Удар за туризма от Арабския свят: Qatar Airways се оттегли от България
Според представители на туристическия отрасъл, повода е усъвършенстването на активността на самолетната компания след военния спор в Иран
Qatar Airways напуща България и стопира полетите сред Доха и София. Това заяви порталйът TravelNews, пред който зам.-председателят на Асоциацията на българските туроператори и туристически сътрудници (АБТТА) Димитрина Горанова е удостоверила новината, както и че офисът на самолетната компания в София се закрива от септември и се освобождава личният състав.
„ Това е тежък удар за България, за свързаността ни с цяла Азия, Африка и Австралия, както и за туристическия бизнес ", обобщава Горанова.
Qatar Airways оперира на българския пазар повече от 15 години, като в най-хубавите времена изпълняваше и по два полета дневно сред Доха и София. С началото на военния спор в Близкия изток през февруари тя спря всички самолети, само че последователно стартира да възвръща линиите си от април. В резервационните системи на Qatar Airways имаше полети до София за края на 2026 и даже за 2027 година, само че внезапно са били свалени. " След което ни уведомиха, че закриват офиса и стопират да летят до България ", споделя Горанова.
Причини за отдръпването не са посочени. От софийския офис са отказали коментар, като препращат към централата в Доха. Според представители на туристическия отрасъл причина е усъвършенстването на активността на самолетната компания след военния спор, неналичието на самолети и слаб интерес към България от пасажери от Азия.
„ Липсата на директни полети на Qatar Airways до София към този момент оказва съществено въздействие върху туристическия пазар. България незабавно би трябвало да работи за привличането на нови самолетни компании, които да обезпечат по-добра съгласуваност с Азия, Африка и Австралия - споделя пред TravelNews ръководителят на АБТТА Петър Стоянов. - Най-добрите връзки за момента остават Turkish Airlines през Истанбул и Fly Dubai през Дубай, като за втората ползата е слаб поради обстановката в Близкия изток. Вече се отразява неналичието на Qatar Airways и пазарът се стесни. Цените на билетите на Turkish Airlines се усилиха – както поради неналичието на различни полети, по този начин и поради по-високите разноски за гориво. Никой не смее да пътува през Дубай с Fly Dubai поради несигурната конюнктура. В момента целият пазар лежи на Turkish Airlines “.
Според Стоянов опция са полетите през хъбове в Централна и Западна Европа, само че те доста удължават времето за пътешестване и не са желани от туристите.
От АБТТА считат, че България би трябвало интензивно да работи за привличането на Etihad Airways от Абу Даби, която се уголемява в международен мащаб. Тя към този момент лети до Белград, Загреб, Атина и Истанбул, а скоро и до Букурещ.
„ Такива линии се случват на политическо равнище. Необходимо е страната да бъде дейна, в случай че желае България да стане част от мрежата на Etihad “, споделя той и добавя, че интерес към полети до България демонстрират и националните самолетни компании на Китай и Виетнам. Но отново политическата поддръжка е определящ фактор - Air China и Vietnam Airways били подготвени да започват полети, само че би трябвало да има съгласие сред страните на високо равнище.
Затова от АБТТА ще изпратят писма до министерствата на превоза и на туризма, с цел да стартират договаряния с евентуални самолетни компании, които да влязат на българския пазар. Дори има вид да бъдат поканени също Malaysia Airlines и Singapore Airlines, които имат огромни хъбове в Азия.
Qatar Airways напуща България и стопира полетите сред Доха и София. Това заяви порталйът TravelNews, пред който зам.-председателят на Асоциацията на българските туроператори и туристически сътрудници (АБТТА) Димитрина Горанова е удостоверила новината, както и че офисът на самолетната компания в София се закрива от септември и се освобождава личният състав.
„ Това е тежък удар за България, за свързаността ни с цяла Азия, Африка и Австралия, както и за туристическия бизнес ", обобщава Горанова.
Qatar Airways оперира на българския пазар повече от 15 години, като в най-хубавите времена изпълняваше и по два полета дневно сред Доха и София. С началото на военния спор в Близкия изток през февруари тя спря всички самолети, само че последователно стартира да възвръща линиите си от април. В резервационните системи на Qatar Airways имаше полети до София за края на 2026 и даже за 2027 година, само че внезапно са били свалени. " След което ни уведомиха, че закриват офиса и стопират да летят до България ", споделя Горанова.
Причини за отдръпването не са посочени. От софийския офис са отказали коментар, като препращат към централата в Доха. Според представители на туристическия отрасъл причина е усъвършенстването на активността на самолетната компания след военния спор, неналичието на самолети и слаб интерес към България от пасажери от Азия.
„ Липсата на директни полети на Qatar Airways до София към този момент оказва съществено въздействие върху туристическия пазар. България незабавно би трябвало да работи за привличането на нови самолетни компании, които да обезпечат по-добра съгласуваност с Азия, Африка и Австралия - споделя пред TravelNews ръководителят на АБТТА Петър Стоянов. - Най-добрите връзки за момента остават Turkish Airlines през Истанбул и Fly Dubai през Дубай, като за втората ползата е слаб поради обстановката в Близкия изток. Вече се отразява неналичието на Qatar Airways и пазарът се стесни. Цените на билетите на Turkish Airlines се усилиха – както поради неналичието на различни полети, по този начин и поради по-високите разноски за гориво. Никой не смее да пътува през Дубай с Fly Dubai поради несигурната конюнктура. В момента целият пазар лежи на Turkish Airlines “.
Според Стоянов опция са полетите през хъбове в Централна и Западна Европа, само че те доста удължават времето за пътешестване и не са желани от туристите.
От АБТТА считат, че България би трябвало интензивно да работи за привличането на Etihad Airways от Абу Даби, която се уголемява в международен мащаб. Тя към този момент лети до Белград, Загреб, Атина и Истанбул, а скоро и до Букурещ.
„ Такива линии се случват на политическо равнище. Необходимо е страната да бъде дейна, в случай че желае България да стане част от мрежата на Etihad “, споделя той и добавя, че интерес към полети до България демонстрират и националните самолетни компании на Китай и Виетнам. Но отново политическата поддръжка е определящ фактор - Air China и Vietnam Airways били подготвени да започват полети, само че би трябвало да има съгласие сред страните на високо равнище.
Затова от АБТТА ще изпратят писма до министерствата на превоза и на туризма, с цел да стартират договаряния с евентуални самолетни компании, които да влязат на българския пазар. Дори има вид да бъдат поканени също Malaysia Airlines и Singapore Airlines, които имат огромни хъбове в Азия.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ