ЕС обмисля пълна забрана за морски транспорт на руски петрол
Новият 20-и пакет наказания планува завършек на ценовия таван и по-строги ограничения
Европейският съюз приготвя радикална смяна в тактиката си за стопански напън против Москва, като обмисля цялостна възбрана за даване на морски услуги за превоз на съветски нефт. Мярката е част от готвения 20-и пакет наказания, който Брюксел възнамерява да одобри до 24 февруари 2026 година, оповестява Bloomberg.
Ако бъде утвърдена, новата рестрикция ще размени сегашната система на " ценови таван ". Тя ще забрани на европейските компании да дават застраховки, брокерски услуги и превоз за съветски първични материали, без значение от цената, на която се продават.
Провалът на ценовия таван
Причината за този внезапен завой е систематичното заобикаляне на досегашните ограничавания. Към януари 2026 година съветският нефт вид " Уралс " постоянно се търгува под формалния таван, само че Москва употребява огромен " горист флот " от остарели танкери, с цел да поддържа доставките към Азия.
" Пълната възбрана би стегнала доста рестриктивните мерки и би опростила използването на глобите ", показват източници от дипломатическите среди в Брюксел.
Фокус върху " сенчестия флот " и банките
Новият пакет ще включва и уголемен черен лист с кораби, принадлежащи към така наречен " горист флот ". Тези съдове постоянно плават с подправени знамена или изключени навигационни системи, което основава големи екологични опасности в Ламанша и Средиземно море. По информация на УНИАН, английските управляващи към този момент обмислят задържане и конфискация на сходни танкери.
Освен морския превоз, 20-ият пакет ще удари още шест съветски банки, криптоборси и финансови институции в трети страни, които оказват помощ на Кремъл да заобикаля рестриктивните мерки. Очаква се и въвеждането на нови мита за импорт на съветски торове и метали.
Вътрешна опозиция в Европейски Съюз
Въпреки упоритостите на Европейската комисия, предлагането среща песимизъм в страни като Кипър и Малта. Те се притесняват, че цялостната възбрана просто ще трансферира печелившия транспортен бизнес в ръцете на неевропейски оператори, без действително да понижи приходите на Русия.
Европейският съюз приготвя радикална смяна в тактиката си за стопански напън против Москва, като обмисля цялостна възбрана за даване на морски услуги за превоз на съветски нефт. Мярката е част от готвения 20-и пакет наказания, който Брюксел възнамерява да одобри до 24 февруари 2026 година, оповестява Bloomberg.
Ако бъде утвърдена, новата рестрикция ще размени сегашната система на " ценови таван ". Тя ще забрани на европейските компании да дават застраховки, брокерски услуги и превоз за съветски първични материали, без значение от цената, на която се продават.
Провалът на ценовия таван
Причината за този внезапен завой е систематичното заобикаляне на досегашните ограничавания. Към януари 2026 година съветският нефт вид " Уралс " постоянно се търгува под формалния таван, само че Москва употребява огромен " горист флот " от остарели танкери, с цел да поддържа доставките към Азия.
" Пълната възбрана би стегнала доста рестриктивните мерки и би опростила използването на глобите ", показват източници от дипломатическите среди в Брюксел.
Фокус върху " сенчестия флот " и банките
Новият пакет ще включва и уголемен черен лист с кораби, принадлежащи към така наречен " горист флот ". Тези съдове постоянно плават с подправени знамена или изключени навигационни системи, което основава големи екологични опасности в Ламанша и Средиземно море. По информация на УНИАН, английските управляващи към този момент обмислят задържане и конфискация на сходни танкери.
Освен морския превоз, 20-ият пакет ще удари още шест съветски банки, криптоборси и финансови институции в трети страни, които оказват помощ на Кремъл да заобикаля рестриктивните мерки. Очаква се и въвеждането на нови мита за импорт на съветски торове и метали.
Вътрешна опозиция в Европейски Съюз
Въпреки упоритостите на Европейската комисия, предлагането среща песимизъм в страни като Кипър и Малта. Те се притесняват, че цялостната възбрана просто ще трансферира печелившия транспортен бизнес в ръцете на неевропейски оператори, без действително да понижи приходите на Русия.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ