15 години Nissan Juke - видео
Nissan, наименуван Qazana, дебютира като концептуален автомобил на автомобилното ревю в Женева през 2009 година На негова база японският производител на коли създаде към този момент добре познатия Nissan Juke, който се трансформира още веднъж и още веднъж от стартирането му на пазара през 2010 година до през днешния ден.
Опциите за задвижване в миналото бяха 1.6-литров, атмосферен, бензинов мотор с 86 кВт/117 к.с., 1.6-литров турбо мотор с непосредствено впръскване и 140 кВт/190 к.с. или ефикасен 1.5 dCi дизел с 81 кВт/110 к.с. За повече пъргавост и по-малко недозавиване клиентите на Nissan могат да изберат и " всички режими " на задвижването на четирите колела, което разпределя въртящия миг освен сред предния и задния мост в съответствие 50:50, само че също по този начин и сред лявата и дясната задна ос колела.
През октомври 2011 година Nissan комбинира " класическия " Juke със суперавтомобила Nissan GT-R, създавайки Nissan Juke-R, най-бързият, най-вълнуващият и най-смелият стилен кросовър модел в света. 3,8-литровият, би-турбо V6 с мощ 390 кВт/530 к.с., прочут от Nissan GT-R, работеше под капака. Със задвижване на всички колела Nissan Juke-R форсира от 0 до 60 мили/ч (0-96 км/ч) за 3,7 секунди и доближава оптималната скорост от 275 км/ч.
През февруари 2014 година фотосите предоставиха първи взор към идни нововъведения на Nissan Juke. Фейслифтът се открояваше освен с по-рязкото си лъчение, само че и с впечатляващата си жълта багра. Други акценти на фейслифта включваха нов 1,2-литров DIG-T бензинов мотор с турбокомпресор, усъвършенстваната информационно-развлекателна система Nissan Connect, Around View Monitor с 360-градусова видимост, ксенонови фарове и необятен панорамен стъклен люк.
След като едномилионният Nissan Juke слезе от поточната линия в английския цех в Съндърланд през юли 2018 година, второто потомство излезе на пазара през септември 2019 година след дълго очакване. С по-висока продуктивност, нови технологии и повече благоприятни условия за персонализиране. Новото издание дебютира по едно и също време в пет европейски града. В Европа са продадени съвсем един милион Nissan Juke в границите на девет години, като са създадени общо 1,5 милиона бройки от първото потомство на Nissan Juke.
През 2022 година Nissan Juke най-сетне ще се появи за първи път с хибридно задвижване: комбинацията от бензинов и електрически мотор разрешава шофиране на електричество до 55 км/ч. В градските региони могат да бъдат осъществени до 80 % от пътуванията. Това понижава разхода на гориво с до 40 %. Двойният мотор показа и електронния педал - регенеративната спирачна система усъвършенства държанието и успеваемостта при шофиране.
Днес, две години по-късно с настоящата смяна на моделната година емблематичното жълто най-сетне се завръща - въвеждането на новата багра е съпроводено от ревизиран интериор, който слага лидера още повече в центъра. Два 12,3-инчови екрана - инфоразвлекателен сензорен екран и дигитален екран с принадлежности, дават на пасажерите цялата значима информация. Подобно на своите прародители, новото издание ще се създава в английския цех в Съндърланд.
Опциите за задвижване в миналото бяха 1.6-литров, атмосферен, бензинов мотор с 86 кВт/117 к.с., 1.6-литров турбо мотор с непосредствено впръскване и 140 кВт/190 к.с. или ефикасен 1.5 dCi дизел с 81 кВт/110 к.с. За повече пъргавост и по-малко недозавиване клиентите на Nissan могат да изберат и " всички режими " на задвижването на четирите колела, което разпределя въртящия миг освен сред предния и задния мост в съответствие 50:50, само че също по този начин и сред лявата и дясната задна ос колела.
През октомври 2011 година Nissan комбинира " класическия " Juke със суперавтомобила Nissan GT-R, създавайки Nissan Juke-R, най-бързият, най-вълнуващият и най-смелият стилен кросовър модел в света. 3,8-литровият, би-турбо V6 с мощ 390 кВт/530 к.с., прочут от Nissan GT-R, работеше под капака. Със задвижване на всички колела Nissan Juke-R форсира от 0 до 60 мили/ч (0-96 км/ч) за 3,7 секунди и доближава оптималната скорост от 275 км/ч.
През февруари 2014 година фотосите предоставиха първи взор към идни нововъведения на Nissan Juke. Фейслифтът се открояваше освен с по-рязкото си лъчение, само че и с впечатляващата си жълта багра. Други акценти на фейслифта включваха нов 1,2-литров DIG-T бензинов мотор с турбокомпресор, усъвършенстваната информационно-развлекателна система Nissan Connect, Around View Monitor с 360-градусова видимост, ксенонови фарове и необятен панорамен стъклен люк.
След като едномилионният Nissan Juke слезе от поточната линия в английския цех в Съндърланд през юли 2018 година, второто потомство излезе на пазара през септември 2019 година след дълго очакване. С по-висока продуктивност, нови технологии и повече благоприятни условия за персонализиране. Новото издание дебютира по едно и също време в пет европейски града. В Европа са продадени съвсем един милион Nissan Juke в границите на девет години, като са създадени общо 1,5 милиона бройки от първото потомство на Nissan Juke.
През 2022 година Nissan Juke най-сетне ще се появи за първи път с хибридно задвижване: комбинацията от бензинов и електрически мотор разрешава шофиране на електричество до 55 км/ч. В градските региони могат да бъдат осъществени до 80 % от пътуванията. Това понижава разхода на гориво с до 40 %. Двойният мотор показа и електронния педал - регенеративната спирачна система усъвършенства държанието и успеваемостта при шофиране.
Днес, две години по-късно с настоящата смяна на моделната година емблематичното жълто най-сетне се завръща - въвеждането на новата багра е съпроводено от ревизиран интериор, който слага лидера още повече в центъра. Два 12,3-инчови екрана - инфоразвлекателен сензорен екран и дигитален екран с принадлежности, дават на пасажерите цялата значима информация. Подобно на своите прародители, новото издание ще се създава в английския цех в Съндърланд.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ