Някои шофьори винаги предпочитат да зареждат колата до горе“ -

Някои водачи постоянно избират да зареждат колата „ до горе “ - с цел да не се постанова да стопират на бензиностанция още един път. Други, в противен случай, в никакъв случай те пълнят резервояра, тъй като считат, че ще зародят механически проблеми. Но какъв брой вероятни са те в действителност? Истинските причини за и срещу зареждането с гориво до цялостен контейнер се свеждат до един главен въпрос, написа Факти.

Най-често съперниците на зареждането „ до цялостно “ приказват за ужасния вакуум, който се образува в резервоара, до момента в който се изпразва и който поврежда горивната помпа. Но истината е, че актуалните коли (със сигурност всички създадени през този век) са оборудвани с „ умни “ датчици и вентилационни системи, които не разрешават налягането да падне до сериозно равнище.

Вентилационната система стопира да работи единствено при задействане на гравитационния клапан - когато автомобилът е накривен на 45 градуса или повече. Тази мярка е нужна, с цел да може при повреда горивото да остане в резервоара и да не се разлее, увеличавайки риска от пожар.

Но у нас, както е добре известно има и по-стари коли, които нямат съвременни системи? Излиза, че при тях може да възникне подобен проблем? Според експертите обаче и това са легенди и митове. Критичен вакуум по принцип не може да се образува в нито една част от горивната система заради непълната ѝ херметичност - и няма значение по кое време е слязла от поточната линия: през вчерашния ден или през 80-те години на предишния век.

Капачката на резервоара има два клапана: един за спешно изпускане на налягането на горивните пари от резервоара (което е допустимо, когато температурата на околната среда се повиши), а другият за абсорбция на въздух от атмосферата, когато горивото се изразходва (това отстрани появяването на нездравословен вакуум в резервоара. Оказва се, че зареждането на колата ви „ до горе “ въобще не е рисково.