Обемите на стоки, доставяни директно от Ирландия до Европейския съюз

Обемите на артикули, доставяни непосредствено от Ирландия до Европейския съюз по нови фериботни направления, са се нараснали с 50% през последните шест месеца, защото експортьорите се стремят да избегнат пътуването по суша през Англия след напускането на блока, съобщи „ Гардиън “.

Данни, оповестени от Ирландското бюро за морско развиване (IMDO), демонстрират забележителен трафик, отклонен от обичайните направления сред Дъблин и Англия към някои от 32 нови фериботни услуги непосредствено до пристанища в Белгия и Франция.

Докладът демонстрира, че размерите на товарите от пристанище Дъблин до Ливърпул и Холихед в Ангълси са намалели с 19% през първите три тримесечия на 2021 година спрямо 2020 година и с 30% по двата маршрута от Рослеър в Югоизточна Ирландия до уелските пристанища на Пембрук и Фишгард.

„ Една трета от всички ролкери в Република Ирландия в този момент оперират по директни направления до пристанища в Европейския съюз спрямо 16% дял през 2019 година “, споделят от IMDO.

Трафикът за второто и третото тримесечие на тази година демонстрира, че придвижването от Ирландия към Европейски Съюз е повишено с 52% спрямо цялата 2019-а.

Спадът в търсенето на фериботните услуги до Уелс и Ливърпул натрупа дивиденти на пристанищата в Северна Ирландия, като размерите на товарите са достигнали „ невиждани върхове през 2021 година “

Исторически, превозвачите от Северна Ирландия избират маршрута Дъблин-Холихед като най-бързия метод за достъп до пазари в южната и югоизточната част на Англия, само че в този момент мнозина заобикалят линията, с цел да не се ангажират с „ новите митнически условия сред Ирландия и пристанищата на Обединеното кралство “, излиза наяве от отчета на IMDO.

Това значи повишение на трафика в трите пристанища на Северна Ирландия – 15% в Белфаст, 18% в Ларн и 20% в Уорънпойнт.