Транспортни фирми дължат над 6 милиона лева от неплатени данъци в Кюстендил
Община Кюстендил се изправя пред сериозен финансов проблем поради големи насъбрани задължения. Транспортни компании дължат над 6 милиона лв. на община Кюстендил под формата на неплатени налози. Става въпрос за налог върху моторните транспортни средства. Длъжниците са най-вече юридически лица, регистрирани от хора с двойно поданство от страни отвън Европейския съюз.
Кметът на община Кюстендил Огнян Атанасов алармира за елементарна, само че ефикасна скица за отбягване на заплащанията. Чуждестранни жители записват компании в България с най-малък капитал. След това те получават нужните документи за подготвеност от Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “. С тези документи купуват тежкотоварни транспортни средства и ги записват в Кюстендил.
Огнян Атанасов, кмет на община Кюстендил: „ Идват в България, за 2 лева капитал записват компания, вършат си процедурите за изваждане на подготвеност от ДАИ, оттова с всичките документи, както е записана транспортната компания, купуват си транспортните средства, записват ги в Кюстендил и отпътуват да работят в Западна Европа. Тези ТИР-ове на процедура в никакъв случай повече не се връщат в България, натрупат локални налози към общините, в тази ситуация към община Кюстендил. “
Схемата включва регистрация на сдружения с едвам 2 лв. капитал, което прави събирането на задълженията съвсем невероятно. Общината е подхванала правни стъпки и е сезирала Националната организация за приходите. Случаите са предадени и на съдия-изпълнител. Въпреки това резултатите остават незадоволителни за локалната хазна.
Огнян Атанасов, кмет на община Кюстендил: „ Те не могат да съберат средствата и ни остават висящи. “
Ситуацията в Кюстендил не е изолиран случай. Подобни компликации изпитва и община Благоевград. Там локалната администрация също не съумява да събере отговорностите от компании на лица с двойно поданство. Проблемът визира директно и лоялната конкуренция в транспортния отрасъл. Докато толкамери на „ лов “ за претрупани тирове наблюдават за нарушавания по пътищата, данъчната дисциплинираност остава ниска.
Спас Костадинов, притежател на транспортна компания: „ Работят за по-ниски пари, там стандартът е много по-нисък, затова подбива цената на пазара. Не заплащат налози, закриват компании. Малко над 20% е сигурно загубата и затова се отразява при нас, тъй като ние пък сме данъкоплатци, плащаме безусловно всичко. “
Коректните превозвачи регистрират загуби от над 20% поради нелоялна конкуренция. Изкривяването на пазара принуждава доста легални бизнеси да търсят промени в законодателството. Проблемите в бранша от време на време водят до напрежение, сходно на моментите, в които интернационалните превозвачи показват недоволството си посредством митинги.
Изследвания демонстрират, че Кюстендилската прокуратура води производства за данъчни закононарушения с подправени документи. Тези случаи са свързани точно с регистрацията на транспортни сдружения. Национална агенция за приходите поддържа обществен лист на длъжници, където могат да се ревизират компании по ЕИК. Неплащането на локални налози има и други последици. Неплащането на локални налози блокира прекосяването на годишен механически обзор, защото системата изисква безупречност към 30 юни и 31 октомври.
Според специалисти решението изисква смяна в нормативната уредба. Александър Стамболийски от Съюза на транспортните служащи в България показва европейски образци за надзор.
Александър Стамболийски, Съюз на транспортните служащи в България: „ Такива решения има в Германия, във Франция. Там има специфичен кодекс за превоза, който контролира даже и цените, на каква стойност би трябвало да са, тъй че там няма мърдане. “
Настоящото законодателство планува ниски наказания по отношение на насъбраните задължения. Това прави порочната процедура финансово преференциална за неизрядните платци. Общините не престават да търсят механизми за събиране на милионите евро, дължими от трансгранично настоящи компании.
