Новите влакове на БДЖ притесниха представители на бизнеса и граждани
Новите влакове на БДЖ тормозиха представители на бизнеса и жители. Според тях железниците са на път да заложат скорост от 160 километра в час за нови мотриси в идна тръжна процедура, което не е конкурентна скорост и обрича железницата на банкрут.
Затова Гражданската самодейност за публичен и релсов превоз желае оптималната скорост да е 250 км в час.
„ Логично е, когато имате автомагистрала на 140 км в час, да си купите кола на 200 км в час, а не на 90”, сподели Лъчезар Динев от Българо-китайска комерсиално промишлена палата.
„ Считаме, че се случват нещата като с мотрисите „ Сименс”, които бяха купени 2005 – 2007 година и поради които БДЖ е в тази тежка ситуация”, съобщи Веселин Кирев от Гражданска самодейност за публичен и релсов превоз.
От БДЖ обясниха, че 160 километра в час е скоростта, която новите влакове ще би трябвало да поддържат най-често, само че това не лимитира доставката на по-мощни.
Те допълниха, че идният търг е единствено първият стадий от изцяло възобновяване на влаковете, след което можело да се мисли и за по-скъпи и мощни машини.
Затова Гражданската самодейност за публичен и релсов превоз желае оптималната скорост да е 250 км в час.
„ Логично е, когато имате автомагистрала на 140 км в час, да си купите кола на 200 км в час, а не на 90”, сподели Лъчезар Динев от Българо-китайска комерсиално промишлена палата.
„ Считаме, че се случват нещата като с мотрисите „ Сименс”, които бяха купени 2005 – 2007 година и поради които БДЖ е в тази тежка ситуация”, съобщи Веселин Кирев от Гражданска самодейност за публичен и релсов превоз.
От БДЖ обясниха, че 160 километра в час е скоростта, която новите влакове ще би трябвало да поддържат най-често, само че това не лимитира доставката на по-мощни.
Те допълниха, че идният търг е единствено първият стадий от изцяло възобновяване на влаковете, след което можело да се мисли и за по-скъпи и мощни машини.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ




