Йонко Иванов: Новите санкции за шофьорите ще заработят като печатница за пари
Новите наказания за водачите са следващ избавителен ход на хора, които не можаха да си свършат работата през годините, в това число и служебното държавно управление. Мерките ще проработят като печатница за пари, само че няма да допринесат до нищо ново по тематиката " Пътна сигурност “. Това сподели ръководителят на Съюза по авто-мото подготовка Йонко Иванов в предаването " Денят на фокус “ по Радио " Фокус “.
517 милиона лв. са събрани от санкции през 2017 и 2018 година, уточни той. Глобите, които ще бъдат събирани с въвеждането на новите правила, ще са неведнъж повече. " Патрулните екипи се поставят там, където ще има доста фишове и доста санкции, без да има превантивност “, съобщи Иванов.
По думите му измененията в Закона за придвижване по пътищата, които биха имали действително отражение върху пътната сигурност, изискват време и умело управление и чиновници на Министерство на вътрешните работи и Министерство на регионалното развитие. " Питайте тези министри къде отиват парите и глобите от пътните санкции. Ако бъде въведен испанския модел и те се върнат на пътя, за две-три години нещата ще се оправят в България. С тази гробница по тези пътища не може да желаеме съблюдаване на закон, който така и така е долнокачествен “, безапелационен бе Иванов.
Той уточни неприятната поддръжка на поставените пътни знаци като една от главните аргументи за пораждане на пътнотранспортни катастрофи. " Никой от Министерство на регионалното развитие и от регионалните отдели не си направи труда да отиде и да огледа по какъв метод са ситуирани знаците. На доста места знаците липсват, поставени са некадърно “, сподели Иванов.
Председателят на Съюза по авто-мото подготовка акцентира, че още през 2006 година са предложили младите водачи да карат с компаньон, само че тогава предлагането не е било признато. " Когато неправителствените организации вършим позитивни рекомендации, никой не им обръща внимание, само че когато Европейски Съюз го каже, към този момент ръкопляскаме “, разяснява още той.
517 милиона лв. са събрани от санкции през 2017 и 2018 година, уточни той. Глобите, които ще бъдат събирани с въвеждането на новите правила, ще са неведнъж повече. " Патрулните екипи се поставят там, където ще има доста фишове и доста санкции, без да има превантивност “, съобщи Иванов.
По думите му измененията в Закона за придвижване по пътищата, които биха имали действително отражение върху пътната сигурност, изискват време и умело управление и чиновници на Министерство на вътрешните работи и Министерство на регионалното развитие. " Питайте тези министри къде отиват парите и глобите от пътните санкции. Ако бъде въведен испанския модел и те се върнат на пътя, за две-три години нещата ще се оправят в България. С тази гробница по тези пътища не може да желаеме съблюдаване на закон, който така и така е долнокачествен “, безапелационен бе Иванов.
Той уточни неприятната поддръжка на поставените пътни знаци като една от главните аргументи за пораждане на пътнотранспортни катастрофи. " Никой от Министерство на регионалното развитие и от регионалните отдели не си направи труда да отиде и да огледа по какъв метод са ситуирани знаците. На доста места знаците липсват, поставени са некадърно “, сподели Иванов.
Председателят на Съюза по авто-мото подготовка акцентира, че още през 2006 година са предложили младите водачи да карат с компаньон, само че тогава предлагането не е било признато. " Когато неправителствените организации вършим позитивни рекомендации, никой не им обръща внимание, само че когато Европейски Съюз го каже, към този момент ръкопляскаме “, разяснява още той.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ