Затварят Бетонния мост дни преди избора на новия кмет на Пловдив?
Новият кмет на Пловдив може да се сблъска с същинско предизвикателство още преди да е встъпил публично в служба. Най-очакваното събитие в негативен аспект за трафика на Пловдив – затварянето на Бетонния мост, евентуално ще се състои дни преди вота на 29 октомври.
Прочетете още
По график компанията реализатор „ Трейс ” и НКЖИ бяха оповестили,че до края на септември работата по кръговото на гарата би трябвало да приключи, като се отвари напълно бул. „ Христо Ботев ”, както и бул. „ Руски ” и ул. „ Иван Вазов ”.
През последните седмици обаче работата забуксува, като по обекта няма толкоз техника и строители.
Репортер на TrafficNews се свърза с ръководителя на плана от страна на НКЖИ инж. Иван Бакаласки. Той удостовери, че има закъснение в линейните графици, а повода е подземна връзка.
„ Малко изоставаме с времето в реалност. Причината се оказа подземна връзка, която не бе планувана първоначално. Това бе огромна тръба Ф500, която трябваше да се смени, както и да се направи байпас към нея. Също бяха сменени и високоволтови кабели на електроразпределителното сдружение ”, съобщи инж. Бакалски. Той изясни, че се чака в следващите дни работата да се ускори.
„ Скоро ще асфалтираме частта над бул. „ Христо Ботев ” и ще пуснем придвижването в двете посоки. Предполагам до 15 октомври ще отворим и бул. „ Руски ” и ул. „ Иван Вазов ”. Тогава ще желаяме и краткотрайна организация за възможното затваряне на Бетонен мост ”, съобщи ръководителят на плана.
Припомняме, че въпросното затваряне ще продължи най-малко 6 месеца, като оборудването ще бъде недостъпно за коли. Предвижда се той да бъде издигнат, като това ще се случи от страната на регион „ Южен ”, а също по този начин структурата на моста ще бъде подсилена. Повдигането ще коства 5 млн. лв., като финансирането ще бъде обезпечено от НКЖИ.
Прочетете още
По график компанията реализатор „ Трейс ” и НКЖИ бяха оповестили,че до края на септември работата по кръговото на гарата би трябвало да приключи, като се отвари напълно бул. „ Христо Ботев ”, както и бул. „ Руски ” и ул. „ Иван Вазов ”.
През последните седмици обаче работата забуксува, като по обекта няма толкоз техника и строители.
Репортер на TrafficNews се свърза с ръководителя на плана от страна на НКЖИ инж. Иван Бакаласки. Той удостовери, че има закъснение в линейните графици, а повода е подземна връзка.
„ Малко изоставаме с времето в реалност. Причината се оказа подземна връзка, която не бе планувана първоначално. Това бе огромна тръба Ф500, която трябваше да се смени, както и да се направи байпас към нея. Също бяха сменени и високоволтови кабели на електроразпределителното сдружение ”, съобщи инж. Бакалски. Той изясни, че се чака в следващите дни работата да се ускори.
„ Скоро ще асфалтираме частта над бул. „ Христо Ботев ” и ще пуснем придвижването в двете посоки. Предполагам до 15 октомври ще отворим и бул. „ Руски ” и ул. „ Иван Вазов ”. Тогава ще желаяме и краткотрайна организация за възможното затваряне на Бетонен мост ”, съобщи ръководителят на плана.
Припомняме, че въпросното затваряне ще продължи най-малко 6 месеца, като оборудването ще бъде недостъпно за коли. Предвижда се той да бъде издигнат, като това ще се случи от страната на регион „ Южен ”, а също по този начин структурата на моста ще бъде подсилена. Повдигането ще коства 5 млн. лв., като финансирането ще бъде обезпечено от НКЖИ.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ