Заводите в Германия са твърде скъпи за Opel. Тя има план как да спре загубите
Някои от заводите на Opel в Германия костват 2 пъти по-скъпо, в сравнение с другите заводи на новия притежател PSA Group. Компанията се пробва да реши казуса, като реализира договорка с профсюъзите за възстановяване на успеваемостта, обещавайки вложения в подмяна.
Бъдещето на завода на Opel в Айзенах, в който работят 1800 служащи, е сложено на карта. Синдикатите отхвърлиха намаляването на заплатите, поискано от PSA, в подмяна на ангажимент за вложения в индустриална линия за нов модел там.
Собственикът на Opel с индустриален проект, изключващ Германия
Какви промени готви вторият максимален авто производител в Европа?
Откак смени смени притежателя, рентабилността на компанията се усъвършенства, само че някои от фабриките към момента й излизат прекомерно скъпо.
" Отчасти фабриките ни бяха 2 пъти по-скъпи от фабриките на PSA ", съобщи изпълнителният шеф на Opel Михаел Лохшелер по време на среща в централата на Opel в Рюселхайм, Западна Германия.
Peugeot си желае назад €500 милиона от GM за договорката с Opel
Компанията се усеща подведена за положението на немския бранд
Европейският автопроизводител, който PSA Group купи от колоса General Motors за 2.6 милиарда $ през 2017 година, търпи загуби от съвсем 20 години, а ръководителят на групата Карлос Таварес е отчаян в устрема си да понижи високите индустриални разноски.
Германските фабрики на Opel до момента са изключени от обширните капиталови проекти на PSA и управлението изиска от служащите в Германия да се откажат от коледните бонуси и други парични облаги, с цел да оказват помощ за повишение на успеваемостта.
След придобиването от PSA Opel усилва загубите
Но цялата група се показва чудесно, записвайки 23% растеж на облагата
Могъщият немски синдикат IG Metall обаче съобщи, че задачите на PSA за разноските на транспортно средство не могат да бъдат реализирани, без да бъдат понижени заплатите и настоя управлението на Opel да извърши обещанието си за увеличение на производството на завода в Айзенах.
Автопроизводителят може да се наложи да редуцира 800 души във фабриката, в случай че се изпълнят актуалните индустриални проекти и не бъдат добавени нови модели към индустриалната линия.
GM не съумяха да изведат Opel на облага. Как ще го направи Peugeot?
Френският бранд мина през мъчителна промяна. Такава чака и германците
Бъдещето на завода на Opel в Айзенах, в който работят 1800 служащи, е сложено на карта. Синдикатите отхвърлиха намаляването на заплатите, поискано от PSA, в подмяна на ангажимент за вложения в индустриална линия за нов модел там.
Собственикът на Opel с индустриален проект, изключващ Германия
Какви промени готви вторият максимален авто производител в Европа?
Откак смени смени притежателя, рентабилността на компанията се усъвършенства, само че някои от фабриките към момента й излизат прекомерно скъпо.
" Отчасти фабриките ни бяха 2 пъти по-скъпи от фабриките на PSA ", съобщи изпълнителният шеф на Opel Михаел Лохшелер по време на среща в централата на Opel в Рюселхайм, Западна Германия.
Peugeot си желае назад €500 милиона от GM за договорката с Opel
Компанията се усеща подведена за положението на немския бранд
Европейският автопроизводител, който PSA Group купи от колоса General Motors за 2.6 милиарда $ през 2017 година, търпи загуби от съвсем 20 години, а ръководителят на групата Карлос Таварес е отчаян в устрема си да понижи високите индустриални разноски.
Германските фабрики на Opel до момента са изключени от обширните капиталови проекти на PSA и управлението изиска от служащите в Германия да се откажат от коледните бонуси и други парични облаги, с цел да оказват помощ за повишение на успеваемостта.
След придобиването от PSA Opel усилва загубите
Но цялата група се показва чудесно, записвайки 23% растеж на облагата
Могъщият немски синдикат IG Metall обаче съобщи, че задачите на PSA за разноските на транспортно средство не могат да бъдат реализирани, без да бъдат понижени заплатите и настоя управлението на Opel да извърши обещанието си за увеличение на производството на завода в Айзенах.
Автопроизводителят може да се наложи да редуцира 800 души във фабриката, в случай че се изпълнят актуалните индустриални проекти и не бъдат добавени нови модели към индустриалната линия.
GM не съумяха да изведат Opel на облага. Как ще го направи Peugeot?
Френският бранд мина през мъчителна промяна. Такава чака и германците
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ