Независими за Пловдив: Градът се задъхва от трафик, нужни са спешни решения
Общинските съветници от групата " Независими за Пловдив " внесоха публично запитване до кмета на Община Пловдив по отношение на тежката транспортна обстановка в града и неналичието на забележим прогрес в ръководството на трафика.
Повод за питането са данни на нидерландска компания за транспортен и навигационен програмен продукт, съгласно които Пловдив заема 16-о място измежду градовете с най-натоварен трафик в Европа и 49-о в международен мащаб.
Изчислено е, че жителите на града губят приблизително по 118 часа годишно в тапи, а междинната скорост на придвижване пада под 22 км/ч. В пиковите часове тук-там напредването пешком се оказва по-бързо от това с автомобил.
Съветниците слагат съответни въпроси към общинската администрация по отношение на плануваните ограничения за облекчение на трафика, съществуването на график и обезпечено финансиране за цялостна синхронизация на светофарните уредби, както и дали се преглеждат различни политики за ръководство на автомобилния поток, стимулиране на публичния превоз и построяването на буферни паркинги.
" Пловдив е най-гъсто обитаемият град в страната и опциите за разширение на уличната мрежа са мощно лимитирани. Това значи, че са нужни умни решения, добра организация и ясна визия, а освен пояснения.
Хората губят десетки часове годишно в тапи и чакат съответни дейности - със периоди, бюджети и измерими резултати ", добави Николай Гюров, ръководител на групата.
От " Независими за Пловдив " акцентират, че ще упорстват за гласност и бистрота при планирането и осъществяването на ограниченията и ще наблюдават деликатно отговорите на администрацията, защото трафикът е измежду най-наболелите проблеми за пловдивчани.
Повод за питането са данни на нидерландска компания за транспортен и навигационен програмен продукт, съгласно които Пловдив заема 16-о място измежду градовете с най-натоварен трафик в Европа и 49-о в международен мащаб.
Изчислено е, че жителите на града губят приблизително по 118 часа годишно в тапи, а междинната скорост на придвижване пада под 22 км/ч. В пиковите часове тук-там напредването пешком се оказва по-бързо от това с автомобил.
Съветниците слагат съответни въпроси към общинската администрация по отношение на плануваните ограничения за облекчение на трафика, съществуването на график и обезпечено финансиране за цялостна синхронизация на светофарните уредби, както и дали се преглеждат различни политики за ръководство на автомобилния поток, стимулиране на публичния превоз и построяването на буферни паркинги.
" Пловдив е най-гъсто обитаемият град в страната и опциите за разширение на уличната мрежа са мощно лимитирани. Това значи, че са нужни умни решения, добра организация и ясна визия, а освен пояснения.
Хората губят десетки часове годишно в тапи и чакат съответни дейности - със периоди, бюджети и измерими резултати ", добави Николай Гюров, ръководител на групата.
От " Независими за Пловдив " акцентират, че ще упорстват за гласност и бистрота при планирането и осъществяването на ограниченията и ще наблюдават деликатно отговорите на администрацията, защото трафикът е измежду най-наболелите проблеми за пловдивчани.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ




