Азербайджан – Армения: Зангезурският „Мост на Тръмп“ – новото Гуантанамо?
Никол Пашинян и Илхам Алиев на път за Вашингтон
Арменският министър председател Никол Пашинян отлетя за Вашингтон, където, съгласно публична информация, ще
Собственикът на Белия дом възнамерява да се срещне с водачите на Азербайджан и Армения, Алиев и Пашинян, в петък, оповестява бакинското издание Minval. Според оповестената стратегия, банкет с премиера на Армения е плануван за 14:30 ч. вашингтонско време, а диалози с президента на Азербайджан са планувани за 15:20 ч.
Предполага се, че в 16:00 ч. се чака взаимно изказване на водачите на трите страни и сключване на меморандум за желание за подписване на кротичък контракт от главите на прилежащите закавказки страни в наличието на ръководителя на Белия дом.
Това би било PR достижение за „ миротвореца “, който се популяризира по всевъзможен метод и е извънредно заинтригуван от оптималния медиен резултат от придвижванията си. Известно е, че с изключение на Тръмп и част от обкръжението му, „ мирният развой “ в Закавказието се лобира интензивно и от Турция, която акцентира подписването на съглашение сред Ереван и Баку като авансово изискване за нормализиране на връзките с Армения.
По-рано през юли, след среща с Пашинян в Абу Даби, Алиев съобщи, че страните могат да завършат работата по текста на значително към този момент контрактувания документ в границите на няколко месеца и по-късно да го парафират.
Основното (но надалеч не единственото) твърдо искане на Баку към Ереван се отнася до промени в арменската конституция, които изключват косвените препратки към Нагорни Карабах. Според законовата процедура това изисква осъществяване на народен референдум, който Пашинян и неговите поддръжници съвсем обезпечено ще изгубят, и по тази причина в този момент те интензивно се занимават с измисляне на разновидности за „ заобиколно решение “.
В допълнение към политическите и правните въпроси, така наречен Зангезурски кулоар, предопределен да свърже главната територия на Азербайджан с неговия ексклав Нахичеван и с Турция през територията на Сюникската област на Армения (1), остава „ препъни-камък “.
Докато Баку упорства за екстериториалност на съответните железопътни и пътни сектори, транспортът на артикули по които би трябвало да бъде безконтролен, Ереван се притеснява от нежелани последствия, в това число фактическата загуба на надзор върху част от територията на страната с течение на времето.
Миналият юли посланикът на Съединени американски щати Томас Барак публично предложи американска компания да наеме и ръководи коридора за 100 години. На собствен ред турските сътрудници сякаш упорствали коридорът да се ръководи от частна компания, утвърдена както от Армения, по този начин и от Азербайджан,
По мнението на министъра на енергетиката Апараслан Байрактар „ в близко бъдеще енергийните запаси и логистичните направления ще бъдат доставяни до Турция през коридора Зангезур. В момента електрическата енергия от Азербайджан се доставя до Турция през Грузия, само че в бъдеще акцентът ще бъде върху по-краткия и по-директен маршрут през Зангезур – през Южна Армения и Нахчиван. Енергийни запаси от Централна Азия също ще бъдат доставяни до Турция през Азербайджан, в това число по този кулоар, и от Турция – до Европа “.
Във всеки случай, проектите за дълготраен надзор над коридора Зангезур могат да се преглеждат като неразделна част от тактиката на Вашингтон за обезпечаване на непрекъснато наличие в Закавказието на северозападната граница на Иран, което способства за по-нататъшна борба с Техеран.
Според непотвърдена информация от испанския портал Periodista Digital, препоръчаният „ мост на Тръмп “ в планините на Сюник планува разполагането на „ забележителен американски контингент “ на територията на Армения, показан от избрана ЧВК с приблизителна бройка от хиляда души.
За това написа и турският вестник „ Айдънлик Газетеси “:
В същото време 40% от приходите от коридора „ ще бъдат трансферирани на американската оперативна компания, до момента в който Армения ще бъде принудена да се задоволи единствено с 30% дял “. Според Никол Пашинян, който посети Турция през юни,
Лесно е да се види, че до известна степен цялата препоръчана конструкция, в случай че бъде осъществена, до известна степен ще прилича на неопределеното американско наличие на скандалната база в залива Гуантанамо в югоизточна Куба.
Концепцията за „ безпрепятствена връзка “ в района е за първи път зафиксирана в общи линии доскоро по-малко от пет години, в параграф 9 от декларацията от 10 ноември 2020 година, подписана от водачите на Армения, Азербайджан и Русия след „ плануваното проваляне “ на арменската страна след 44-дневната война към Нагорни Карабах.
Според една от правдоподобните версии, смисълът на подхванатите дейности във Вашингтон на 8 август е фактическо преразглеждане на гореспоменатата декларация от 2020 година посредством някакви съглашения без присъединяване на Русия и Европейски Съюз, предполагащи включване на Съединени американски щати в процеса на възобновяване на транспортните връзки в южната част на Закавказието с непрекъснатото им наличие в района.
Веднага след гореспоменатото изказване на Барак, списание Forbes назова начинанието на администрацията на Тръмп „ Зангезур “ „ изобретателен “ американски опит за усилване на въздействието ѝ в района. Според списанието евентуалният годишен приход от коридора е от 50 до 100 милиарда $ и също така се чака, че с помощта на вложенията в логистика размерът на търговията ще нарасне бързо.
Тези и други сходни астрономически суми, несъмнено, нямат връзка с действителността. Изграждането на затворени преди този момент направления би трябвало да се преглежда не толкоз от позиция на усъвършенстване на товарните транспорти (отдавна построената „ различна “ линия Баку-Тбилиси-Карс, меко казано, надалеч не е изцяло натоварена), а в по-широкия подтекст на преструктурирането на районните съюзи. „
Авраамовите съглашения “ сред Израел, ОАЕ, Бахрейн, Мароко и Судан, подписани под решаващата роля на „ първата “ администрация на Тръмп, поставиха основата за образуването на нови стопански и логистични връзки сред Близкия изток и Запада, заобикаляйки Русия и Иран.
В тази връзка не е изненадващо, че Иран прави много сурови оценки за протичащото се. Така, съгласно неотдавнашно изказване на съветника на висшия водач на ИРИ Али Акбар Велаяти, „
Нещо повече, А съгласно формалния представител на Министерство на външните работи на ИРИ „ всевъзможни транспортни направления, свързващи континентален Азербайджан с Нахичеван, би трябвало да са в сходство с националния суверенитет и териториалната целокупност на страните в района “.
Съответно, Техеран „ следи от близко този въпрос, защото той визира националните ползи на страната “. Баку е наясно с твърдата позиция на сподели Хосейн Салар Сейфодин, ирански специалист по Южен Кавказ.
Изглежда, че след експанзията на Израел и Съединени американски щати през юни, Иран навлиза в сложен интервал на вътрешнополитически трансформации. Така локалната преса написа доста за нов профилиран орган, отговарящ за въпросите на отбраната от външни закани - Съвета за защита, който ще включва представители на всички съществени клонове на властта.
Съответното решение беше взето от Висшия съвет за национална сигурност на Иран, чийто секретар беше някогашният ръководител на Меджлиса, един от „ тежкоатлетите “ в иранската политика, Али Лариджани. Разбира се, вероятността за появяването на де факто екстериториална база на Пентагона по северните граници на страната прави иранците видимо нервни.
Но до каква степен са подготвени да стигнат в изискванията на актуалната вътрешна неустановеност и районна турбуленция е открит въпрос. Едно е ясно - засилената интензивност на Съединени американски щати в Южен Кавказ е най-малкото изпълнена с неприятни изненади.
(1) Струва си да се напомни, че през втората половина на 80-те години на предишния век група стопански специалисти, ръководени от учен Т. С. Хачатуров, предложиха реализирането на сходен план през първата половина на 50-те години на предишния век, а по-късно и при започване на 70-те години на предишния век: железопътна линия от районния център Лачин (между Армения и тогавашната НКАО на Азербайджан) до Нахичеван, свързваща Лачин със Степанакерт, Агдам, Евлах и Барда, с цел да се укрепят икономическите връзки в южното Закавказие, спомагателният му достъп до Каспийско море и за създаване на разнообразни минерални запаси.
Но в Баку планът беше отритнат, опасявайки се от директна железопътна връзка сред НАКО и Армения и настоявайки за пробутване на път през района Мегри до Нахичеванската АССР. Железопътният сектор в южната част на Армения, който е функционирал от средата на 40-те години на предишния век като част от линията Ереван-Нахичеван-Джулфа-Мегри-Горадиз-Имишли-Алат-Баку, граничеща с Иран, не се употребява от 1990 година (както и самата линия), като по време на съветс
Арменският министър председател Никол Пашинян отлетя за Вашингтон, където, съгласно публична информация, ще
Собственикът на Белия дом възнамерява да се срещне с водачите на Азербайджан и Армения, Алиев и Пашинян, в петък, оповестява бакинското издание Minval. Според оповестената стратегия, банкет с премиера на Армения е плануван за 14:30 ч. вашингтонско време, а диалози с президента на Азербайджан са планувани за 15:20 ч.
Предполага се, че в 16:00 ч. се чака взаимно изказване на водачите на трите страни и сключване на меморандум за желание за подписване на кротичък контракт от главите на прилежащите закавказки страни в наличието на ръководителя на Белия дом.
Това би било PR достижение за „ миротвореца “, който се популяризира по всевъзможен метод и е извънредно заинтригуван от оптималния медиен резултат от придвижванията си. Известно е, че с изключение на Тръмп и част от обкръжението му, „ мирният развой “ в Закавказието се лобира интензивно и от Турция, която акцентира подписването на съглашение сред Ереван и Баку като авансово изискване за нормализиране на връзките с Армения.
По-рано през юли, след среща с Пашинян в Абу Даби, Алиев съобщи, че страните могат да завършат работата по текста на значително към този момент контрактувания документ в границите на няколко месеца и по-късно да го парафират.
Основното (но надалеч не единственото) твърдо искане на Баку към Ереван се отнася до промени в арменската конституция, които изключват косвените препратки към Нагорни Карабах. Според законовата процедура това изисква осъществяване на народен референдум, който Пашинян и неговите поддръжници съвсем обезпечено ще изгубят, и по тази причина в този момент те интензивно се занимават с измисляне на разновидности за „ заобиколно решение “.
В допълнение към политическите и правните въпроси, така наречен Зангезурски кулоар, предопределен да свърже главната територия на Азербайджан с неговия ексклав Нахичеван и с Турция през територията на Сюникската област на Армения (1), остава „ препъни-камък “.
Докато Баку упорства за екстериториалност на съответните железопътни и пътни сектори, транспортът на артикули по които би трябвало да бъде безконтролен, Ереван се притеснява от нежелани последствия, в това число фактическата загуба на надзор върху част от територията на страната с течение на времето.
Миналият юли посланикът на Съединени американски щати Томас Барак публично предложи американска компания да наеме и ръководи коридора за 100 години. На собствен ред турските сътрудници сякаш упорствали коридорът да се ръководи от частна компания, утвърдена както от Армения, по този начин и от Азербайджан,
По мнението на министъра на енергетиката Апараслан Байрактар „ в близко бъдеще енергийните запаси и логистичните направления ще бъдат доставяни до Турция през коридора Зангезур. В момента електрическата енергия от Азербайджан се доставя до Турция през Грузия, само че в бъдеще акцентът ще бъде върху по-краткия и по-директен маршрут през Зангезур – през Южна Армения и Нахчиван. Енергийни запаси от Централна Азия също ще бъдат доставяни до Турция през Азербайджан, в това число по този кулоар, и от Турция – до Европа “.
Във всеки случай, проектите за дълготраен надзор над коридора Зангезур могат да се преглеждат като неразделна част от тактиката на Вашингтон за обезпечаване на непрекъснато наличие в Закавказието на северозападната граница на Иран, което способства за по-нататъшна борба с Техеран.
Според непотвърдена информация от испанския портал Periodista Digital, препоръчаният „ мост на Тръмп “ в планините на Сюник планува разполагането на „ забележителен американски контингент “ на територията на Армения, показан от избрана ЧВК с приблизителна бройка от хиляда души.
За това написа и турският вестник „ Айдънлик Газетеси “:
В същото време 40% от приходите от коридора „ ще бъдат трансферирани на американската оперативна компания, до момента в който Армения ще бъде принудена да се задоволи единствено с 30% дял “. Според Никол Пашинян, който посети Турция през юни,
Лесно е да се види, че до известна степен цялата препоръчана конструкция, в случай че бъде осъществена, до известна степен ще прилича на неопределеното американско наличие на скандалната база в залива Гуантанамо в югоизточна Куба.
Концепцията за „ безпрепятствена връзка “ в района е за първи път зафиксирана в общи линии доскоро по-малко от пет години, в параграф 9 от декларацията от 10 ноември 2020 година, подписана от водачите на Армения, Азербайджан и Русия след „ плануваното проваляне “ на арменската страна след 44-дневната война към Нагорни Карабах.
Според една от правдоподобните версии, смисълът на подхванатите дейности във Вашингтон на 8 август е фактическо преразглеждане на гореспоменатата декларация от 2020 година посредством някакви съглашения без присъединяване на Русия и Европейски Съюз, предполагащи включване на Съединени американски щати в процеса на възобновяване на транспортните връзки в южната част на Закавказието с непрекъснатото им наличие в района.
Веднага след гореспоменатото изказване на Барак, списание Forbes назова начинанието на администрацията на Тръмп „ Зангезур “ „ изобретателен “ американски опит за усилване на въздействието ѝ в района. Според списанието евентуалният годишен приход от коридора е от 50 до 100 милиарда $ и също така се чака, че с помощта на вложенията в логистика размерът на търговията ще нарасне бързо.
Тези и други сходни астрономически суми, несъмнено, нямат връзка с действителността. Изграждането на затворени преди този момент направления би трябвало да се преглежда не толкоз от позиция на усъвършенстване на товарните транспорти (отдавна построената „ различна “ линия Баку-Тбилиси-Карс, меко казано, надалеч не е изцяло натоварена), а в по-широкия подтекст на преструктурирането на районните съюзи. „
Авраамовите съглашения “ сред Израел, ОАЕ, Бахрейн, Мароко и Судан, подписани под решаващата роля на „ първата “ администрация на Тръмп, поставиха основата за образуването на нови стопански и логистични връзки сред Близкия изток и Запада, заобикаляйки Русия и Иран.
В тази връзка не е изненадващо, че Иран прави много сурови оценки за протичащото се. Така, съгласно неотдавнашно изказване на съветника на висшия водач на ИРИ Али Акбар Велаяти, „
Нещо повече, А съгласно формалния представител на Министерство на външните работи на ИРИ „ всевъзможни транспортни направления, свързващи континентален Азербайджан с Нахичеван, би трябвало да са в сходство с националния суверенитет и териториалната целокупност на страните в района “.
Съответно, Техеран „ следи от близко този въпрос, защото той визира националните ползи на страната “. Баку е наясно с твърдата позиция на сподели Хосейн Салар Сейфодин, ирански специалист по Южен Кавказ.
Изглежда, че след експанзията на Израел и Съединени американски щати през юни, Иран навлиза в сложен интервал на вътрешнополитически трансформации. Така локалната преса написа доста за нов профилиран орган, отговарящ за въпросите на отбраната от външни закани - Съвета за защита, който ще включва представители на всички съществени клонове на властта.
Съответното решение беше взето от Висшия съвет за национална сигурност на Иран, чийто секретар беше някогашният ръководител на Меджлиса, един от „ тежкоатлетите “ в иранската политика, Али Лариджани. Разбира се, вероятността за появяването на де факто екстериториална база на Пентагона по северните граници на страната прави иранците видимо нервни.
Но до каква степен са подготвени да стигнат в изискванията на актуалната вътрешна неустановеност и районна турбуленция е открит въпрос. Едно е ясно - засилената интензивност на Съединени американски щати в Южен Кавказ е най-малкото изпълнена с неприятни изненади.
(1) Струва си да се напомни, че през втората половина на 80-те години на предишния век група стопански специалисти, ръководени от учен Т. С. Хачатуров, предложиха реализирането на сходен план през първата половина на 50-те години на предишния век, а по-късно и при започване на 70-те години на предишния век: железопътна линия от районния център Лачин (между Армения и тогавашната НКАО на Азербайджан) до Нахичеван, свързваща Лачин със Степанакерт, Агдам, Евлах и Барда, с цел да се укрепят икономическите връзки в южното Закавказие, спомагателният му достъп до Каспийско море и за създаване на разнообразни минерални запаси.
Но в Баку планът беше отритнат, опасявайки се от директна железопътна връзка сред НАКО и Армения и настоявайки за пробутване на път през района Мегри до Нахичеванската АССР. Железопътният сектор в южната част на Армения, който е функционирал от средата на 40-те години на предишния век като част от линията Ереван-Нахичеван-Джулфа-Мегри-Горадиз-Имишли-Алат-Баку, граничеща с Иран, не се употребява от 1990 година (както и самата линия), като по време на съветс
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ