От 2026 г. в България ще се произвежда тази кола
Новата Ora 5 на Great Wall Motor (GWM) ще е моделът, с който най-вероятно ще се възобнови автомобилното произвеждане в България още следващата година, научи Automedia.bg. Още през април Паркър Ши, президент на GWM International, удостовери в особено изявление пред нас, че договарянията с българския сътрудник са напреднали. Към ноември 2025 те са в действителност пред привършване, въпреки към момента да няма подписан формален контракт, разбрахме от източник, осведомен с процеса, написа Аутомедия Инвестор.
За Европа - с избор сред бензин, хибрид и електрическо задвижване
бGWM е твърдо решена да възобнови европейската си агресия следващата година и ще стартира най-малко 7 нови модела и версии до идното лято, потвърдиха от компанията. Те ще са както чисти електрически автомобили и плъг-ин хибриди, по този начин и цялостни хибриди (HEV) и типичен бензинови модели. Първата от тези седем министър председатели ще е на новата Ora 5, която бе показана за пръв път преди месец и половина в Гуанджоу.
След кросоувъра ще има хечбек и комби
На китайската си премиера моделът бе показан като кросоувър, само че в действителност ще се предлага в няколко версии. Нова модулна платформа, която разрешава освен всевъзможни видове задвижване, само че и няколко разнообразни вида каросерии. В Европа Ora 5 ще пристигна като SUV и хечбек през лятото на 2026, а през 2027 към гамата ще се добави и комби модел с по-голяма дължина.
Ora 5 ще се предлага с няколко цветови разновидността за интериора
Производството съвсем несъмнено ще е в Баховица
Производството в България ще бъде в завода в Баховица край Ловеч, благосъстоятелност на " Българска автомобилна промишленост ", вносителя на GWM у нас. В началото на предишното десетилетие там се сглобяваха дребните коли от гамата Voleex, а по-късно - и кросоувърите Haval и пикапът Steed. Производството бе прекъснато, когато Great Wall реши да замрази краткотрайно европейските си интервенции, до момента в който подмени напълно гамата си. Междувременно заводът си остава изцяло функционален и неотдавна в него бяха дооборудвани 120 броя от пикапа Poer за потребностите на огромно сдружение от енергийния бранш. Попълването на личния състав също не би трябвало да е сериозен проблем на фона на няколкото затворени завода на автомобилни снабдители в района. Само закриването на фабриката за кабели на Leoni в Плевен остави на улицата 1300 души.
