Защо Карнобат няма да въведе синя зона
Общината построява нови паркинги, само че мъчно ще се оправи с растящия брой коли, в случай че тези, които имат гаражи, не стартират да ги употребяват по предназначение
е една от дребното общини в, която е без платено паркиране. Освен в туристическите градове, казусът с неналичието на паркоместа осезаемо се ускорява и във всички обитаеми места, където живеят повече от 10 хиляди души. Заради това една по една общините започнаха да ползват платеното паркиране.
„ Действително имаме проблеми с организацията на придвижването в града, изключително в този момент, когато е разкопана една от главните артерии - ул. „ Св. св. Кирил и Методий “, която евентуално ще бъде приключена доникъде на май т.г. Истината е, че в Карнобат е доста мъчно да паркираш. Подходът беше или да въведем скоростно синя зона, или да обособяваме повече паркоместа. Вече са приключени няколко междублокови пространства, където събрахме една забележителна част от колите “, сподели пред публицисти кметът на града.
Той акцентира, че с увеличението на паркоместата в свободните пространства казусът се взема решение отчасти, само че това е единствено краткотрайно и в случай че желаят карнобатлии да се резервира безплатното паркиране, самите те би трябвало да премислят философията си - най-много да употребяват гаражите по предопределение, тъй като все още огромна част от тях били цялостни със зимнина или дърва за огрев.
„ Знаем, че платеното паркиране тъкмо в този миг не е най-хубавото решение. Не приказвам за популизъм, а за това, че са спомагателни разноски, с изключение на тези, които пристигнаха в този момент с въвеждането на еврото “, добави кметът на Карнобат.
Той напомни, че за обхода на града, за който от години се търси финансиране, се получава отвод след отвод от страната. Понякога безмълвен, различен път в прав текст. От АПИ преди време непосредствено му показали, че този план не влиза " нито в целите, нито във вижданията " на организацията.
Георги Димитров заостри вниманието и към различен сериозен проблем – забавените заплащания по приложение 3 на националната стратегия, която финансира общински планове. В Карнобат по това направление се вършат Гаровият площад, довеждащият път към пречиствателната станция, инфраструктурата в два нови квартала, 13 улици в кв. „ Красно село “ с извършена социална поръчка преди 8 месеца и досега без осъществено заплащане, даже и предплатено.
„ Има общини, които са получили 92% от настояванията си, ние сме с 25%, а има и такива, които са по-зле от нас – с 0% платени средства. Това обикновено ли е? Обсъдихме този проблем в Националното съдружие на общините в Република България. Едва в този момент служебното държавно управление се съгласи да вкара указател и бистрота по заплащанията “, добави Георги Димитров.
Вижте още във видеото:
е една от дребното общини в, която е без платено паркиране. Освен в туристическите градове, казусът с неналичието на паркоместа осезаемо се ускорява и във всички обитаеми места, където живеят повече от 10 хиляди души. Заради това една по една общините започнаха да ползват платеното паркиране.
„ Действително имаме проблеми с организацията на придвижването в града, изключително в този момент, когато е разкопана една от главните артерии - ул. „ Св. св. Кирил и Методий “, която евентуално ще бъде приключена доникъде на май т.г. Истината е, че в Карнобат е доста мъчно да паркираш. Подходът беше или да въведем скоростно синя зона, или да обособяваме повече паркоместа. Вече са приключени няколко междублокови пространства, където събрахме една забележителна част от колите “, сподели пред публицисти кметът на града.
Той акцентира, че с увеличението на паркоместата в свободните пространства казусът се взема решение отчасти, само че това е единствено краткотрайно и в случай че желаят карнобатлии да се резервира безплатното паркиране, самите те би трябвало да премислят философията си - най-много да употребяват гаражите по предопределение, тъй като все още огромна част от тях били цялостни със зимнина или дърва за огрев.
„ Знаем, че платеното паркиране тъкмо в този миг не е най-хубавото решение. Не приказвам за популизъм, а за това, че са спомагателни разноски, с изключение на тези, които пристигнаха в този момент с въвеждането на еврото “, добави кметът на Карнобат.
Той напомни, че за обхода на града, за който от години се търси финансиране, се получава отвод след отвод от страната. Понякога безмълвен, различен път в прав текст. От АПИ преди време непосредствено му показали, че този план не влиза " нито в целите, нито във вижданията " на организацията.
Георги Димитров заостри вниманието и към различен сериозен проблем – забавените заплащания по приложение 3 на националната стратегия, която финансира общински планове. В Карнобат по това направление се вършат Гаровият площад, довеждащият път към пречиствателната станция, инфраструктурата в два нови квартала, 13 улици в кв. „ Красно село “ с извършена социална поръчка преди 8 месеца и досега без осъществено заплащане, даже и предплатено.
„ Има общини, които са получили 92% от настояванията си, ние сме с 25%, а има и такива, които са по-зле от нас – с 0% платени средства. Това обикновено ли е? Обсъдихме този проблем в Националното съдружие на общините в Република България. Едва в този момент служебното държавно управление се съгласи да вкара указател и бистрота по заплащанията “, добави Георги Димитров.
Вижте още във видеото:
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ