Новите пътни такси за камионите може да доведат до допълнителни разходи
Новите пътни такси за камионите у нас може да усилят разноските на компаниите превозвачи с сред 10 и 30%, а това може да докара до повишаване на храните с 4% - изчисленията са на министерството на районното развиване и благоустройството. Оттам показаха плана си за нови цени. Превозвачите обаче са срещу оферти размер - настояват, че по този начин тол таксите у нас ще са по-високи в сравнение с в западноевропейските страни.
Основното предписание, от което се е водело министерството при установяване на размера на таксите, е да заплащат повече тези, които пътуват, разрушават и замърсяват повече. Така най-високи ще бъдат таксите за огромни камиони с невисок екостандарт.
Николай Нанков, зам. министър на районното развиване и благоустройството: Не може леките коли - тези които не нарушават, не амортизират, не натоварват толкоз републиканските пътища, да устоят пътната система както е понастоящем, тъкмо противоположното, европейският принцип - справедливият модел, солидарният е тъкмо този. Петя Аврамова, министър на районното развиване и благоустройството: Близо 70% от българите считат, че е заслужено тежкотоварните камиони да заплащат повече за придвижване по републиканската пътна мрежа.
От министерството са определили, от 16 август товарните коли до 12 тона да заплащат от 7 до 16 стотинки на километър, камионите с до три оси, само че тегло над 12 тона - сред 21 и 41 стотинки, а тежките камиони с над три оси - да заплащат даже до лев,ако са с невисок евростандарт. За рейсове таксите са сред 5 и 10 стотинки на километър.
Йордан Арабаджиев, ръководител на Съюза на превозвачите в България: Първоначално ние си помислихме, че това е първоаприлска смешка - сега, в който видяхме какво е предлагането за цени. Липсва каквато и да е било икономическа логичност.
Целият отрасъл беше на мнение, че все още с тези оферти даже няма опция за пресечна точка.
Според изчисленията на превозвачите пътните такси в Германия щели да се окажат по-ниски от тези в България.
Йордан Арабаджиев, ръководител на Съюза на превозвачите в България: Буквално два пъти събираме повече пари от стопански системи, които са доста по-развити от нас и ние по тази причина когато дискутирахме с представителите на Министерство на регионалното развитие поставихме този въпрос.
93 000 транспортни средства са ревизирали тол инспекторите
Общо 93 000 транспортни средства са тествани до момента у нас за електронни винетки от тол инспекторите. Това сподели в Русе ръководителят на Управителния съве...
Очаква се след въвеждането на тол системата известно повишаване на питателните артикули. Според изчисленията на Световната банка най- огромно би било нарастването на цените на безалкохолните питиета с до 4%, на хляба и брашното с до 2% и на млечните артикули.
Очаква се и повишаване на билетите на междуградските рейсове.
Пътища с най-голям % на заплащане на тол такса © Българска национална телевизия
Освен първокласните пътища и автомагистралите в обсега на системата ще влязат и част от третокласната и четвъртокласната пътна мрежа.
Петя Аврамова, министър на районното развиване и благоустройството: Не цялата републиканска пътна мрежа влиза в обсега на толуването, от над 20 000 км. пътища, ще бъдат с тол такси 10 000 - или близо 50 % от мрежата.
От ведомството са пресметнали, че на година са нужни 1 милиарда лв. от пътни такси, с цел да бъдат ремонтирани и поддържани пътищата. С новите цени се чака от 2020 година в бюджета да постъпват година по 1 милиард и 160 милиона лв. годишно. До края на тази година предстоящите доходи са близо 200 млн. лв..
© МРРБ
Основното предписание, от което се е водело министерството при установяване на размера на таксите, е да заплащат повече тези, които пътуват, разрушават и замърсяват повече. Така най-високи ще бъдат таксите за огромни камиони с невисок екостандарт.
Николай Нанков, зам. министър на районното развиване и благоустройството: Не може леките коли - тези които не нарушават, не амортизират, не натоварват толкоз републиканските пътища, да устоят пътната система както е понастоящем, тъкмо противоположното, европейският принцип - справедливият модел, солидарният е тъкмо този. Петя Аврамова, министър на районното развиване и благоустройството: Близо 70% от българите считат, че е заслужено тежкотоварните камиони да заплащат повече за придвижване по републиканската пътна мрежа.
От министерството са определили, от 16 август товарните коли до 12 тона да заплащат от 7 до 16 стотинки на километър, камионите с до три оси, само че тегло над 12 тона - сред 21 и 41 стотинки, а тежките камиони с над три оси - да заплащат даже до лев,ако са с невисок евростандарт. За рейсове таксите са сред 5 и 10 стотинки на километър.
Йордан Арабаджиев, ръководител на Съюза на превозвачите в България: Първоначално ние си помислихме, че това е първоаприлска смешка - сега, в който видяхме какво е предлагането за цени. Липсва каквато и да е било икономическа логичност.
Целият отрасъл беше на мнение, че все още с тези оферти даже няма опция за пресечна точка.
Според изчисленията на превозвачите пътните такси в Германия щели да се окажат по-ниски от тези в България.
Йордан Арабаджиев, ръководител на Съюза на превозвачите в България: Буквално два пъти събираме повече пари от стопански системи, които са доста по-развити от нас и ние по тази причина когато дискутирахме с представителите на Министерство на регионалното развитие поставихме този въпрос.
93 000 транспортни средства са ревизирали тол инспекторите Общо 93 000 транспортни средства са тествани до момента у нас за електронни винетки от тол инспекторите. Това сподели в Русе ръководителят на Управителния съве...
Очаква се след въвеждането на тол системата известно повишаване на питателните артикули. Според изчисленията на Световната банка най- огромно би било нарастването на цените на безалкохолните питиета с до 4%, на хляба и брашното с до 2% и на млечните артикули.
Очаква се и повишаване на билетите на междуградските рейсове.
Пътища с най-голям % на заплащане на тол такса © Българска национална телевизия Освен първокласните пътища и автомагистралите в обсега на системата ще влязат и част от третокласната и четвъртокласната пътна мрежа.
Петя Аврамова, министър на районното развиване и благоустройството: Не цялата републиканска пътна мрежа влиза в обсега на толуването, от над 20 000 км. пътища, ще бъдат с тол такси 10 000 - или близо 50 % от мрежата.
От ведомството са пресметнали, че на година са нужни 1 милиарда лв. от пътни такси, с цел да бъдат ремонтирани и поддържани пътищата. С новите цени се чака от 2020 година в бюджета да постъпват година по 1 милиард и 160 милиона лв. годишно. До края на тази година предстоящите доходи са близо 200 млн. лв..
© МРРБ Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ