Общините да са длъжни да създават нови паркинг зони за

Общините да са длъжни да основават нови паркинг зони за краткотраен престой и паркиране към детски градини, ясни и учебни заведения. Това предизборно предложение вършат Кирил Петков, Николай Денков и Венко Сабрутев от „ Продължаваме промяната “, предлагайки промени в Закона за придвижване по пътищата. Според вносителите по този начин ще се улеснят родителите при воденето и вземането на деца до образователните заведения.

Законопроектът дава независимост на локалните управляващи да съобразят нужния брой паркоместа, часовите зони за престой и паркиране, както и дълготрайност на позволеното време за тази действия, по отношение на потребностите на всяко настрана образователно заведение – спецификите на инфраструктурата, типа на просветителната институция, броя възпитаници, които се довеждат и вземат с колите, режим на работа на всяко настрана образователно заведение (едносеменен или двусменен), раздалеченост на паркоместа от входа на постройката на образователното заведение и така нататък

Промените фиксират най-малък брой места за престой и паркиране, не по-малък от 3 за всяка институция, а часовите шпации не могат да бъдат по-кратки от един астрономически час, надлежно за водене до и за взимане от институцията.

Законопроектът е очакван най-много за родители на по-малки деца и за подрастващи, които се съпровождат до пространствата или до учител/ педагог.

За да няма резултат върху наличните паркоместа в кварталите, законопроектът дефинира безвъзмезден престой и паркиране на родителите единствено в работните дни (само дни с образователни занятия) и в съответни часови шпации.

Гаранция за попречване на злоупотреби с нововъведения режим е условието такива места да се обособят единствено пред детски ясли и институции в системата на предучилищното и учебното обучение, категорично изброени в Закона за предучилищно и учебно обучение и съдържащи се в формален обществен указател на МОН. “

Контролът е вменен на общините и ще бъде осъществяван по модела, който се упражнява върху местата за престой и паркиране на хора с увреждания, както и на настоящите синя и зелена зони. Местните управляващи имат ангажимент да провеждат и издаването на карти, стикери или различен тип документ, който да удостоверява правото на престой и паркиране на местата.

Имайки поради общественото значение на законодателните промени, санкционният режим е подложен на повишено равнище по отношение на познатия подобен в зоните за платено паркиране. Нарушителите ще се глобяват от 50 до 200 лева “, се показва още в законопроекта.

В претекстовете е записано, че неналичието на такива зони за краткотраен престой и паркиране основават проблеми за живеещите в регионите на образователните заведения. От една страна родителите обикалят дълго, с цел да намерят свободно място, а това утежнява трафика и покачва замърсяването на въздуха.

Често родителите са принудени да паркират на неразрешени за това места – улици, където същото е неразрешено, пред паркинги и гаражи на живущи в региона, което не рядко поражда неодобрение в жителите на региона. “

Вносителите показват още, че различен проблем е, че образователните заведения в огромните градове попадат в платени зони за паркиране, което натоварва бюджетите на фамилиите, защото заплащат такси два пъти на ден – един път, когато взимат децата си и различен път, когато ги оставят.

В този случай на родителите им се постанова да заплащат сред 40 или 80 лева на месец за паркиране “, пресмятат още Сабрутев, Петков и Денков.

Предвидено е, в случай че измененията бъдат признати, да влязат в действие 6 месеца след обнародването им в Държавен вестник. Срокът се дава, с цел да може общините да одобряват нужните наредби, да създадат публично разискване и да положат нужната маркировка на паркоместата.