Автоинструктор пред Lupa.bg: Новите правила за обучение на шофьори – отворен портал за корупция
Новата образователна документи и новите наредби 37 и 38 за изпитите на кандидат-шофьорите доведоха до неприятна подготовка и до поява на нови корупционни практики. Именно за това би трябвало да има оставки в транспортното министерство, в случай че не ще има всеобщи митинги и ексцесии. Това съобщи пред Lupa.bg инж. Йонко Иванов, ръководител на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка.
„ Някой несръчен министър и заместител министър усили времето за образованието на водачи от 22 на 38 дни, като досега никой не изясни що е то образователен ден. Връщаме се в комунизма, когато образованието беше 3 месеца и половина с отделяне от производството. На ден ние би трябвало да организираме по половин час образование, като кандидат-водачите ще губят по час да дойдат и толкоз да си отидат, с цел да карат образователен автомобил.
Няма конкретизиран брой часове в образователен кабинет – 10, 20, 30... Това значи, че се пробват да пуснат една онлайн система с лобистка багра. Това е дело на същите хора, които направиха образователна документи. Никъде няма упоменаване на броя часове на автомагистрала и извънградско. Колегите, които са от обитаемоте места отвън София, всичките си часове могат да проведат извън града или на автомагистрала. Не е конкретизирано също дали тези часове се дават на километри или времетраене.
Никъде в образователната документи не е записано, че можете да закъснеете, както беше в остарялата образователна документи - имате брой позволени отсъствия. В момента, щом не сте в час в избраното време, нямате право да продължите образованието си. Кому са нужни 38 часа в зала, с цел да знаете 112-те промени на Закона за придвижване по пътищата и глобите, които се постановат. Или би трябвало новото, интелигентно младо потомство да седи принудително в залата, да си цъка на телефоните, единствено тъй като някой служител е решил да бъде по този начин “, уточни проблемите при взимане на брошура Иванов.
По думите му електронизацията и дигитализацията в образованието е цялостен безпорядък –има четири системи в министерството сега.
„ Първата е по разпоредба 41 – имаме непрекъснато бъгове на системата. Втората АДР-система е същото състояние. Изпитните дати, които се пускат в тъкмо в избран час, за избрани компании часовникът е в 9.30 часа, а за други компании – в 9.35 часа. За тези 5 минути, компаниите, които са богопомазани, си вземат изпитните дати, останалите стоят на опашка. Това са все обстоятелства за корупционни схеми “, уточни автоинструкторът.
„ Навигацията на зам.-министъра всеки ден дава бъгове. Година и половина на хората, които се явяват на изпит, им се продължава не с минути, а с часове изпитването. Имаме случаи, в които този, който организира изпита, слиза от колата и поставя камерата в снега, а когато е лято я поставя в хладилника.
Новият изпълнителен шеф на „ Автомобилна администрация “ амян Войновски си вкара негови текстове в методиката за осъществяване на изпити. Узакони несъществуващи изпитни проби, а те не са утвърдени от организация „ Безопасност на придвижване по пътищата “. Трябваше да се махнат изпитните проби за категория Б, касаещи въпроси за категория А. Войновски наложи своя система за разпределяне на изпитни дати, като по някакъв негов си аршин реши, че изпитните центрове могат да пускат претенденти за изпити единствено в понеделник “, изясни инж. Йонков.
Според него електронната система няма никакво съображение да бъде вкарана, на никое място в Европа тя не съществува.
„ Тази система основава най-голямата причина за ПТП-та от страна на преподавателите. Ние отговаряме за този, който ръководи, за тези, които са към нас, за необмислен пешеходци, които изскачат на платното. Няма да бъдем жертвено агне за това, за това, което министрите не си свършиха работа на тематика пътна сигурност през последните години. Броят на младите водачи, предизвикали ПТП-та, е 9%. Схемата 4 явявания за 6 месеца отваря портал за мощна корупция. На третото късане всеки претендент ще извади пари от джоб, които ще отидат в различен джоб, с цел да не кара нов курс. Искаме оставки на заместител министър и изпълнителен шеф, основаването на нови работни групи, които да променят образователната документи, да спрат тази електронизация в графата следене и джипиес надзор. Не сме нарушители, а педагози, психолози и възпитатели. Ако не бъдем чути, ще има всеобщи митинги, които ще стигнат до ексцесии “, закани се специалистът.
„ Някой несръчен министър и заместител министър усили времето за образованието на водачи от 22 на 38 дни, като досега никой не изясни що е то образователен ден. Връщаме се в комунизма, когато образованието беше 3 месеца и половина с отделяне от производството. На ден ние би трябвало да организираме по половин час образование, като кандидат-водачите ще губят по час да дойдат и толкоз да си отидат, с цел да карат образователен автомобил.
Няма конкретизиран брой часове в образователен кабинет – 10, 20, 30... Това значи, че се пробват да пуснат една онлайн система с лобистка багра. Това е дело на същите хора, които направиха образователна документи. Никъде няма упоменаване на броя часове на автомагистрала и извънградско. Колегите, които са от обитаемоте места отвън София, всичките си часове могат да проведат извън града или на автомагистрала. Не е конкретизирано също дали тези часове се дават на километри или времетраене.
Никъде в образователната документи не е записано, че можете да закъснеете, както беше в остарялата образователна документи - имате брой позволени отсъствия. В момента, щом не сте в час в избраното време, нямате право да продължите образованието си. Кому са нужни 38 часа в зала, с цел да знаете 112-те промени на Закона за придвижване по пътищата и глобите, които се постановат. Или би трябвало новото, интелигентно младо потомство да седи принудително в залата, да си цъка на телефоните, единствено тъй като някой служител е решил да бъде по този начин “, уточни проблемите при взимане на брошура Иванов.
По думите му електронизацията и дигитализацията в образованието е цялостен безпорядък –има четири системи в министерството сега.
„ Първата е по разпоредба 41 – имаме непрекъснато бъгове на системата. Втората АДР-система е същото състояние. Изпитните дати, които се пускат в тъкмо в избран час, за избрани компании часовникът е в 9.30 часа, а за други компании – в 9.35 часа. За тези 5 минути, компаниите, които са богопомазани, си вземат изпитните дати, останалите стоят на опашка. Това са все обстоятелства за корупционни схеми “, уточни автоинструкторът.
„ Навигацията на зам.-министъра всеки ден дава бъгове. Година и половина на хората, които се явяват на изпит, им се продължава не с минути, а с часове изпитването. Имаме случаи, в които този, който организира изпита, слиза от колата и поставя камерата в снега, а когато е лято я поставя в хладилника.
Новият изпълнителен шеф на „ Автомобилна администрация “ амян Войновски си вкара негови текстове в методиката за осъществяване на изпити. Узакони несъществуващи изпитни проби, а те не са утвърдени от организация „ Безопасност на придвижване по пътищата “. Трябваше да се махнат изпитните проби за категория Б, касаещи въпроси за категория А. Войновски наложи своя система за разпределяне на изпитни дати, като по някакъв негов си аршин реши, че изпитните центрове могат да пускат претенденти за изпити единствено в понеделник “, изясни инж. Йонков.
Според него електронната система няма никакво съображение да бъде вкарана, на никое място в Европа тя не съществува.
„ Тази система основава най-голямата причина за ПТП-та от страна на преподавателите. Ние отговаряме за този, който ръководи, за тези, които са към нас, за необмислен пешеходци, които изскачат на платното. Няма да бъдем жертвено агне за това, за това, което министрите не си свършиха работа на тематика пътна сигурност през последните години. Броят на младите водачи, предизвикали ПТП-та, е 9%. Схемата 4 явявания за 6 месеца отваря портал за мощна корупция. На третото късане всеки претендент ще извади пари от джоб, които ще отидат в различен джоб, с цел да не кара нов курс. Искаме оставки на заместител министър и изпълнителен шеф, основаването на нови работни групи, които да променят образователната документи, да спрат тази електронизация в графата следене и джипиес надзор. Не сме нарушители, а педагози, психолози и възпитатели. Ако не бъдем чути, ще има всеобщи митинги, които ще стигнат до ексцесии “, закани се специалистът.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ