MWM: Програмата за изтребителя F-35 надхвърля два трилиона долара
Общата стойност на програмата за изтребителя F-35 през нейния витален цикъл ще надвиши два трилиона $, удостовери нова оценка на Службата за отчетност на държавното управление на Съединени американски щати. Докато разноските за придобиване на всички планувани самолети за военновъздушните сили, флота и морската пехота ще бъдат " единствено “ 445 милиарда $, оперативните разноски за целия живот на флота са нарастнали до почти 1,6 трилиона $, написа.
Това е резултат от композиция от фактори, най-важните от които са високите условия за поддръжка на изтребителя и разноските за летателен час, които в началото са били предопределени да бъдат сравними с F-16, неговия предходник от Студената война. Разходите за поддръжка на самолета се трансфораха в главен проблем и чиновници на Пентагона неведнъж са посочвали, че в началото плануваният размер на флота е станал непостижим. Сред другите скъпи ограничения, Пентагонът направи многомилиардни вложения в създаването на нова версия на мотора F135 (така е в оригинала), защото незадоволителното изстудяване на настоящата версия ще добави още 38 милиарда $ спомагателни оперативни разноски.
Допълнителен фактор, повишаващ разноските, беше фактът, че Пентагонът отсрочи плануваната дата за отдръпване на F-35 до 2088 година, което значи, че той ще остане в употреба 74 години. Първият демонстратор на изтребителя излетя за първи път през 2000 година Такъв дълъг експлоатационен живот надалеч не би бил невиждан, защото F-15 Eagle, сега най-старият изтребител в света, който към момента се създава, полетя за първи път през 1972 година и влезе в употреба преди 49 години през 1975 година Тъй като Военновъздушни сили на Съединени американски щати към момента получават нови F-15, се чака класът да издържи общо към 90 години.
Въпреки това, главен фактор за дълголетието на F-15 беше неуспехът да се създаде жизнерадостен правоприемник в програмата F-22, помрачена от несъразмерни условия за поддръжка и оперативни разноски и доста дребен обхват. Дори не е плануван правоприемник на F-35. Очаква се изтребителят в последна сметка да бъде сменен от безпилотен стелт аероплан и вследствие на това може да се трансформира в последната стратегия за пилотиран изтребител за Съединени американски щати, защото бъдещето на актуалната стратегия NGAD от шесто потомство е нестабилно. Въпреки това, с експлоатационен живот от единствено 8 000 часа на корпус, спрямо 20 000 часа за новите F-15, всички създавани сега F-35 ще бъдат пенсионирани много преди 2080 година По този метод плануваната последна дата на програмата през 2088 година допуска, че Пентагонът ще продължи доставките в продължение на доста десетилетия.
Това е резултат от композиция от фактори, най-важните от които са високите условия за поддръжка на изтребителя и разноските за летателен час, които в началото са били предопределени да бъдат сравними с F-16, неговия предходник от Студената война. Разходите за поддръжка на самолета се трансфораха в главен проблем и чиновници на Пентагона неведнъж са посочвали, че в началото плануваният размер на флота е станал непостижим. Сред другите скъпи ограничения, Пентагонът направи многомилиардни вложения в създаването на нова версия на мотора F135 (така е в оригинала), защото незадоволителното изстудяване на настоящата версия ще добави още 38 милиарда $ спомагателни оперативни разноски.
Допълнителен фактор, повишаващ разноските, беше фактът, че Пентагонът отсрочи плануваната дата за отдръпване на F-35 до 2088 година, което значи, че той ще остане в употреба 74 години. Първият демонстратор на изтребителя излетя за първи път през 2000 година Такъв дълъг експлоатационен живот надалеч не би бил невиждан, защото F-15 Eagle, сега най-старият изтребител в света, който към момента се създава, полетя за първи път през 1972 година и влезе в употреба преди 49 години през 1975 година Тъй като Военновъздушни сили на Съединени американски щати към момента получават нови F-15, се чака класът да издържи общо към 90 години.
Въпреки това, главен фактор за дълголетието на F-15 беше неуспехът да се създаде жизнерадостен правоприемник в програмата F-22, помрачена от несъразмерни условия за поддръжка и оперативни разноски и доста дребен обхват. Дори не е плануван правоприемник на F-35. Очаква се изтребителят в последна сметка да бъде сменен от безпилотен стелт аероплан и вследствие на това може да се трансформира в последната стратегия за пилотиран изтребител за Съединени американски щати, защото бъдещето на актуалната стратегия NGAD от шесто потомство е нестабилно. Въпреки това, с експлоатационен живот от единствено 8 000 часа на корпус, спрямо 20 000 часа за новите F-15, всички създавани сега F-35 ще бъдат пенсионирани много преди 2080 година По този метод плануваната последна дата на програмата през 2088 година допуска, че Пентагонът ще продължи доставките в продължение на доста десетилетия.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ