Трайчо Трайков: Не съм пророчица, но Фолксваген предпочита Турция пред България
Няма да съм пророчицата, която ще каже твърдо думата си дали новият цех на Фолксваген ще е в Турция или в България. Очертава се обаче решение, което не е в наша изгода. Това сподели в „ Тази заран “ по бТВ някогашният енергиен министър Трайчо Трайков, написа " Флагман ".
реклама
„ Когато стане дефинитивно ясно къде ще е новия цех на автомобилния колос, някой би трябвало от многочислените хора и институции, взели участие в този развой, да седне и да напише разбор на всичко, което е подхванато. Институционалната памет доста елементарно се губи. Това няма да е края на света и няма да е последния подобен случай “, разяснява специалистът.
Според него опциите на просветителната система да основава за трудовия пазар експерти, които да са съответни към актуалните условия е една от аргументите Фолксваген да не избра България.
Упоритото отвращение на държавните управления да разработят транспортният кулоар Север – юг е също причина за това заводът да не е в страната ни.
В Брюксел би трябвало да помислят за тласъци за компании, които избират да влагат в рамките на Европейският съюз, предлага Трайков.
Той разяснява и отпадането на машинното гласоподаване. „ Не е правилно, че цената на машините е висока. Ако гласоподават не 1%, а множеството хора с тях, цената им пада фрапантно. В страни като България, машинният избор има безспорни преимущества, където се случват безобразия в комисиите и в протоколите “, съобщи той.
реклама
„ Когато стане дефинитивно ясно къде ще е новия цех на автомобилния колос, някой би трябвало от многочислените хора и институции, взели участие в този развой, да седне и да напише разбор на всичко, което е подхванато. Институционалната памет доста елементарно се губи. Това няма да е края на света и няма да е последния подобен случай “, разяснява специалистът.
Според него опциите на просветителната система да основава за трудовия пазар експерти, които да са съответни към актуалните условия е една от аргументите Фолксваген да не избра България.
Упоритото отвращение на държавните управления да разработят транспортният кулоар Север – юг е също причина за това заводът да не е в страната ни.
В Брюксел би трябвало да помислят за тласъци за компании, които избират да влагат в рамките на Европейският съюз, предлага Трайков.
Той разяснява и отпадането на машинното гласоподаване. „ Не е правилно, че цената на машините е висока. Ако гласоподават не 1%, а множеството хора с тях, цената им пада фрапантно. В страни като България, машинният избор има безспорни преимущества, където се случват безобразия в комисиите и в протоколите “, съобщи той.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ