Норвегия ще премахне освобождаването от ДДС за електрически автомобили
Норвегия, в която има максимален брой електрически автомобили на глава от популацията, ще отстрани освобождението от Данък добавена стойност за тези коли. В оферти държавен бюджет за 2026 година норвежкото държавно управление очерта забележителна смяна в политиката си за данъчно облагане на електрическите транспортни средства, оповестява Electrive.
Първоначално ще бъде понижен прагът за освобождение от налог върху добавената стойност (ДДС) за електрически коли от 500 000 норвежки крони (приблизително 42 500 евро) на 300 000 норвежки крони (около 25 500 евро) от идната година, преди да се отстранен напълно каквито и да е данъчни облекчения от 2027 година.
Същевременно държавното управление има намерение да усили еднократния налог за регистрация на леки коли, работещи с изкопаеми горива, ход, предопределен да резервира тласъците за транспортни средства с нулеви излъчвания, даже когато финансовата поддръжка бъде понижена.
" Зелени дружно "
е общ план на Money.bg и Webcafe.bg, който обръща внимание на екологичните трендове - както в всекидневието на всеки от нас, по този начин и в бизнеса.
Научете повече тук:
Министърът на финансите Йенс Столтенберг съобщи, че смяната отразява нова фаза в прехода на Норвегия към електрическа подвижност.
" Имахме задачата всички нови леки коли да бъдат електрически до 2025 година и с дял на електрическите коли от 95% тази година, можем да кажем, че задачата е реализирана на процедура. Следователно е назрял моментът да премахнем последователно преимуществата ", съобщи министърът при представянето на предлагането.
Девет от 10 нови коли, продадени в една европейска страна през 2024-а, са били електрически автомобили
Най-продаваните марки sa Tesla, Volkswagen и Toyota
Освобождаването от Данък добавена стойност беше измежду най-важните политически принадлежности на Норвегия за поощряване на електрическата подвижност
Освобождаването от Данък добавена стойност е един от най-важните политически принадлежности на Норвегия за поощряване на електрическата подвижност, допринасяйки за водещия в света дял на електрическите транспортни средства в страната.
В момента електрическите коли с цена до 500 000 норвежки крони са освободени от Данък добавена стойност, до момента в който по-скъпите модели заплащат Данък добавена стойност върху частта, надвишаваща този предел. Правителството пресмята, че мярката в този момент съставлява обща скица за поддръжка от 17,5 милиарда норвежки крони годишно, което се равнява на почти 1,5 милиарда евро.
Източник:
Наред с измененията в Данък добавена стойност, държавното управление възнамерява да усили еднократния налог върху транспортните средства с мотор с вътрешно горене с 20 000 на 30 000 норвежки крони (от 1700 до 2550 евро), както и да увеличи акцизите върху горивата.
" Делът на електрическите коли към момента ще бъде много над 90% с предлагането на държавното управление ", прибавя Столтенберг.
" Въпреки че увеличеният Данък добавена стойност върху коли с нулеви излъчвания самичък по себе си ще насочи към повече коли, работещи с изкопаеми горива, това ще бъде обезщетено от по-високи еднократни налози и увеличени акцизи на горивата за транспортни средства, работещи с изкопаеми горива. Освен това, развиването на пазара на електрически коли демонстрира, че потребността от поддръжка понижава. "
Бизнесът предизвестява за отрицателна реакция
Норвежката асоциация за електрически транспортни средства (Norsk elbilforening) остро подлага на критика предлагането, наричайки го опасност за постигнатия прогрес в електрификацията на пътния превоз. Тя декларира, че според новото предложение електрическите коли с цена над 500 000 норвежки крони ще се сблъскат с нарастване на налозите с към 50 000 норвежки крони (4250 евро) от 2026 година
Промяната ще се ползва и за към този момент поръчани, само че недоставени преди края на 2025 година транспортни средства. От януари 2027 година всички електрически коли ще подлежат на общоприетата ставка на Данък добавена стойност, без значение от цената.
Генералният секретар Кристина Бу съобщи, че проектът съставлява " по-голямо нарастване на налозите, в сравнение с в миналото са получавали колите с изкопаеми горива, и извънредно неприятна климатична политика ".
" Пазарът на коли е извънредно сензитивен към данъчните промени. Резките и огромни промени ме карат да се тормозя, че повече хора още веднъж ще изберат коли с изкопаеми горива и мисля, че всички са съгласни, че не желаеме да се връщаме към това състояние ", разяснява Бу.
Асоциацията твърди, че премахването на освобождението от Данък добавена стойност би трябвало да бъде последователно и предвидимо, с цел да се избегне нарушение на пазара и потребителското доверие.
" Разбира се, в последна сметка ще имаме цялостен Данък добавена стойност за електрическите коли, само че поетапното въвеждане би трябвало да бъде по-постепенно и оповестено навреме. Това не е нито последователно, нито оповестено по-рано ", акцентира генералният секретар.
Асоциацията за електрически транспортни средства предложи прагът на Данък добавена стойност да бъде понижен на по-малки стъпки от 100 000 норвежки крони, като измененията се афишират много авансово.
" Електрическите коли също ще би трябвало да заплащат цялостен Данък добавена стойност в дълготраен проект, само че с цел да сме сигурни, че ще запазим триумфа си, не би трябвало да играем игри на шанса ", безапелационна е Бу.
Въпреки че предлагането отразява напредъка на Норвегия в електрифицирането на автомобилния си парк, като повече от девет от 10 нови автомобила към този момент са електрически, асоциацията предизвестява, че седем от 10 автомобила по норвежките пътища към момента се зареждат с изкопаеми горива.
Tesla се бори с евробойкот... а в Норвегия продажбите скочиха с 213%
За това е отговорен най-много един модел на марката
" Ако желаеме да реализираме климатичните си цели, правителството трябва да подсигурява, че тези хора също ще имат опция да преминат към електрически автомобили ", обобщава Кристина Бу.
Държавният бюджет за 2026 година следва да бъде разискван в Народното събрание на Норвегия, като промени в предлагането са вероятни преди окончателното му приемане.
" " демонстрира положителните образци и значимите препоръки - всичко, което би трябвало да знаем по пътя към по-природосъобразно битие, работа и правене на бизнес. Проектът се реализира с поддръжката на,,,.
Първоначално ще бъде понижен прагът за освобождение от налог върху добавената стойност (ДДС) за електрически коли от 500 000 норвежки крони (приблизително 42 500 евро) на 300 000 норвежки крони (около 25 500 евро) от идната година, преди да се отстранен напълно каквито и да е данъчни облекчения от 2027 година.
Същевременно държавното управление има намерение да усили еднократния налог за регистрация на леки коли, работещи с изкопаеми горива, ход, предопределен да резервира тласъците за транспортни средства с нулеви излъчвания, даже когато финансовата поддръжка бъде понижена.
" Зелени дружно "
е общ план на Money.bg и Webcafe.bg, който обръща внимание на екологичните трендове - както в всекидневието на всеки от нас, по този начин и в бизнеса.
Научете повече тук:
Министърът на финансите Йенс Столтенберг съобщи, че смяната отразява нова фаза в прехода на Норвегия към електрическа подвижност.
" Имахме задачата всички нови леки коли да бъдат електрически до 2025 година и с дял на електрическите коли от 95% тази година, можем да кажем, че задачата е реализирана на процедура. Следователно е назрял моментът да премахнем последователно преимуществата ", съобщи министърът при представянето на предлагането.
Девет от 10 нови коли, продадени в една европейска страна през 2024-а, са били електрически автомобили
Най-продаваните марки sa Tesla, Volkswagen и Toyota
Освобождаването от Данък добавена стойност беше измежду най-важните политически принадлежности на Норвегия за поощряване на електрическата подвижност
Освобождаването от Данък добавена стойност е един от най-важните политически принадлежности на Норвегия за поощряване на електрическата подвижност, допринасяйки за водещия в света дял на електрическите транспортни средства в страната.
В момента електрическите коли с цена до 500 000 норвежки крони са освободени от Данък добавена стойност, до момента в който по-скъпите модели заплащат Данък добавена стойност върху частта, надвишаваща този предел. Правителството пресмята, че мярката в този момент съставлява обща скица за поддръжка от 17,5 милиарда норвежки крони годишно, което се равнява на почти 1,5 милиарда евро.
Източник:
Наред с измененията в Данък добавена стойност, държавното управление възнамерява да усили еднократния налог върху транспортните средства с мотор с вътрешно горене с 20 000 на 30 000 норвежки крони (от 1700 до 2550 евро), както и да увеличи акцизите върху горивата.
" Делът на електрическите коли към момента ще бъде много над 90% с предлагането на държавното управление ", прибавя Столтенберг.
" Въпреки че увеличеният Данък добавена стойност върху коли с нулеви излъчвания самичък по себе си ще насочи към повече коли, работещи с изкопаеми горива, това ще бъде обезщетено от по-високи еднократни налози и увеличени акцизи на горивата за транспортни средства, работещи с изкопаеми горива. Освен това, развиването на пазара на електрически коли демонстрира, че потребността от поддръжка понижава. "
Бизнесът предизвестява за отрицателна реакция
Норвежката асоциация за електрически транспортни средства (Norsk elbilforening) остро подлага на критика предлагането, наричайки го опасност за постигнатия прогрес в електрификацията на пътния превоз. Тя декларира, че според новото предложение електрическите коли с цена над 500 000 норвежки крони ще се сблъскат с нарастване на налозите с към 50 000 норвежки крони (4250 евро) от 2026 година
Промяната ще се ползва и за към този момент поръчани, само че недоставени преди края на 2025 година транспортни средства. От януари 2027 година всички електрически коли ще подлежат на общоприетата ставка на Данък добавена стойност, без значение от цената.
Генералният секретар Кристина Бу съобщи, че проектът съставлява " по-голямо нарастване на налозите, в сравнение с в миналото са получавали колите с изкопаеми горива, и извънредно неприятна климатична политика ".
" Пазарът на коли е извънредно сензитивен към данъчните промени. Резките и огромни промени ме карат да се тормозя, че повече хора още веднъж ще изберат коли с изкопаеми горива и мисля, че всички са съгласни, че не желаеме да се връщаме към това състояние ", разяснява Бу.
Асоциацията твърди, че премахването на освобождението от Данък добавена стойност би трябвало да бъде последователно и предвидимо, с цел да се избегне нарушение на пазара и потребителското доверие.
" Разбира се, в последна сметка ще имаме цялостен Данък добавена стойност за електрическите коли, само че поетапното въвеждане би трябвало да бъде по-постепенно и оповестено навреме. Това не е нито последователно, нито оповестено по-рано ", акцентира генералният секретар.
Асоциацията за електрически транспортни средства предложи прагът на Данък добавена стойност да бъде понижен на по-малки стъпки от 100 000 норвежки крони, като измененията се афишират много авансово.
" Електрическите коли също ще би трябвало да заплащат цялостен Данък добавена стойност в дълготраен проект, само че с цел да сме сигурни, че ще запазим триумфа си, не би трябвало да играем игри на шанса ", безапелационна е Бу.
Въпреки че предлагането отразява напредъка на Норвегия в електрифицирането на автомобилния си парк, като повече от девет от 10 нови автомобила към този момент са електрически, асоциацията предизвестява, че седем от 10 автомобила по норвежките пътища към момента се зареждат с изкопаеми горива.
Tesla се бори с евробойкот... а в Норвегия продажбите скочиха с 213%
За това е отговорен най-много един модел на марката
" Ако желаеме да реализираме климатичните си цели, правителството трябва да подсигурява, че тези хора също ще имат опция да преминат към електрически автомобили ", обобщава Кристина Бу.
Държавният бюджет за 2026 година следва да бъде разискван в Народното събрание на Норвегия, като промени в предлагането са вероятни преди окончателното му приемане.
" " демонстрира положителните образци и значимите препоръки - всичко, което би трябвало да знаем по пътя към по-природосъобразно битие, работа и правене на бизнес. Проектът се реализира с поддръжката на,,,.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ