294 нови камери, само от Троян до София са 9, следят за средна скорост на къси участъци
Обработката на фишове при санкция за междинна скорост ще бъде по нормалния механизъм - евентуално до няколко дни се получава известие посредством SMS или посредством платформа за чатове;Глобите за междинна скорост няма да се разграничават от тези за моментна;Контролът от началото до края на отсечка не се ползва за по-дълги сектори.
Това сподели тази заран пред Нова тв шефът на " Националното тол ръководство " инж. Олег Асенов (бивш шеф от АПИ - бел. ред на Клуб Z).
Промени в Закона за придвижването по пътищата предвиждат камерите на ТОЛ системата да стартират да наблюдават колите и за междинна скорост. В началото на април започнаха тестовете - 500 прекосявания с разнообразни скорости и в разнообразни метеорологични условия би трябвало да премине тол системата, преди да стартира да глобява, разгласи шефът.
Олег Асенов разясни, че информацията от камерата за междинна скорост ще стига незабавно до интерфейс, който е обвързван с МВРи нататък обработката на фишовете ще бъде по нормалния механизъм.
" Стартирахме два плана за гласност на информацията. До края на годината ще може да се вижда междинното време за прекосяване на избрана права по отношение на междинната скорост, която е засечена ", изясни инженерът.
Междувременно още 294 камери ще засичат скоростта по пътищата у нас. ТОЛ системата ще предава данните за междинна скорост на полицията автоматизирано, само че към момента няма санкционирани, защото системата е в тестови интервал.
" По правата от Троян към София имаме девет камери, които могат да вземат участие в прави за засичане на междинна скорост. От тези 294 с всяка двойка камери може да бъде създадена права със засечена междинна скорост, само че доста по-ефективни са късите сектори - сред 2 и 20 км.
Около 80 такива ще бъдат проследени на първия стадий и ще ги вкарваме поетапно. По маршрута София - Кулата могат да бъдат осъществени сред 8 и 10 прави, при София - Варна може да са даже 12. От София до Пловдив могат да бъдат проведени 4 или 5 прави. Броят им би трябвало да се дефинира по този начин, че да въздейства на пътната сигурност.
Най-важното е да изберем секторите с по-голяма централизация на пътни катастрофи, с цел да се развие механизъм за надзор, който има възпираща и възпитаваща функционалност. Системата за засичане на междинна скорост работи на база на различаване на регистрационни номера и категория на автомобила. Четем данните на влизане и излизане от правата, тъй че няма по какъв начин да се записва нарушаване на кола, която не е участвала на място ", разяснява Асенов.
По думите му има общоприета процедура по въвеждане в употреба на системата.
" Най-напред се издава утвърждение за приложимост на измервателния инструмент. Той ще бъде сертифициран, с цел да бъдат включени избраните прави за задачата на правоприлагането. Ще има финиш линия на края на правата. Тол камерите може да се употребяват и за нападателно държание - посредством функционалност за каране на дребна отдалеченост ", означи шефът на тол ръководството.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това сподели тази заран пред Нова тв шефът на " Националното тол ръководство " инж. Олег Асенов (бивш шеф от АПИ - бел. ред на Клуб Z).
Промени в Закона за придвижването по пътищата предвиждат камерите на ТОЛ системата да стартират да наблюдават колите и за междинна скорост. В началото на април започнаха тестовете - 500 прекосявания с разнообразни скорости и в разнообразни метеорологични условия би трябвало да премине тол системата, преди да стартира да глобява, разгласи шефът.
Олег Асенов разясни, че информацията от камерата за междинна скорост ще стига незабавно до интерфейс, който е обвързван с МВРи нататък обработката на фишовете ще бъде по нормалния механизъм.
" Стартирахме два плана за гласност на информацията. До края на годината ще може да се вижда междинното време за прекосяване на избрана права по отношение на междинната скорост, която е засечена ", изясни инженерът.
Междувременно още 294 камери ще засичат скоростта по пътищата у нас. ТОЛ системата ще предава данните за междинна скорост на полицията автоматизирано, само че към момента няма санкционирани, защото системата е в тестови интервал.
" По правата от Троян към София имаме девет камери, които могат да вземат участие в прави за засичане на междинна скорост. От тези 294 с всяка двойка камери може да бъде създадена права със засечена междинна скорост, само че доста по-ефективни са късите сектори - сред 2 и 20 км.
Около 80 такива ще бъдат проследени на първия стадий и ще ги вкарваме поетапно. По маршрута София - Кулата могат да бъдат осъществени сред 8 и 10 прави, при София - Варна може да са даже 12. От София до Пловдив могат да бъдат проведени 4 или 5 прави. Броят им би трябвало да се дефинира по този начин, че да въздейства на пътната сигурност.
Най-важното е да изберем секторите с по-голяма централизация на пътни катастрофи, с цел да се развие механизъм за надзор, който има възпираща и възпитаваща функционалност. Системата за засичане на междинна скорост работи на база на различаване на регистрационни номера и категория на автомобила. Четем данните на влизане и излизане от правата, тъй че няма по какъв начин да се записва нарушаване на кола, която не е участвала на място ", разяснява Асенов.
По думите му има общоприета процедура по въвеждане в употреба на системата.
" Най-напред се издава утвърждение за приложимост на измервателния инструмент. Той ще бъде сертифициран, с цел да бъдат включени избраните прави за задачата на правоприлагането. Ще има финиш линия на края на правата. Тол камерите може да се употребяват и за нападателно държание - посредством функционалност за каране на дребна отдалеченост ", означи шефът на тол ръководството.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ