ГЕРБ: Ако „Фрапорт“ няма да работи за Бургас, дайте зелена светлина за граждански и карго полети от Равнец
Обещали среща с представители на нискотарифните самолетни компании, а пристигнали да изясняват на кметовете от Южното Черноморие, че им е слаб маркетингът
Служебният кабинет, който удължи концесията за Летище-Бургас, в случай че не може да накара „ Фрапорт “ да работят, да даде зелена светлина Летище-Равнец – да стане гражданско и карго. Тогава ще забележим дали „ Фрапорт “ няма да стартира да работи за Бургас. Това прикани кметът на Поморие Иван Алексиев, който първи повдигна тематиката с неналичието на полети от и до Бургас през зимата. /ВИЖ НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ/
Алексиев посочи, че кметът на Бургас Димитър Николов е наясно и оказал своята цялостна поддръжка към предлагането. Нямаше да разясня Равнец, в случай че не бях приказвал преди този момент с него. Димитър Николов е доста „ за “ насърчаване на Равнец като гражданско и карго летище, сподели кметът на Поморие.
Иван Алексиев добави, че е получил поддръжката и на туристическия отрасъл, и на кметове от Южното Черноморие, които дружно упорстват „ Фрапорт “ да си преразгледа политиката по отношение на нашия район. Концесията на Летище-Бургас е със период до 2046 година
„ Туристическият отрасъл е мощно обезпокоен, че през зимата няма никакви полети – няма даже вътрешни от Бургас за сметка на Летище-Варна. Проведох няколко срещи – първата от тях беше преди празниците, като от компанията концесионер ме увериха, че след Нова година тук ще бъдат доведени представители на всички нискотарифни самолетни компании, които да си слагат изискванията, с цел да кацат тук. Вместо това бяхме поканени на среща с Димитър Николов, на която ни се изясни, че се вършат огромни вложения във фотоволтаици върху покривите, с цел да си компенсира летището загубите. Инвестиция, ок, само че за „ Фрапорт “, а добавена стойност за района – никаква. Представиха ни графики с нула статистика за зимните месеци като се изключи Лондон, а Варна усилва полетите си точно тогава. Ние сме 2,5 пъти повече през лятото от Варна “, изясни Иван Алексиев.
Той добави, че от „ Фрапорт “ отправили укор към локалната власт. „ Имали сме слаб маркетинг и България не била позната и Бургас също като дестинация в Европа и света. Как Варна обаче е позната, не знам по какъв начин. Лично мен като кмет това ме засегна. Няма по какъв начин Бургас да не е позната дестинация в Европа и света при над 550 хиляди леглова база по Южното Черноморие, а Варна да е позната на всички “, сподели Алексиев.
Отидете и вижте, 2/3 от колите на Летище Варна са с бургаска регистрация. А Бургас прочут ли е в България – отменихте и полетите Бургас – София, риторично попитал Иван Алексиев основния изпълнителен шеф на „ Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД -р доктор Франк Кванте по време на срещата.
Той бе безапелационен, че не става дума за състезание Варна и Бургас. Операторът обаче е еднакъв и двете летища не са в конкурентна среда, добави Алексиев.
Той ще изиска и преразглеждане на концесията на Летище Бургас. „ Не може да заявяваш, че авиопревозвачите избират Варна, тъй като не познават Бургас. А преди 6 години, когато се сътвори фонд, с който общините да подкрепяме нискотарифните компании с по 15% от туристическия налог. Това бе предлагането на „ Фрапорт “, а след 5 години ни се съобщи, че това не е добра политика, тъй като 200 хиляди евро били малко, а един полет коствал 1,5 млн. евро и ние трябвало да вършим маркетинг.
Ние общините не сме бизнес сътрудници на „ Фрапорт “, акцентира кметът на Поморие. Той е отправил покана към туристическия отрасъл, има поддръжката на кметовете от Южното Черноморие, с цел да може да се преразгледа концесията и да покажем, че може да се работи в конкурентна среда.
„ Бургаският район има какво да покаже през зимата – имаме богата история, балнеология. Имаме всичко, липсва само желанието на „ Фрапорт “ да работи с Бургаска област. Нямаме виновност, че нашият район е по-прогресивен и се развива по-бързо туристически от Варна “, уточни Алексиев.
Служебният кабинет, който удължи концесията за Летище-Бургас, в случай че не може да накара „ Фрапорт “ да работят, да даде зелена светлина Летище-Равнец – да стане гражданско и карго. Тогава ще забележим дали „ Фрапорт “ няма да стартира да работи за Бургас. Това прикани кметът на Поморие Иван Алексиев, който първи повдигна тематиката с неналичието на полети от и до Бургас през зимата. /ВИЖ НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ/
Алексиев посочи, че кметът на Бургас Димитър Николов е наясно и оказал своята цялостна поддръжка към предлагането. Нямаше да разясня Равнец, в случай че не бях приказвал преди този момент с него. Димитър Николов е доста „ за “ насърчаване на Равнец като гражданско и карго летище, сподели кметът на Поморие.
Иван Алексиев добави, че е получил поддръжката и на туристическия отрасъл, и на кметове от Южното Черноморие, които дружно упорстват „ Фрапорт “ да си преразгледа политиката по отношение на нашия район. Концесията на Летище-Бургас е със период до 2046 година
„ Туристическият отрасъл е мощно обезпокоен, че през зимата няма никакви полети – няма даже вътрешни от Бургас за сметка на Летище-Варна. Проведох няколко срещи – първата от тях беше преди празниците, като от компанията концесионер ме увериха, че след Нова година тук ще бъдат доведени представители на всички нискотарифни самолетни компании, които да си слагат изискванията, с цел да кацат тук. Вместо това бяхме поканени на среща с Димитър Николов, на която ни се изясни, че се вършат огромни вложения във фотоволтаици върху покривите, с цел да си компенсира летището загубите. Инвестиция, ок, само че за „ Фрапорт “, а добавена стойност за района – никаква. Представиха ни графики с нула статистика за зимните месеци като се изключи Лондон, а Варна усилва полетите си точно тогава. Ние сме 2,5 пъти повече през лятото от Варна “, изясни Иван Алексиев.
Той добави, че от „ Фрапорт “ отправили укор към локалната власт. „ Имали сме слаб маркетинг и България не била позната и Бургас също като дестинация в Европа и света. Как Варна обаче е позната, не знам по какъв начин. Лично мен като кмет това ме засегна. Няма по какъв начин Бургас да не е позната дестинация в Европа и света при над 550 хиляди леглова база по Южното Черноморие, а Варна да е позната на всички “, сподели Алексиев.
Отидете и вижте, 2/3 от колите на Летище Варна са с бургаска регистрация. А Бургас прочут ли е в България – отменихте и полетите Бургас – София, риторично попитал Иван Алексиев основния изпълнителен шеф на „ Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД -р доктор Франк Кванте по време на срещата.
Той бе безапелационен, че не става дума за състезание Варна и Бургас. Операторът обаче е еднакъв и двете летища не са в конкурентна среда, добави Алексиев.
Той ще изиска и преразглеждане на концесията на Летище Бургас. „ Не може да заявяваш, че авиопревозвачите избират Варна, тъй като не познават Бургас. А преди 6 години, когато се сътвори фонд, с който общините да подкрепяме нискотарифните компании с по 15% от туристическия налог. Това бе предлагането на „ Фрапорт “, а след 5 години ни се съобщи, че това не е добра политика, тъй като 200 хиляди евро били малко, а един полет коствал 1,5 млн. евро и ние трябвало да вършим маркетинг.
Ние общините не сме бизнес сътрудници на „ Фрапорт “, акцентира кметът на Поморие. Той е отправил покана към туристическия отрасъл, има поддръжката на кметовете от Южното Черноморие, с цел да може да се преразгледа концесията и да покажем, че може да се работи в конкурентна среда.
„ Бургаският район има какво да покаже през зимата – имаме богата история, балнеология. Имаме всичко, липсва само желанието на „ Фрапорт “ да работи с Бургаска област. Нямаме виновност, че нашият район е по-прогресивен и се развива по-бързо туристически от Варна “, уточни Алексиев.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ