Временно облекчение: Няма да копаят сега шахтата на Коматевско шосе
Няма да се затваря това лято кръстовището на булевардите " Александър Стамболийски " и " Коматевско шосе ", с цел да се копае шахта за Южния обходен колектор. Това заяви кметът в отговор на въпрос на Plovdiv24.bg по какъв начин върви връзката с Министерството на културата за Римския акведукт, който попада в трасето на оборудването.
Както към този момент съобщихме, поради археологията в обсега на строителните действия. Експертната комисия от МК направи оглед на място и информира строителите от консорциум " Еко план Пловдив “, че процедурата по координиране на плана ще продължи към 4 месеца.
Plovdiv24.bg предвижда, че в най-хубавия случай зелена светлина за работа вероятно ще има към Нова година, а строителството ще се отсрочи за следващата година, имайки поради политиката в сегашния мандат големите инфраструктурни обекти да се осъществят през летния интервал, когато трафикът е мощно понижен.
Кметът през вчерашния ден удостовери предсказанието ни, че през зимния интервал ще се извършат всички съгласувателни документални процедури и ще се копае идващото лято.
" Миналата седмица имахме среща с всички забъркани в плана за Южен обходен колектор - реализатори, ВиК. Това решение, което ние ще вземем, е по-скоро тази година да не се затваря кръстовището. Ние можем да даваме позволение за работа и надлежно да не сътворяваме стеснение на пловдивчани. Защото НИНКН би трябвало да се произнесат за наличната археология и по тази причина по какъв начин ще продължат по-нататък връзките с ВиК " - разяснява Димитров.
Кръстовището на " Пещерско шосе " и ул. " Царевец " от същия план обаче ще бъде затворено. Обходът е построен и изпълнителите са показали начална дата 16 юли. " Ако ни подсигуряват, че до началото на образователната година ще приключат, тогава ще ги пуснем да работят там " - съобщи кметът.
Изграждането на Южен обходен колектор на Пловдив е измежду най-мащабните инфраструктурни обекти в града. Трасето на оборудването минава от бул. " Пещерско шосе ", върви по улиците " Царевец " и " Модър ", оттова по бул. " Александър Стамболийски ", улица " Нестор Абаджиев " в ж.р. " Тракия " и се зауства в Пречиствателната станция на Ягодовско шосе. На места тръбите са с вътрешен диаметър до 3.5 метра. Цялата дължина на колектора е 12 километра. Съоръжението ще обслужва всички квартали в регион " Южен ", с опция да се включат и селата от родопската яка.
Това е и най-мащабният план на държавното сдружение " ВиК - Пловдив ". Изграждането на оборудването се финансира посредством Оперативна програма " Околна среда " 2014-2020. Общата стойност, преди актуализацията поради инфлацията, е 134 720 653,75 лева, от които: 80 993 613, 84 лева – европейско съфинансиране от Кохезионния фонд; 14 292 990,68 лева - национално съфинансиране от държавния бюджет на Република България; 16 986 995,72 лева личен принос на " Водоснабдяване и канализация " ЕООД, гр. Пловдив; 22 447 053,51 лева – неприемливи разноски.
Строително-монтажните работи се правят от ДЗЗД " Еко план Пловдив ", в което вземат участие компаниите " Интерхолд " ЕООД, " ТЕС Кънстракшън Груп " ЕООД ( " Парсек груп " ) и " ВиК Инфраструктурно планиране " ЕООД.
По документи началната дата на осъществяване е 12.09.2019 година, а крайната дата 12.03.2024 година Реалните строителни действия започнаха на 11 октомври 2022 година с първа копка на бул. " Александър Стамболийски " покрай пробива " Модър - Царевец " с концепцията да се направи първо този сектор, с цел да се реализира автомобилната връзка сред регионите " Южен " и " Западен ".
Както към този момент съобщихме, поради археологията в обсега на строителните действия. Експертната комисия от МК направи оглед на място и информира строителите от консорциум " Еко план Пловдив “, че процедурата по координиране на плана ще продължи към 4 месеца.
Plovdiv24.bg предвижда, че в най-хубавия случай зелена светлина за работа вероятно ще има към Нова година, а строителството ще се отсрочи за следващата година, имайки поради политиката в сегашния мандат големите инфраструктурни обекти да се осъществят през летния интервал, когато трафикът е мощно понижен.
Кметът през вчерашния ден удостовери предсказанието ни, че през зимния интервал ще се извършат всички съгласувателни документални процедури и ще се копае идващото лято.
" Миналата седмица имахме среща с всички забъркани в плана за Южен обходен колектор - реализатори, ВиК. Това решение, което ние ще вземем, е по-скоро тази година да не се затваря кръстовището. Ние можем да даваме позволение за работа и надлежно да не сътворяваме стеснение на пловдивчани. Защото НИНКН би трябвало да се произнесат за наличната археология и по тази причина по какъв начин ще продължат по-нататък връзките с ВиК " - разяснява Димитров.
Кръстовището на " Пещерско шосе " и ул. " Царевец " от същия план обаче ще бъде затворено. Обходът е построен и изпълнителите са показали начална дата 16 юли. " Ако ни подсигуряват, че до началото на образователната година ще приключат, тогава ще ги пуснем да работят там " - съобщи кметът.
Изграждането на Южен обходен колектор на Пловдив е измежду най-мащабните инфраструктурни обекти в града. Трасето на оборудването минава от бул. " Пещерско шосе ", върви по улиците " Царевец " и " Модър ", оттова по бул. " Александър Стамболийски ", улица " Нестор Абаджиев " в ж.р. " Тракия " и се зауства в Пречиствателната станция на Ягодовско шосе. На места тръбите са с вътрешен диаметър до 3.5 метра. Цялата дължина на колектора е 12 километра. Съоръжението ще обслужва всички квартали в регион " Южен ", с опция да се включат и селата от родопската яка.
Това е и най-мащабният план на държавното сдружение " ВиК - Пловдив ". Изграждането на оборудването се финансира посредством Оперативна програма " Околна среда " 2014-2020. Общата стойност, преди актуализацията поради инфлацията, е 134 720 653,75 лева, от които: 80 993 613, 84 лева – европейско съфинансиране от Кохезионния фонд; 14 292 990,68 лева - национално съфинансиране от държавния бюджет на Република България; 16 986 995,72 лева личен принос на " Водоснабдяване и канализация " ЕООД, гр. Пловдив; 22 447 053,51 лева – неприемливи разноски.
Строително-монтажните работи се правят от ДЗЗД " Еко план Пловдив ", в което вземат участие компаниите " Интерхолд " ЕООД, " ТЕС Кънстракшън Груп " ЕООД ( " Парсек груп " ) и " ВиК Инфраструктурно планиране " ЕООД.
По документи началната дата на осъществяване е 12.09.2019 година, а крайната дата 12.03.2024 година Реалните строителни действия започнаха на 11 октомври 2022 година с първа копка на бул. " Александър Стамболийски " покрай пробива " Модър - Царевец " с концепцията да се направи първо този сектор, с цел да се реализира автомобилната връзка сред регионите " Южен " и " Западен ".
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ