Общата цел е да се изгради единна система за обмяна

Общата цел е да се построи единна система за обмяна на информация в действително време за най-благоприятен надзор с изпреварващи превантивни дейности, които да доведат до дисциплиниращ резултат върху водачите

По самодейност на министъра на превоза и известията Георги Пеев в Националното тол ръководство организираха работна среща, за повишение на успеваемостта на държавния надзор и възстановяване на пътната сигурност

В нея взеха присъединяване министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев, министърът на районното развиване и благоустройството Иван Шишков, заместник-министърът на превоза и известията Христина Велинова, заместник-министърът на правораздаването Ива Кечева, както и представители на Агенция „ Пътна инфраструктура “, Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ и Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “.

Общата цел се състои в построяването на единна система за обмяна на информация в действително време. Тя употребява в оптималната степен съществуващите софтуерни благоприятни условия. Така ще бъде реализират най-благоприятен надзор с изпреварващи превантивни дейности, които да доведат до дисциплиниращ резултат върху водачите на пътя и действително понижаване на пътния травматизъм.

„ Премиерът разпореди да създадем проект за съответни дейности до края на август “, съобщи министър Георги Пеев. По думите му главната задача е в къси периоди да бъде направен общ проект с съответни ограничения, разбор на настоящото законодателство и оферти за нужните нормативни промени, както и да бъдат планувани нужните финансови средства за тяхното осъществяване.

Министър Пеев акцентира, че България разполага с голям размер информация за придвижването по пътищата. „ Има задоволително данни, само че няма съгласуваност сред институциите по какъв начин да ги употребяват “, уточни той и добави, че контролът върху придвижването сега е раздробен сред разнообразни администрации.

По време на срещата бяха показани опциите на Националното ТОЛ ръководство, което разполага с 272 контролни точки в цялата страна, от които 100 са оборудвани с вградени кантари. Чрез тях се следят близо 600 000 тежкотоварни транспортни средства, а системата събира забележителен размер информация за трафика, натоварването на пътната инфраструктура и нарушаванията.

В момента ТОЛ системата обменя с Министерството на вътрешните работи само информация за междинната скорост. Целта е обаче данните да бъдат предоставяни в действително време и на останалите способени институции, в това число Министерство на вътрешните работи, Агенция „ Митници “, Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ и Националната организация за приходите.

Материалите се съхраняват в продължение на една година и могат да бъдат предоставяни на практика неотложно. „ По-лошо от неналичието на данни е да имаш доста и да не знаеш какво да правиш с тях “, сподели Георги Пеев. В същото време информацията от ТОЛ камерите може да доближава до контролните органи в границите на три секунди, което ще разреши доста по-бърза реакция и по-ефективен надзор.

Беше посочено още, че страната губи към 40 млн. лв. годишно от неточни превозвачи, движещи се със скрити регистрационни номера.

Сред разискваните ограничения е и основаването на рисков профил за всяко тежкотоварно транспортно средство, основан на информацията, събирана от ТОЛ системата, както и потреблението на към този момент направения разбор за фактическото изхабяване на пътната инфраструктура. Обсъдено беше в проекта да бъдат планувани и нужните вложения, в това число за разширение на системата от контролни кантари.

Участниците в срещата бяха безапелационни, че напъните би трябвало да бъдат ориентирани към предварителната защита. Те подчертаха, че е належащо тежестта да се измести от санкционирането към предотвратяването на нарушаванията.