Терзиев: Няма да говоря с хора, които държат за заложници цял град
Нямам мотив да си приказвам с хора, които държат за заложници цялостен един град. Това съобщи кметът на София Васил Терзиев пред публицисти в двора на храм " Св. великомъченик Мина " в столичния регион " Слатина ", представен от Българска телеграфна агенция. Той приказва в отговор на въпрос дали би се срещнал още веднъж с представители на протестиращите в наземния градски превоз в София, които желаят нарастване на заплатите и за следващ ден са блокирали изходите на депата.
За мен главното е да се възвърне работата на наземния превоз и цяла София да не бъде държана пленник, добави столичният кмет. Той кани протестиращите на договаряния в общината на следващия ден, само че единствено в случай че пуснат в придвижване наземния градски превоз. " Не виждам какво значи да се договорим. Има на масата едни неразумни условия и се споделя: " Докато не ги реализираме, няма да спрем ", сподели Терзиев. По думите му би трябвало да има почтен диалог какво е допустимо и какво не е допустимо.
Имаме три разновидността пред нас, сподели кметът. " Много за всички, което желаят синдикатите и за което споделих, че няма по какъв начин да стане нито тази година, нито идната, нито по-следващата., тъй като то всичкото е от касичката на София ", сподели Терзиев. Ако го реализираме и осъществим техните претенции, това би натоварило бюджета с 200 млн. лева всяка година. Собствените доходи на общината са от порядъка на 800-900 млн. лева и няма по какъв начин от тях да отделим толкоз средства, които другояче биха отишли за инфраструктура, детски градини. Този вид няма по какъв начин да стане, съобщи кметът.
Вторият вид е за всички по малко. Ако създадем по този начин, този диалог ще го водим следващата година и по-догодина, и отново няма да решим проблемите, акцентира столичният кмет. Защото с миналогодишното нарастване на заплатите се усилиха възнагражденията на водачите, само че нови водачи не пристигнаха, тъй като формулата, по която се прави, не води до това млад лидер да реализира приходи, съизмерими с тези в частния бранш, изясни Терзиев. По думите му това, което предлага той, би довело до 2700-2800 лева заплата, което е съпоставимо с частния бранш. Терзиев упорства за отговорно отношение към превоза и системата да не бъде счупена. Това не е спор на битпазара. Бил съм извънредно обосновавам каква е цената на техните претенции, уточни столичният кмет.
На въпрос съкращения на администрацията биха ли помогнали за решение на казуса Терзиев сподели, че и това е допустимо, само че това би трябвало да пристигна от самите ръководители на сдруженията. За 10 години се е нараснала с 10 години междинната възраст на водачите. Броят на водачи пада, тъй като не се мисли в вероятност и не се вършат промени. Когато мисля за превоза, мисля дълготрайно, сподели кметът.
Относно идните матури в гимназиите и транспортната обезпеченост Терзиев сподели, че той се надява да се прояви разсъдък и превозът да бъде възобновен. Но така и така да стане, тече организация, направихме разбор какъв брой деца и без наземен превоз са съумели да стигнат в учебните заведения. Има щаб, основан от министъра на образованието, сподели кметът. Такси фирмите дадоха обещание поддръжка, приказвах с тях. Като дойдат рецесии, се сплотяваме, солидарни сме като общество, добави Терзиев.
Относно риска метрото да бъде спряно Васил Терзиев сподели, че сега дейностите на чиновниците в превоза са противозаконни. Когато е митинг, си има правила и не включва блокиране на депата. Стачката има ясни правила и тя включва наложително най-малко част от превоза да работи, сподели Терзиев. " Нито е митинг, нито е стачка, то е гражданско непокорство ", добави той.
Общинският консултант и ръководител на „ Спаси София “ Борис Бонев пък се разгласи против нарастването на заплатите в градския превоз и разгласи, че единствено в две от четирите сдружения има 69 счетоводители.
„ Много се надявам този митинг в най-кратки периоди да бъде преустановен. Не може 1,5 милиона софиянци да бъдат заложници на едни нереалистични претенции “, съобщи той по Би Ти Ви.
„ Това не значи, че заплатите на чиновниците на градския превоз не би трябвало да бъдат увеличени, само че нито имаше средства за 400 лв. на калпак, нито има за 300 лв. – каквото е тяхното последно искане “, добави Бонев.
Като главен проблем той уточни и това, че настояването е за еднообразно нарастване за всеки. „ При състояние, че дефицитните специалности са водачи и сервизни служащи, да даваме на чантаджийте в администрацията също толкоз нарастване, аз смятам за несъответстващо “, посочи Бонев.
По думите му единствено в две от четирите сдружения на превоза – авто и електротранспорт, има 69 индивида в счетоводния отдел. А на 7 000 души, работещи в градския превоз, 700 индивида са администрацията.
„ Оставете, че и те би трябвало да получат нарастване съгласно синдикатите, има ли потребност системата на градския превоз от 69 счетоводители и касиери единствено в две от четирите сдружения? “, попита той.
Бонев твърди, че виновни за назначенията в управленията на сдруженията са " ГЕРБ, Българска социалистическа партия, Има Такъв Народ, Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация и отцепници от „ Възраждане “ ". " Без конкурс те смениха управленията на сдруженията по превоз преди към този момент близо година а нов конкурс не е пуснат “ ", съобщи съветника от " Спаси София ".
Кризисната обстановка с превоза в София е без излаз за следващ ден. И през днешния ден столицата осъмна без трамваи, тролеи и рейсове. Пети ден в столицата работи единствено метрото с удължено работно време. Към този час не е известно дали на следващия ден кметът Васил Терзиев ще се срещне със синдикатите.
За да стартират договаряния, столичният кмет упорства стачката да завърши. Междувременно от просветното министерство работят интензивно по провеждането на двете матури идната седмица, на 21 и 23 май, като провеждат личен превоз за възпитаници и квестори.
До момента са мобилизирани учебни рейсове от разнообразни области в страната. Междувременно в понеделник се провежда митинг в поддръжка на кмета Васил Терзиев.
За мен главното е да се възвърне работата на наземния превоз и цяла София да не бъде държана пленник, добави столичният кмет. Той кани протестиращите на договаряния в общината на следващия ден, само че единствено в случай че пуснат в придвижване наземния градски превоз. " Не виждам какво значи да се договорим. Има на масата едни неразумни условия и се споделя: " Докато не ги реализираме, няма да спрем ", сподели Терзиев. По думите му би трябвало да има почтен диалог какво е допустимо и какво не е допустимо.
Имаме три разновидността пред нас, сподели кметът. " Много за всички, което желаят синдикатите и за което споделих, че няма по какъв начин да стане нито тази година, нито идната, нито по-следващата., тъй като то всичкото е от касичката на София ", сподели Терзиев. Ако го реализираме и осъществим техните претенции, това би натоварило бюджета с 200 млн. лева всяка година. Собствените доходи на общината са от порядъка на 800-900 млн. лева и няма по какъв начин от тях да отделим толкоз средства, които другояче биха отишли за инфраструктура, детски градини. Този вид няма по какъв начин да стане, съобщи кметът.
Вторият вид е за всички по малко. Ако създадем по този начин, този диалог ще го водим следващата година и по-догодина, и отново няма да решим проблемите, акцентира столичният кмет. Защото с миналогодишното нарастване на заплатите се усилиха възнагражденията на водачите, само че нови водачи не пристигнаха, тъй като формулата, по която се прави, не води до това млад лидер да реализира приходи, съизмерими с тези в частния бранш, изясни Терзиев. По думите му това, което предлага той, би довело до 2700-2800 лева заплата, което е съпоставимо с частния бранш. Терзиев упорства за отговорно отношение към превоза и системата да не бъде счупена. Това не е спор на битпазара. Бил съм извънредно обосновавам каква е цената на техните претенции, уточни столичният кмет.
На въпрос съкращения на администрацията биха ли помогнали за решение на казуса Терзиев сподели, че и това е допустимо, само че това би трябвало да пристигна от самите ръководители на сдруженията. За 10 години се е нараснала с 10 години междинната възраст на водачите. Броят на водачи пада, тъй като не се мисли в вероятност и не се вършат промени. Когато мисля за превоза, мисля дълготрайно, сподели кметът.
Относно идните матури в гимназиите и транспортната обезпеченост Терзиев сподели, че той се надява да се прояви разсъдък и превозът да бъде възобновен. Но така и така да стане, тече организация, направихме разбор какъв брой деца и без наземен превоз са съумели да стигнат в учебните заведения. Има щаб, основан от министъра на образованието, сподели кметът. Такси фирмите дадоха обещание поддръжка, приказвах с тях. Като дойдат рецесии, се сплотяваме, солидарни сме като общество, добави Терзиев.
Относно риска метрото да бъде спряно Васил Терзиев сподели, че сега дейностите на чиновниците в превоза са противозаконни. Когато е митинг, си има правила и не включва блокиране на депата. Стачката има ясни правила и тя включва наложително най-малко част от превоза да работи, сподели Терзиев. " Нито е митинг, нито е стачка, то е гражданско непокорство ", добави той.
Общинският консултант и ръководител на „ Спаси София “ Борис Бонев пък се разгласи против нарастването на заплатите в градския превоз и разгласи, че единствено в две от четирите сдружения има 69 счетоводители.
„ Много се надявам този митинг в най-кратки периоди да бъде преустановен. Не може 1,5 милиона софиянци да бъдат заложници на едни нереалистични претенции “, съобщи той по Би Ти Ви.
„ Това не значи, че заплатите на чиновниците на градския превоз не би трябвало да бъдат увеличени, само че нито имаше средства за 400 лв. на калпак, нито има за 300 лв. – каквото е тяхното последно искане “, добави Бонев.
Като главен проблем той уточни и това, че настояването е за еднообразно нарастване за всеки. „ При състояние, че дефицитните специалности са водачи и сервизни служащи, да даваме на чантаджийте в администрацията също толкоз нарастване, аз смятам за несъответстващо “, посочи Бонев.
По думите му единствено в две от четирите сдружения на превоза – авто и електротранспорт, има 69 индивида в счетоводния отдел. А на 7 000 души, работещи в градския превоз, 700 индивида са администрацията.
„ Оставете, че и те би трябвало да получат нарастване съгласно синдикатите, има ли потребност системата на градския превоз от 69 счетоводители и касиери единствено в две от четирите сдружения? “, попита той.
Бонев твърди, че виновни за назначенията в управленията на сдруженията са " ГЕРБ, Българска социалистическа партия, Има Такъв Народ, Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация и отцепници от „ Възраждане “ ". " Без конкурс те смениха управленията на сдруженията по превоз преди към този момент близо година а нов конкурс не е пуснат “ ", съобщи съветника от " Спаси София ".
Кризисната обстановка с превоза в София е без излаз за следващ ден. И през днешния ден столицата осъмна без трамваи, тролеи и рейсове. Пети ден в столицата работи единствено метрото с удължено работно време. Към този час не е известно дали на следващия ден кметът Васил Терзиев ще се срещне със синдикатите.
За да стартират договаряния, столичният кмет упорства стачката да завърши. Междувременно от просветното министерство работят интензивно по провеждането на двете матури идната седмица, на 21 и 23 май, като провеждат личен превоз за възпитаници и квестори.
До момента са мобилизирани учебни рейсове от разнообразни области в страната. Междувременно в понеделник се провежда митинг в поддръжка на кмета Васил Терзиев.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ