Nissan обяви, че е успял да постигне топлинна ефективност на

Nissan разгласи, че е съумял да реализира топлинна успеваемост на мотор с вътрешно горене с 50 % по-голяма от сегашните. Вярно, към този момент приказваме единствено за пробен блок, който ще се употребява в хибриден силов тракт e-Power извънредно за презареждане на батерията.

Концепцията STARC, създадена от Nissan, усъвършенства потока и изгарянето на сместа въздух/гориво при високи степени на компресия. За задачата в цилиндъра се поддържа отвесен вихров поток, чиято скорост наоколо до свещта е съвсем непрекъсната. Това удължава искровия разряд, изгаря горивната примес по-ефективно и понижава излъчванията на въглероден диоксид.

Експериментите демонстрират, че потреблението на този метод дружно с осъвременена система за рециркулация на отработените газове (EGR) може да реализира топлинна успеваемост от 43 % повече. Ако цилиндрите се пълнят с обеднена примес, успеваемостта ще се усили до 46 %. Максималните 50 % се реализират единствено когато са изпълнени три условия: непрекъсната скорост и непрекъснато натоварване, съчетани с въвеждането на технология за рекуперация на топлота.

Засега единствено 1.6-литровият турбо V6 на Mercedes-AMG има същата успеваемост, макар че знакът за мотора на хиперкара Mercedes-AMG One е единствено 43 %. А преди две години стана известно, че Mazda работи върху ново потомство мотори с висока компресия, които могат да се конкурират с електрическите силови трактове във връзка с нездравословните излъчвания. Тяхната топлинна успеваемост трябваше да бъде 56 %, само че все още от Mazda не са подготвени с този си план.