Общинският градски транспорт в София умишлено се довежда до колапс,

Общинският градски превоз в София съзнателно се довежда до колапс, с цел да бъде трансфериран към частни оператори посредством концесия . Това обявиха от " Спаси София " във връзка импортиран в Столичния общински съвет отчет за основаване на работна група, която да приготви процедура за концесиониране на автобусни линии.

" Алтернатива има, само че тя съзнателно не се ползва, тъй като години наред не се подхващат никакви ограничения за подсилване на общинските сдружения. Целта е ясна: да се оправдае прехвърлянето към частни оператори ", разяснява Борис Бонев.

Според зам.-председателя на транспортната комисия Андрей Зографски " това е опит да се бетонира приватизацията на градския превоз през задния вход ", а същинското решение е да се влага в нови рейсове и по-добри условия на труд, вместо " да се подаряват десетки милиони на концесионери ".

Като образец за съзнателно намаляване на общински оператори от " Спаси София " показват " Столичен автотранспорт ", където през 2024 година за ръководител на борда без конкурс е назначен Лъчезар Пеков . За времето на ръководството му не били оповестени публични поръчки за нови рейсове, а дефицитът на водачи се е задълбочил макар увеличените заплати . За разлика от това " Столичен електротранспорт " е оповестил шест поръчки за нови транспортни средства и регистрира растеж на броя на водачите.

От организацията настояват, че Пеков има връзки с общинския консултант от Вътрешна македонска революционна организация Карлос Контрера и с представители на концесионера МТК Гроуп, чийто контракт ощетявал бюджета на София с към 2 млн. лв. годишно.

" Това е безочлив сюжет, който към този момент сме виждали в Пловдив и Перник - унищожават общинския превоз, с цел да го подменят с концесия, която е по-скъпа, по-неефективна и обслужва единствено частни ползи. Няма да допуснем софиянци да заплащат от джоба си за непознати облаги ", съобщи Бонев.

От " Спаси София " оповестиха, че ще се опълчват на концесионирането " с всички законови и публични средства " , защитавайки публичния интерес и правото на столичани на наличен и благонадежден превоз.

" Спаси София ": Три месеца отчета за обединение на транспортните сдружения стои на трупчета

Въпреки значимостта на тематиката, отчетът по този начин и не е стигнал до заседателната зала