Ниските цени за препродаване на електромобили е напът да принуди

Ниските цени за препродаване на електрически автомобили е напът да принуди лизинговите компании, които са главният мотор на европейския авто пазар, да удвоят цените за последните три години. Някои даже заплашват да излязат от бизнеса, в случай че регулаторите не престават да ги притискат да минават още по-бързо в електрическия бранш, оповестява Ройтерс, като цитира мениджъри от бранша. Скокът при цените на лизингите на електрическите автомобили идва на фона на намаляването на дотациите за закупуването им на основни европейски пазари, като да вземем за пример Германия. Високите лизингови цени рискуват да спрят прехода на Европа към електрическа подвижност, тъкмо когато Брюксел се пробва да го форсира, показват специалистите, представени от Българска телеграфна агенция. " Ако ни притиснат прекалено много, с цел да стане всичко електрическо напълно скоро, нашите акционери ще кажат " не желаеме да поемем подобен риск " и ще би трябвало да излезем от този пазар ", споделя Тим Албъртсън, основен изпълнителен шеф на " Ейвънс " (Ayvens), една от водещите лизингови компании в Европа. " Да бъдем почтени, с изключение на нас кой различен би поел този риск? " " Ейвънс ", чийто мажоритарен притежател е френската банка " Сосиете женерал " (Societe Generale), разполага с лизингов парк от 3,4 милиона коли. Около 10 на 100 от тях са електрически. Лизинговите компании играят основна роля на автопазара в Европа, защото към 60 на 100 от новите коли от всички типове се продават на лизинг, съгласно калкулации на екологичната организация " Транспорт енд енвайънмънт " (Transport & Environment), основани на данни на компанията за изследване на пазара " Дейтафорс " (Dataforce). При електрическите автомобили лизингът се качва за 80 на 100 от всички коли. Според данните на " Дейтафорс ", предоставени на Ройтерс, на 16 европейски пазара, включително Германия, Англия, Франция и Испания, 60 на 100 от новите електрически автомобили отиват в корпоративни автопаркове, които употребяват съвсем постоянно лизинг. На пазари без дотации за пазаруване на електрически автомобили, превъзходството на корпоративните покупки е още по-ярка. Във Англия и Белгия, да вземем за пример, персоналните покупки на нови електрически автомобили възлизат на 23 и 8 на 100 през 2023 година, сочат данните на " Дейтафорс ".