Общинският съвет в Пловдив прие от трети път предложението, което

Общинският съвет в Пловдив одобри от трети път предлагането, което позволява на кмета да организира социална поръчка за избор на транспортьор за 29-те линии от градския превоз. Този път предлагането бе признато със солидно болшинство от 37 гласа „ ЗА “, като с изключение на ГЕРБ, то бе подкрепено и от всички групи на „ Съединени за Пловдив “, Има Такъв Народ, „ Независими за Пловдив “ и някогашните съветници от „ Възраждане “, които към този момент се назовават „ Свободен избор “.
Прочетете още
След това решение администрацията може да организира социална поръчка. В последния миг бяха дадени някои елементи по отношение на измененията, които заместник-кметът по превоза Александър Държиков показа. Сред тях е условието най-малко 40% от рейсовете да са екологично чисти, т.е. да работят на био газ или био метан, при минимално условие от 34% съгласно нормативната уредба. Също по този начин, 40% от рейсовете би трябвало да са с екологичен клас мотори Евро 6, а 20% да бъдат сред Евро 5 и Евро 6. Освен това, най-малко 50% от преносимия състав би трябвало да бъде приспособен за инвалиди и майки с колички със съответните платформи, а линиите №1 и №6 би трябвало да бъдат със 100% досегаемост за инвалиди и майки с деца.

Също по този начин бе регламентирано, че в случай че общинският транспортьор „ Екобус “ е подготвен да поеме част от линиите, това ще се случи с едногодишно предупреждение, утвърдено от Общинския съвет.

Отговор на въпроса какъв брой позиции ще бъде разграничена поръчката обаче по този начин и не бе даден. Възможно е всички 29 линии да бъдат дадени единствено на един транспортьор, а това, съгласно Борислав Инчев от „ Браво “ Пловдив, е причина за проблеми в дълготраен проект. Той изясни, че при проблем с една или две линии, ще би трябвало да се приключва договорът за всички 29 линии, а в случай че поръчката е разграничена на две, три или четири лота, Общината би била по-гъвкава.

Възникна и спор сред заместник-кмета Държиков и съветници от ПП-ДБ. Според Веселка Христамян и Веселина Александрова, минималният брой рейсове, които би трябвало да са екологично чисти от 2026 година, би трябвало да бъде 48%, а не тези 34%, които са изисквани до 31 декември тази година. Според заместник-кмета Държиков обаче това не дава отговор на истината и той не одобри тяхното искане за увеличение на този %.

Интересна обстановка се получи и когато Слави Георгиев от ГЕРБ излезе на микрофон и зададе два въпроса на общинските съветници. Първият беше: „ Колко от вас употребяват градски превоз? “ Вторият въпрос беше: „ Знаете ли с какъв рейс можете да се приберете до у дома от залата на Общинския съвет? “ От 50 съветници по-малко от 10 подвигнаха ръка.