Няма нещо, което да мразя повече, но трябва да се

„ Няма нещо, което да ненавиждам повече, само че би трябвало да се направи ”, сподели Илон Мъск в записка по отношение на съкращенията в компанията (снимка: Elon Musk / X)

Компаниите постоянно виждат скок в цената на акциите си след оповестяване на съкращения на работни места, до момента в който Уолстрийт се сплотява към вероятностите за усъвършенствана успеваемост и облаги. Но вложителите не се отнесоха по този начин към последните вести от Tesla.

Акциите на производителя на електрически транспортни средства се сринаха с съвсем 6%, падайки до най-ниското си равнище от май предходната година, откакто изпълнителният шеф Илон Мъск сподели на чиновниците, че компанията ще редуцира повече от 10% от световната си работна мощ.

„ Няма нещо, което да ненавиждам повече, само че би трябвало да се направи ”, написа Мъск в записка по отношение на съкращенията.

Акциите на Tesla паднаха с 29% през първото тримесечие, което е най-лошият интервал за компанията от края на 2022 година и третият най-рязък спад от първичното обществено предложение през 2010 година,, отбелязва CNBC. Сега скъпите бумаги на Tesla се търгуват с 60% под пика си, доближат през ноември 2021 година

Предишните съкращения не провокираха подобен пазарен скептицизъм. През 2018 година, когато Tesla редуцира 9% от личния състав, акциите ѝ набъбнаха с повече от 3%. През 2022 година акциите на компанията паднаха с 9% след първичните отчети за съкращения, само че се възвърнаха, откакто Мъск направи изясняващи мнения дни по-късно.
още по темата
Днешната Tesla се намира в друго усложнение. По-рано този месец автомобилният производител регистрира спад в доставките на транспортни средства през първото тримесечие, първият годишен спад от 2020 година, когато пандемията Covid прекъсна производството. В Китай Tesla се сблъска с гневна конкуренция от локални производители на електрически автомобили, в това число BYD и производителя на телефони Xiaomi.

Преди съкращенията Tesla намаляваше цените и предоставяше други тласъци за купувачите, което докара до ерозия на маржа. Миналата седмица компанията съобщи, че понижава на половина цената на абонамента за своята първокласна система за подкрепяне на лидера, предлагана на пазара като “пълно независимо шофиране ” (FSD), за клиенти в Съединени американски щати. FSD не прави транспортните средства самостоятелни и изисква деликатен водач когато и да е.

Според нови данни от Kelley Blue Book, цените на електрическите автомобили като цяло са били по-ниски с 9,7% на годишна база през март, с помощта на „ мощните пакети от тласъци ”. Цените на Tesla доближиха дъното през януари, макар че се покачиха през март.

Новините от Tesla в понеделник не бяха единствено за съкращения, защото мениджърите на компанията Дрю Баглино и Рохан Пател оповестиха, че напуща. Баглино е работил с Tesla от ранните години, започвайки като електроинженер през 2006 година Пател се причислява към Tesla през 2016 година, откакто работи като старши консултант на някогашния президент Барак Обама по въпросите на климата.

В бележката за съкращенията Мъск сподели, че „ е извънредно значимо да се прегледа всеки аспект на компанията за понижаване на разноските и увеличение на продуктивността ”. Въпреки това анализатори и вложители виждат проблем с търсенето. Според FactSet, 18 анализатори са намалили ценовите си цели за акциите на Tesla този месец, до момента в който никой не ги е повишил.

„ Точно когато си мислите, че новините не могат да станат по-лоши за Tesla, имаме въпроси по отношение на търсенето на EV, които се появяват през последните няколко тримесечия ”, сподели Дъг Клинтън, ръководещ сътрудник в Deepwater Asset Management, в предаването „ Squawk Box ” на CNBC. „ Сега имаме въпроси по отношение на това дали ще изградят евтиния модел 2 и понижаване на цените на FSD ”.

Tesla стартира да признава по-рано тази година, че растежът през 2024 година може да бъде „ видимо по-нисък ” спрямо миналата година. Компанията разгласи, че е сред две талази на напредък на EV, само че се въздържа от издаване на насоки за 2024 година

Освен засилената конкуренция и динамичността на EV промишлеността, фактор е и непредсказуемостта, която идва с Мъск. Милиардерът е изправен пред инспекция от голям брой регулаторни организации по отношение на покупко-продажбите си в X (бивша Twitter) и акционерите са загрижени дали той отделя задоволително внимание на Tesla.

Мъск служи като основен изпълнителен шеф на SpaceX, има X, започва дружество за изкуствен интелект xAI, ръководи компанията за мозъчни компютърни интерфейси Neuralink и предприятието за транспортни тунели The Boring Co.

Междувременно той неведнъж е пренебрегвал имигрантите без документи, ругаел е самодейностите за корпоративно разнообразие и е разгласил наново подправени теории на конспирацията. По-рано Мъск сподели, че не е пропуснал никакви „ значими ” срещи в Tesla и че остава зает с активността на компанията.