Нужно е обособяването на зони за движение на велосипеди и

Нужно е обособяването на зони за придвижване на колела и тротинетки в Морската градина, както и в други паркове в града. Това ще сведе до най-малко възможните проблеми на блъснати деца или пешеходци, стана ясно от публично разискване за въвеждането на ограничавания за електрически транспортни средства по пешеходните зони, което се организира нощес в градинката пред Летния спектакъл в Морската градина.

Другото, към което варненци - и пешеходци, и велосипедисти, и водачи на електрически тротинетки, се сплотиха, е че скоростта би трябвало да е 10-15 километра в час.

На първата по рода си такава среща в морския град, за която през вчерашния ден Varna24.bg осведоми, хората желаеха и по-голям надзор от страна на органите на реда.

На нея участваха и представители на ОД на Министерство на вътрешните работи във Варна. Те обясниха, че все още условията, разпоредбите и отговорностите на водачите на самостоятелно електрическо транспортно средство (ИЕПС), са дефинирани в Закона за придвижване по пътищата - член 80а. Там категорично е написано:

Водачът на самостоятелно електрическо транспортно средство при придвижване е задължен:

1. да употребява в тъмните часове на денонощието и/или при понижена видимост светлоотразителни детайли върху забележимата част на облеклото, позволяващи да бъде елементарно забелязан;

2. да се движи по построената велосипедна инфраструктура, а при липса на такава - допустимо най-близо до дясната граница на платното за движение;

3. в тъмните часове на денонощието и/или при понижена видимост да ръководи самостоятелното електрическо транспортно средство с включени светлини;

4. да се движи с изправна спирачна система на ръководеното самостоятелно електрическо транспортно средство;

5. да употребява каска, в случай че е на възраст до 18 години.

На лидера на самостоятелното електрическо транспортно средство е неразрешено:

1. да се движи по пътища и улици, на които оптимално позволената скорост за придвижване е над 50 km/h; ограничаването не се ползва за улици с построена велосипедна инфраструктура;

2. да се движи в зони, обозначени с пътен знак В9 - " Забранено е влизането на колела " ;

3. да се движи по улици, обозначени с пътен знак Г13 - " Пътна лента или платно за придвижване единствено на транспортни средства от постоянните линии " ;

4. да развива скорост, по-висока от 25 km/h;

5. да транспортира други лица;

6. да се движи паралелно до друго самостоятелно електрическо транспортно средство или двуколесно пътно транспортно средство;

7. да ръководи транспортното средство, без да държи кормилото с ръка;

8. да се движи в непосредствена непосредственост до друго пътно транспортно средство или да се държи за него;

9. да транспортира, тегли или тласка предмети, които пречат на ръководството на транспортното средство или основават заплаха за другите участници в движението;

10. да ръководи транспортното средство по площите, предопределени единствено за пешеходци;

11. да употребява мобилен телефон при ръководството на самостоятелно електрическо транспортно средство.

(3) Минималната възраст на лидера за ръководство на самостоятелно електрическо транспортно средство е:

1. шестнадесет години - по велосипедна инфраструктура и по пътища и улици с оптимално позволена скорост до 50 km/h;

2. четиринадесет години - единствено по велосипедни алеи.

С санкция в размер на 10 лева се наказва водач на самостоятелно електрическо транспортно средство, който:

1. не употребява светлоотразителни детайли в облеклото си в тъмната част на денонощието и при понижена видимост;

2. не носи каска, в случай че е на възраст до 18 години. 

С санкция в размер на 50 лева. се наказва водач на самостоятелно електрическо транспортно средство, който:

1. не се движи по велоалеите, когато има такива, а когато няма – не се движи най – вдясно на пътното платно;

2. при понижена видимост или през нощта ръководи самостоятелно електрическо транспортно без да е присъединил светлините;

3. ръководи  индивидуално електрическо транспортно с неизправна спирачна система;

4. се движи по пътища и улици, на които оптимално позволената скорост на придвижване е над 50 км/ч, когато няма велоалея;

5. се движи в зони, неразрешени за влизане на велосипеди;

6. се движи в BUS лента;

7. развива скорост над 25 км/ч;

8. транспортира други лица;

9. се движи паралелно с друго самостоятелно електрическо транспортно или двуколесно пътно транспортно средство;

10. ръководи самостоятелно електрическо транспортно без ръце;

11. движи се в непосредствена непосредственост до друго ППС или се държи за него; 

12. транспортира, тегли или тласка предмети, които пречат на ръководството на самостоятелното електрическо транспортно или основават заплаха за другите участници в движението;

13. ръководи самостоятелно електрическо транспортно по тротоари;

14. ръководи самостоятелно електрическо транспортно отвън велоалеите, в случай че е на възраст под 16 години;

15. ръководи самостоятелно електрическо транспортно, в случай че е на възраст под 14 години.

Проблемът, обрисуваха представителите на полицията, е в това, че електрическите тротинетки не подлежат на регистрация. Това пречи на органите на реда да засичат скорост, тй като са нужни с изключение на имената на лидера и регистрационния номер на пътното транспортно средство.

Инициаторите на първото във Варна публично разискване се сплотиха към концепцията да срещнат политическите играчи преди локалния избор с казуса и да изискват те да изработят разпоредба, която да вкара регулация и да сведе до най-малко казусът с фучащите из Морската градина, парковете и улиците в града електрически тротинетки.