НЮ ЙОРК (АП) — Войната на САЩ и Израел с

НЮ ЙОРК (АП) — Войната на Съединени американски щати и Израел с Иран още веднъж сложи Ормузкия проток в прицела на геополитически спор.

Иран спря съвсем целия трафик по водния път, който свързва Персийския залив с останалата част от океаните на земното кълбо, затваряйки сериозен път за международния поток от нефт. Атаките против търговски кораби и заканите за нови стачки са спрели съвсем всички танкери да транспортират петрол, газ и други артикули през прохода. Това също докара до съкращения на някои от най-големите производители в света, защото техният необработен нефт няма къде да отиде.

Това надали е първият път, когато Ормузкият пролив е употребен като оръжие. Конфискациите на кораби и минали боеве в района провокираха паника за комерсиалните кораби, като от време на време съществено нарушаваха способността им да плават. Иран също по този начин неведнъж е заплашвал да затвори пролива в отговор на наказания и други напрежения през годините, само че не е съумял да прекъсне напълно трафика. Дори и с по-голямата част от трафика, спрян на фона на актуалната война, десетки кораби към момента са съумели да пресекат водния път, съгласно платформите за морски и търговски данни.

Докато и Иран, и Оман имат територия в Ормузкия проток, неговите тесни канали за мореплаване се преглеждат като интернационалните води, през които могат да пътуват всички кораби. Все отново Техеран има доста въздействие върху прекосяването през близкото военно наличие и контрола върху основни острови в региона.

Последният конфликт, към този момент трета седмица, откакто Съединени американски щати и Израел нанесоха удари против Иран и убиха неговия висш лидер, докара до огромни последствия за енергийните пазари: почти една пета от петрола в света е минал през Ормузкия проток преди войната и напрежението в доставките докара до скок на цените на горивата.

Ето някои други случаи, когато трафикът в Ормузкия проток е бил нарушен или заплашен.

80-те години на предишния век: „ Танкерна война “ сред Иран и Ирак

По време на смъртоносна, траяла 8 години война сред Иран и Ирак през 80-те години на предишния век и двете страни нападнаха танкери и други плавателни съдове в и наоколо до Ормузкия проток, употребявайки морски мини, с цел да спрат трафика на точки. Съединени американски щати също се включиха в така наречен танкерна война – като флотът даже взе участие в еднодневна борба против Иран през 1988 година и по-късно смъкна ирански търговски пътнически аероплан, който неправилно взе за военен аероплан, убивайки 290 души.

Проливът не се затвори изцяло. И по време на войната корабите на Съединени американски щати също ескортираха кувейтските петролни танкери, с цел да ги защитят от ирански офанзиви. Все отново проходът стана необикновено рисков и корабоплаването беше прекратено.

2011–2012: Иран заплашва със затваряне по време на нуклеарни наказания

В края на 2011 година и през 2012 година Иран заплаши да затвори Ормузкия проток в отговор на нови наказания от Запада поради програмата му за нуклеарно развиване. Европейският съюз стартира да постанова възбрана за покупки на ирански нефт - и Съединени американски щати по сходен метод се насочиха към енергийния бранш на страната, като в същото време не разрешиха транзакции с централната банка на Иран. Това по-късно накара други страни да купуват по-малко ирански нефт.

Но Иран отвърна на някои от тези закани и държавното управление му не затвори Ормузкия пролив. Все отново турбуленцията и измененията в предлагането доведоха до съмнения в цените на петрола. Суровият нефт Brent — интернационалният стандарт — се търгуваше над $100 през декември 2011 година и през по-голямата част от 2012 година, като доближи връх от над $126 за барел през март 2012 година, преди да се охлади малко по-късно през годината.

2018: Повече закани за затваряне след отдръпването на Съединени американски щати от нуклеарното съглашение

През май 2018 година, по време на първия си мандат, президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп се отдръпна от нуклеарното съглашение с Иран от ерата на Обама и стартира да възвръща глобите. Въпреки някои отводи, Тръмп даде обещание в последна сметка да спре целия експорт на ирански нефт. В отговор тогавашният ирански президент Хасан Рухани повтори заканите за затваряне на Ормузкия пролив.

Но още веднъж Иран не стигна до затварянето на пролива. И макар известна неустойчивост през годината, с необикновен индустриален напън върху производителите от ОПЕК, Брент завърши годината, търгувайки се на близо 54 $ за барел, спад от към 75 $ за барел, когато Тръмп разгласи, че Съединени американски щати ще се отдръпват през май 2018 година

2019-2025: Конфискувания и офанзиви на кораби

Военноморски сили на Съединени американски щати упрекнаха Иран за поредност от офанзиви с мини против плавателни съдове покрай пролива, които нанесоха вреди на танкери през 2019 година, както и за съдбовна офанзива с дрон против петролен танкер, обвързван с Израел, през 2021 година Тогава Техеран отхвърли да е забъркан. Независимо от това, сходни военни дейности натовариха застрахователните ставки и покачиха страховете на корабните компании.

Междувременно Иран конфискува шепа плавателни съдове по водния път, в това число няколко задгранични петролни танкера, за които се твърди, че транспортират контрабандно гориво в края на предходната година, съгласно държавна медия. Страната също залови товарен транспортен съд под португалски байрак през 2024 година и взе два гръцки танкера и ги задържа в продължение на месеци през 2022 година, наред с други конфискации. Въпреки това проливът остава отворен от самото начало.

Юни 2025 година: 12-дневна война сред Израел и Иран

Страховете за допустимо затваряне на Ормузкия пролив също се натрупаха по време на миналогодишната 12-дневна война сред Израел и Иран, изключително откакто Съединени американски щати навлязоха в спора с бомбардировки върху три ирански нуклеарни и военни обекта.

Но Иран не затвори пролива и петролът не видя трайни скокове на цените. Въпреки че цените скочиха ненапълно в първите дни на спора, петролът в действителност означи забележителна ликвидация, защото търговците се съмняваха във вероятността от офанзиви против доставките на необработен нефт. До края на войната брентът се търгуваше под 67 $ за барел, няколко $ по-малко, в сравнение с беше преди.