Китай откри първата в света магистрала, която поглъща повече CO₂, отколкото произвежда
Нов сектор от автомагистралата Дзинан-Хефей с дължина 152,7 км всмуква годишно повече въглероден диоксид, в сравнение с създава. Разликата е 9 000 тона CO2 годишно, което трансформира автомагистралата в неповторим образец за зелена инфраструктура. Планира се планът да бъде уголемен и да обхване и други автомагистрали в страната, като общата дължина на плана е 184 000 км и продължава да нараства с 9 000 км годишно посредством създаване на нови сектори и модернизиране на предходните.
Проектът е осъществен от компанията Shandong Hi-Speed Group (SDHS), която е взела поради всички източници на излъчвания, свързани с автомагистралата, в това число транспортните и крайпътните уреди. Участъкът от автомагистралата е уголемен до 8 ленти, а ограничаването на скоростта е несъмнено на 120 км/ч. Освен това по продължение на пътя са ситуирани 2 огромни паркинга, 3 места за отмора и 10 бензиностанции.
Главната специфичност на автомагистралата е потреблението на възобновими енергийни източници. Електроенергията по продължение на автомагистралата се получава от слънчеви панели и вятърни турбини, инсталирани наоколо до пътя. Слънчевите панели, които покриват стените на постройките, козирките и надлезите, създават 33 GWh електрическа енергия годишно. За запазване на силата са основани складове с мощ 9 MW и потенциал 18 MWh.
Освен това част от трасето е оборудвана с геотермални термопомпи, които обезпечават отопление на постройките. Основният абсорбатор на въглероден диоксид са зелените растения, които интензивно пречистват въздуха. Използваните екологосъобразни технологии и строителни способи спомагат за доста понижаване на излъчванията.
Изчисленията демонстрират, че макар че самият сектор от автомагистралата създава 13 600 тона CO2 годишно, технологиите за чиста сила компенсират тези излъчвания с 22 500 тона. По този метод годишните излъчвания на въглероден диоксид се понижават с 9 000 тона, което е значима стъпка към по-устойчива транспортна инфраструктура.
SDHS ръководи хиляди пътни сектори, като употребява най-съвременни технологии за следене. Използвайки логаритми за различаване на номерата на пилоните и за тъкмо установяване на местоположението, тя прави мониторинг, ревизия и поддръжка в действително време посредством умна оперативна платформа.
