наредбата и според Закона за придвижването по пътищата.
В претекстовете за приемане на наредбата се показва, че внезапното повишаване на потреблението на електрически тротинетки е довело до нужда от локална регулация, с цел да се обезпечи ефикасен надзор и по-висока пътна сигурност. Целта е да се ограничи безредното придвижване и паркиране, да се защитят пешеходните пространства и да се понижат рисковете за участниците в придвижването, в това число за уязвимите групи.
В докладната се акцентира още, че използването на наредбата няма да докара до значително нарастване на разноските за общинския бюджет. Очакваните разноски ще бъдат покривани от такси за регистрация и услуги, като системата ще бъде финансово неутрална. Наредбата се основава на националното законодателство – Закона за придвижване по пътищата.
Електрическите тротинетки към този момент наложително ще би трябвало да се записват в Общината. Ще им се издават регистрационни табели и талони. Определя се оптималната скорост до 25 км/ч, а в обособени пешеходни зони и паркове – до 10 км/ч. Минималната възраст за ръководство е 16 години. Застраховката „ Гражданска отговорност “ става наложителна за ръководещите електрически тротинетки, а придвижването им се не разрешава в тъмната част на денонощието.
Ако електрическата тротинетка не е записана, санкцията ще е 100 евро, а в случай че лидерът не носи в себе си свидетелството за регистрация – 20 евро. Фирмите, които дават за прилагане нерегистрирани електрически транспортни средства, или пък на младежи под 16 години, ще бъдат глобявани със 150 евро. При наново нарушаване санкцията ще е 250 евро. Задължителни стават защитната каска за лидера, както и светлини и светлоотразителни детайли при понижена видимост.
Забранява се придвижването на електрически тротинетки по пътища и улици, на които позволената скорост е над 50 км/ч, превозването на други хора, потреблението на мобилен телефон без hands-free устройство, придвижването по площи, предопределени единствено за пешеходци, и неправилното паркиране. Контролът ще се реализира от избрани от кмета общински служби и от полицията, като глобите ще се постановат по реда на наредбата и според Закона за придвижването по пътищата.
В претекстовете за приемане на наредбата се показва, че внезапното повишаване на потреблението на електрически тротинетки е довело до нужда от локална регулация, с цел да се обезпечи ефикасен надзор и по-висока пътна сигурност. Целта е да се ограничи безредното придвижване и паркиране, да се защитят пешеходните пространства и да се понижат рисковете за участниците в придвижването, в това число за уязвимите групи.
В докладната се акцентира още, че използването на наредбата няма да докара до значително нарастване на разноските за общинския бюджет. Очакваните разноски ще бъдат покривани от такси за регистрация и услуги, като системата ще бъде финансово неутрална. Наредбата се основава на националното законодателство – Закона за придвижване по пътищата.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ