Новият регионален министър: И второкласните пътища влизат в тол системата
Новият районен министър Гроздан Караджов разгласи, че от 1 април и второкласните пътища ще влязат в обсега на тол системата. „ Сега за тях не се заплаща, а става въпрос за близо 3000 км. Второкласната пътна мрежа по този начин и не бе включена в системата след противоречие на превозвачите “, съобщи пред Българска национална телевизия Караджов.
Той добави, че сега се водят диалози браншовите организации, като от първия ден на второто тримесечие този обсег ще бъде включен.
„ Вероятно от 1 април. Това не е първоаприлска смешка, желая малко време да поговоря с браншовите организации ", добави министърът. По думите му два пъти повече средства се събират от нашите винетки в сравнение с от тежкотоварните интернационалните и вътрешните транспорти.
Сега обсегът на тол системата е малко над 3100 км. В тях влизат към 800 км автомагистрали и 2300 км първокласни пътища. По думите на министъра, имало към 100 млн. лева несъбрани санкции при нарушавания от превозвачите, преминаващи по първокласната републиканска мрежа. И даде период от към месец за това.
Караджов разгласи още, че стопира плана за тунела под Шипка. Причината - оказало, се че се планува единствено по една лента за придвижване в двете направления. По думите му ще бъде предоставено ново планиране.
Караджов скастри сътрудника си - вицепремиерът и министър на екологията Борислав Сандов, който през вчерашния ден изиска планът за продължението на автомагистрала „ Струма " да излезе от Кресненското дефиле - нещо, за което природозащитниците от дълго време упорстват поради Натура зоните. „ Имa пoлoжитeлeн OBOC зa изĸapвaнe нa „ Cтpyмa " изцялo отвън Kpecнeнcĸoтo дeфилe. Tя мoжe дa пpeминaвa пo cĸлoнoвeтe нa Πиpин, ĸъдeтo cтpoитeлcтвoтo щe e пo-лecнo ", зaяви Caндoв в интepвю преди дни. Караджов обаче съобщи през днешния ден, че двамата не би трябвало да си приказват през медиите.
„ Предлагам да не си приказваме през медиите. Ако може за мостове, тунели, пътища, да остави тази чест на мен ", уточни той, като даде да се разбере, че е срещу концепцията.
Карадов добави, че ще желае основаване на фонд за районно развиване, като всяка община ще може да кандидатства за средства от него - за поправки и развиване на инфраструктурата. Приоритетни щели да са плановете на по-изоставащите общини, като тези в Северозапада, да вземем за пример.
Той добави, че сега се водят диалози браншовите организации, като от първия ден на второто тримесечие този обсег ще бъде включен.
„ Вероятно от 1 април. Това не е първоаприлска смешка, желая малко време да поговоря с браншовите организации ", добави министърът. По думите му два пъти повече средства се събират от нашите винетки в сравнение с от тежкотоварните интернационалните и вътрешните транспорти.
Сега обсегът на тол системата е малко над 3100 км. В тях влизат към 800 км автомагистрали и 2300 км първокласни пътища. По думите на министъра, имало към 100 млн. лева несъбрани санкции при нарушавания от превозвачите, преминаващи по първокласната републиканска мрежа. И даде период от към месец за това.
Караджов разгласи още, че стопира плана за тунела под Шипка. Причината - оказало, се че се планува единствено по една лента за придвижване в двете направления. По думите му ще бъде предоставено ново планиране.
Караджов скастри сътрудника си - вицепремиерът и министър на екологията Борислав Сандов, който през вчерашния ден изиска планът за продължението на автомагистрала „ Струма " да излезе от Кресненското дефиле - нещо, за което природозащитниците от дълго време упорстват поради Натура зоните. „ Имa пoлoжитeлeн OBOC зa изĸapвaнe нa „ Cтpyмa " изцялo отвън Kpecнeнcĸoтo дeфилe. Tя мoжe дa пpeминaвa пo cĸлoнoвeтe нa Πиpин, ĸъдeтo cтpoитeлcтвoтo щe e пo-лecнo ", зaяви Caндoв в интepвю преди дни. Караджов обаче съобщи през днешния ден, че двамата не би трябвало да си приказват през медиите.
„ Предлагам да не си приказваме през медиите. Ако може за мостове, тунели, пътища, да остави тази чест на мен ", уточни той, като даде да се разбере, че е срещу концепцията.
Карадов добави, че ще желае основаване на фонд за районно развиване, като всяка община ще може да кандидатства за средства от него - за поправки и развиване на инфраструктурата. Приоритетни щели да са плановете на по-изоставащите общини, като тези в Северозапада, да вземем за пример.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ