Румен Спецов: Няма риск от недостиг на нефт за България
Няма риск от дефицит на петрол за България, защото доставките за страната не зависят от обстановката в Ормузкия пролив. Това съобщи пред " 24 часа " Румен Спецов, необикновен шеф на " Лукойл " в България.
" Нашите доставки не зависят от обстановката в Ормузкия пролив. " Лукойл Нефтохим Бургас " зарежда количества от терминала " Джейхан " в Турция ", уточни той.
По думите му казусът сега са блокираните танкери в Ормузкия пролив. Нефт има, само че транспортните разноски се усилват и към този момент заемат сериозен дял в ценообразуването.
Спецов посочи, че рафинерията в Бургас има ресурси за най-малко 90 дни. Той акцентира, че след глобите против доставките на съветски нефт тя работи с разнообразни типове петрол.
" Благодарение на инженерите в Бургас, които правят невероятна работа, съумяваме да работим и да поддържаме рафинерията ", сподели той.
По думите му доста европейски фабрики са спрели, тъй като не могат да пригодят индустриалните си системи към различен вид петрол отвън съветския. Рафинерията в Бургас обаче може да комбинира разнообразни типове суровина.
" Можем да доставяме петрол от Либия, Ирак, Казахстан, Азербайджан, Норвегия. Но цената зависи от международния пазар ", добави Спецов.
Транспортът и застраховките оскъпяват доставките
Особеният шеф на " Лукойл " в България изясни, че рафинерията не търгува с петрол, а купува нефт, с цел да създава горива. Те се продават по котировките на борсовата платформа Platts, което значи, че цената на нефта и на готовите артикули не се движат постоянно в една и съща посока.
" Големият въпрос за всяка рафинерия е дали ще успее да вземе петрол, който след преработката му в подготвен артикул да покрие индустриалните разноски и да остане дребна облага, с цел да може да се устоя ", разясни Спецов.
По думите му размерите са огромни, като един танкер може да транспортира към 1 млн. барела. Ако показателят Brent е към 100 $ за барел, към цената се прибавят транспортните разноски, които съгласно маршрута могат да бъдат 5, 7, 10 $, само че и да стигнат до 20-25 $ на барел. Към това се прибавят и застраховките.
" Така барел може да пристигна в Бургас на 130 или 140 $. И в същото време котировките на горивата в този миг да са напълно разнообразни ", сподели той.
България е обезпечена с горива
Спецов изясни още, че при подписване на контракти за петрол се употребява формула, основана на котировките на сорта Brent, с цел да се избегнат внезапни ценови съмнения. Плащането обаче се прави по осреднена петдневна цена след натоварването.
" Ние ангажираме количества, сключваме контракт за количества, само че точната цена, която ще бъде платена, става ясна по-късно ", посочи той.
По думите му цената може да бъде закрепена посредством хеджиране, само че това изисква финансов запас от стотици милиони долари, с какъвто " Лукойл Нефтохим Бургас " не разполага като свободни средства.
Спецов увери, че България е обезпечена с всички нужни типове горива, в това число самолетно. По думите му самолетните компании, които зареждат у нас, нямат проблем с количествата, а страната може да обслужи и пренасочени от чужбина полети, които кацат на летище София за зареждане.
" Нашите доставки не зависят от обстановката в Ормузкия пролив. " Лукойл Нефтохим Бургас " зарежда количества от терминала " Джейхан " в Турция ", уточни той.
По думите му казусът сега са блокираните танкери в Ормузкия пролив. Нефт има, само че транспортните разноски се усилват и към този момент заемат сериозен дял в ценообразуването.
Спецов посочи, че рафинерията в Бургас има ресурси за най-малко 90 дни. Той акцентира, че след глобите против доставките на съветски нефт тя работи с разнообразни типове петрол.
" Благодарение на инженерите в Бургас, които правят невероятна работа, съумяваме да работим и да поддържаме рафинерията ", сподели той.
По думите му доста европейски фабрики са спрели, тъй като не могат да пригодят индустриалните си системи към различен вид петрол отвън съветския. Рафинерията в Бургас обаче може да комбинира разнообразни типове суровина.
" Можем да доставяме петрол от Либия, Ирак, Казахстан, Азербайджан, Норвегия. Но цената зависи от международния пазар ", добави Спецов.
Транспортът и застраховките оскъпяват доставките
Особеният шеф на " Лукойл " в България изясни, че рафинерията не търгува с петрол, а купува нефт, с цел да създава горива. Те се продават по котировките на борсовата платформа Platts, което значи, че цената на нефта и на готовите артикули не се движат постоянно в една и съща посока.
" Големият въпрос за всяка рафинерия е дали ще успее да вземе петрол, който след преработката му в подготвен артикул да покрие индустриалните разноски и да остане дребна облага, с цел да може да се устоя ", разясни Спецов.
По думите му размерите са огромни, като един танкер може да транспортира към 1 млн. барела. Ако показателят Brent е към 100 $ за барел, към цената се прибавят транспортните разноски, които съгласно маршрута могат да бъдат 5, 7, 10 $, само че и да стигнат до 20-25 $ на барел. Към това се прибавят и застраховките.
" Така барел може да пристигна в Бургас на 130 или 140 $. И в същото време котировките на горивата в този миг да са напълно разнообразни ", сподели той.
България е обезпечена с горива
Спецов изясни още, че при подписване на контракти за петрол се употребява формула, основана на котировките на сорта Brent, с цел да се избегнат внезапни ценови съмнения. Плащането обаче се прави по осреднена петдневна цена след натоварването.
" Ние ангажираме количества, сключваме контракт за количества, само че точната цена, която ще бъде платена, става ясна по-късно ", посочи той.
По думите му цената може да бъде закрепена посредством хеджиране, само че това изисква финансов запас от стотици милиони долари, с какъвто " Лукойл Нефтохим Бургас " не разполага като свободни средства.
Спецов увери, че България е обезпечена с всички нужни типове горива, в това число самолетно. По думите му самолетните компании, които зареждат у нас, нямат проблем с количествата, а страната може да обслужи и пренасочени от чужбина полети, които кацат на летище София за зареждане.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ