Край на новите бензинови и дизелови коли и микробуси в ЕС от 2035 г.
Нови дизелови и бензинови коли и микробуси няма да се продават в Европейски Съюз от 2035 година, гласоподава през днешния ден Европейският парламент.
Решението бе признато с 340 гласа „ за “, 279 „ срещу “ и 21 „ въздържал се “.
Предстои то да бъде утвърдено и от страните членки (Съвета) на Европейски Съюз, след което да бъде оповестено в Официален вестник.
Новото законодателство набелязва пътя към нулеви излъчвания на въглероден диоксид от нови леки пътнически коли и леки търговски транспортни средства през 2035 година Целта за целия авто парк на Европейски Съюз е за понижаване на излъчванията със 100% спрямо 2021 година Междинните цели за 2030 година са избрани на 55% за леките коли и 50% за микробусите.
В регламента са планувани още основни ограничения:
• До 2025 година Европейската комисия ще показа методология за оценка и докладване на данни за излъчванията на въглероден диоксид през целия витален цикъл на леките коли и микробусите, продавани на пазара на ЕС;
• До декември 2026 година Комисията ще следи разликата сред нормите за възможни излъчвания и данните за потреблението на гориво и сила в действителни условия, ще рапортува за методика за поправяне на характерните излъчвания на производителите и ще предложи подобаващи следващи мерки;
• Производителите, които имат дребни индустриални размери за една календарна година (1000 до 10 000 нови автомобила или 1000 до 22 000 нови микробуса), могат да получат дерогация до края на 2035 година Регистриралите по-малко от 1000 нови транспортни средства годишно остават освободени);
• Настоящият механизъм за стимулиране на транспортни средства с нулеви и ниски излъчвания (ZLEV), който предизвиква производителите, продаващи повече такива транспортни средства (с излъчвания от нула до 50g въглероден диоксид на километър, като да вземем за пример електрически транспортни средства и добре функциониращи хибриди) с по-ниски цели за понижаване на излъчванията на CO2, ще бъде приспособен, с цел да отговори на предстоящите трендове в продажбите. От 2025 година до 2029 година целевият индикатор за ZLEV се дефинира на 25% за продажбите на нови коли и 17% за новите микробуси, като от 2030 година тласъкът ще бъде отстранен.
Още по темата
Решението бе признато с 340 гласа „ за “, 279 „ срещу “ и 21 „ въздържал се “.
Предстои то да бъде утвърдено и от страните членки (Съвета) на Европейски Съюз, след което да бъде оповестено в Официален вестник.
Новото законодателство набелязва пътя към нулеви излъчвания на въглероден диоксид от нови леки пътнически коли и леки търговски транспортни средства през 2035 година Целта за целия авто парк на Европейски Съюз е за понижаване на излъчванията със 100% спрямо 2021 година Междинните цели за 2030 година са избрани на 55% за леките коли и 50% за микробусите.
В регламента са планувани още основни ограничения:
• До 2025 година Европейската комисия ще показа методология за оценка и докладване на данни за излъчванията на въглероден диоксид през целия витален цикъл на леките коли и микробусите, продавани на пазара на ЕС;
• До декември 2026 година Комисията ще следи разликата сред нормите за възможни излъчвания и данните за потреблението на гориво и сила в действителни условия, ще рапортува за методика за поправяне на характерните излъчвания на производителите и ще предложи подобаващи следващи мерки;
• Производителите, които имат дребни индустриални размери за една календарна година (1000 до 10 000 нови автомобила или 1000 до 22 000 нови микробуса), могат да получат дерогация до края на 2035 година Регистриралите по-малко от 1000 нови транспортни средства годишно остават освободени);
• Настоящият механизъм за стимулиране на транспортни средства с нулеви и ниски излъчвания (ZLEV), който предизвиква производителите, продаващи повече такива транспортни средства (с излъчвания от нула до 50g въглероден диоксид на километър, като да вземем за пример електрически транспортни средства и добре функциониращи хибриди) с по-ниски цели за понижаване на излъчванията на CO2, ще бъде приспособен, с цел да отговори на предстоящите трендове в продажбите. От 2025 година до 2029 година целевият индикатор за ZLEV се дефинира на 25% за продажбите на нови коли и 17% за новите микробуси, като от 2030 година тласъкът ще бъде отстранен.
Още по темата
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ