Няма нито отлагане, нито „изваждане“ на проекта за изграждане на АМ „Русе – Велико Търново“ от програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г.
Няма нито отсрочване, нито „ изваждане “ на плана за създаване на Автомагистрала „ Русе – Велико Търново “ от стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 година Агенция „ Пътна инфраструктура “ прави това конкретизиране във връзка погрешни, манипулативни и спекулативни изказвания в публикация на уеб страницата Медияпул.
Изграждането на Автомагистрала „ Русе-Велико Търново “ е приоритет както на Агенция „ Пътна инфраструктура “, по този начин и на редица национални и европейски институции, работещи за реализирането на плана поради интернационалната му значителност, защото бъдещата автомагистрала ще обезпечи директна връзка Север-Юг сред страните от Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и сред Балтийско и Средиземно море.
Припомняме, че плановото трасе на автомагистралата е общо 133 км и е разграничено на три сектора: Русе – Бяла, обход на град Бяла и Бяла – Велико Търново. За първите два сектора – от Русе до Бяла и обход на гр. Бяла договорите за проектирането и строителството, както и за строителния контрол са подписани и сега изпълнителите работят по техническите планове, а в един сектор от обхода на Бяла се правят строителни действия. Общата стойност на подписаните контракти е 1 872 616 697 лева с Данък добавена стойност. Проектът е включен в Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 за финансиране от Европейския фонд за районно развиване /ЕФРР/. Предвидените средства по програмата за финансиране от ЕФРР са 1 048 337 593 лева, като от този фонд ще се финансира и различен огромен инфраструктурен план – плана за Фаза 2 на Обхода на Габрово с тунела под връх Шипка. От изложеното е видно, че заради мащабността на плановете и финансовия запас, който ще е нужен за реализирането им, ще са нужни доста повече средства от наличните по европейския фонд и по тази причина ще е належащо да се обезпечи недостигащото финансиране от близо 824 млн. лева за първите два сектора на Автомагистрала „ Русе-Велико Търново “, както и 364,5 млн. лева за фаза 2 на Обхода на гр. Габрово.
Не се планува удължение на периода до 2040 година Към момента няма предявени претенции за индексации. Участъкът Бяла – Русе ще се извършва, както е планувано в договорите.
За даване на европейското финансиране за Автомагистрала „ Русе – Велико Търново “ за първите два сектора през предходната година е приключен формулярът за кандидатстване, каквито са процедурите и разпоредбите на европейската стратегия. В момента се чака да бъде получени уверение за комплектност от самодейността JASPERS, след което формулярът ще да бъде подаден в Управляващия орган на Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027.
Третият сектор от Бяла до Велико Търново е разграничен на три подучастъка. За него е направена тръжна документи за избор на реализатори на проектирането – правене на механически план и ПУП-ПП, и строителство на секторите. Следващата седмица следва оповестяването на публичната поръчка.
Относно изменението на Програма „ Транспортна съгласуваност “ за пътните планове прецизираме, че изменението планува включването на Фаза 2 от план Автомагистрала „ Европа “ за финансиране от Кохезионния фонд на Европейски Съюз. За пътни планове от този фонд са планувани 142 292 738 евро или 167 403 221,20 евро с националното съфинансиране. От тях за фаза 2 на план Автомагистрала „ Европа “ се плануват 78 696 071 евро.
От изложеното е видно, че двата плана Автомагистрала „ Русе – Велико Търново “ и Автомагистрала „ Европа “ са планувани за финансиране от разнообразни фондове на Европейски Съюз и няма никакво взимане или прекачване на средства от един към различен обект, защото източниците на финансиране в програмата са разнообразни.
Изграждането на Автомагистрала „ Русе-Велико Търново “ е приоритет както на Агенция „ Пътна инфраструктура “, по този начин и на редица национални и европейски институции, работещи за реализирането на плана поради интернационалната му значителност, защото бъдещата автомагистрала ще обезпечи директна връзка Север-Юг сред страните от Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и сред Балтийско и Средиземно море.
Припомняме, че плановото трасе на автомагистралата е общо 133 км и е разграничено на три сектора: Русе – Бяла, обход на град Бяла и Бяла – Велико Търново. За първите два сектора – от Русе до Бяла и обход на гр. Бяла договорите за проектирането и строителството, както и за строителния контрол са подписани и сега изпълнителите работят по техническите планове, а в един сектор от обхода на Бяла се правят строителни действия. Общата стойност на подписаните контракти е 1 872 616 697 лева с Данък добавена стойност. Проектът е включен в Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 за финансиране от Европейския фонд за районно развиване /ЕФРР/. Предвидените средства по програмата за финансиране от ЕФРР са 1 048 337 593 лева, като от този фонд ще се финансира и различен огромен инфраструктурен план – плана за Фаза 2 на Обхода на Габрово с тунела под връх Шипка. От изложеното е видно, че заради мащабността на плановете и финансовия запас, който ще е нужен за реализирането им, ще са нужни доста повече средства от наличните по европейския фонд и по тази причина ще е належащо да се обезпечи недостигащото финансиране от близо 824 млн. лева за първите два сектора на Автомагистрала „ Русе-Велико Търново “, както и 364,5 млн. лева за фаза 2 на Обхода на гр. Габрово.
Не се планува удължение на периода до 2040 година Към момента няма предявени претенции за индексации. Участъкът Бяла – Русе ще се извършва, както е планувано в договорите.
За даване на европейското финансиране за Автомагистрала „ Русе – Велико Търново “ за първите два сектора през предходната година е приключен формулярът за кандидатстване, каквито са процедурите и разпоредбите на европейската стратегия. В момента се чака да бъде получени уверение за комплектност от самодейността JASPERS, след което формулярът ще да бъде подаден в Управляващия орган на Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027.
Третият сектор от Бяла до Велико Търново е разграничен на три подучастъка. За него е направена тръжна документи за избор на реализатори на проектирането – правене на механически план и ПУП-ПП, и строителство на секторите. Следващата седмица следва оповестяването на публичната поръчка.
Относно изменението на Програма „ Транспортна съгласуваност “ за пътните планове прецизираме, че изменението планува включването на Фаза 2 от план Автомагистрала „ Европа “ за финансиране от Кохезионния фонд на Европейски Съюз. За пътни планове от този фонд са планувани 142 292 738 евро или 167 403 221,20 евро с националното съфинансиране. От тях за фаза 2 на план Автомагистрала „ Европа “ се плануват 78 696 071 евро.
От изложеното е видно, че двата плана Автомагистрала „ Русе – Велико Търново “ и Автомагистрала „ Европа “ са планувани за финансиране от разнообразни фондове на Европейски Съюз и няма никакво взимане или прекачване на средства от един към различен обект, защото източниците на финансиране в програмата са разнообразни.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ