Експерти: Институциите са абсолютна безпомощни във връзка с катастрофите
Ние се намираме в един безконечен смут. На лице е безспорна беззащитност на институциите по отношение на злополуките. Ако пътните акции не работят те подвигат санкциите. Това е един сгрешен модел.
Това съобщи ръководителят на Института за пътна сигурност Богдан Милчев в утринния блок на Българска национална телевизия, който разяснява тематиката дружно с Илия Тодоров от Асоциация на потърпевши при пътно-транспорти катастрофи.
" Явно скоро ще се наложи сами да управляваме пътната система ", сподели още той.
" Култура на пътя ни липсва, само че тя се възпитава. 30% от злополуките са станали поради несъобразена скорост, само че улиците са цялостни с дупки, изчезнали маркировки или табели, а се оказва, че пътищата не са отговорни за нито едно ПТП ", съобщи Тодоров.
" Много е комфортно, че индивидът е отговорен, тъй като не внимава. Хората постоянно ще позволяват неточности, само че ние разчитаме, че пътят ще ни защищити, в случай че е изработен както би трябвало ", разяснява Милчев.
" Обезщетенията за сходни случаи се разграничават радикално. Методика би трябвало да има за застрахователи, само че тя не може да се внуши на съда. Методиката за размера на компенсациите се прави от застрахователи. Таван на размера на компенсациите не може да има. Няма по какъв начин да се сложи предел под 10 милиона, по европейски модел ", разкри Тодоров.
" Бихме подкрепили всяка методика, която е ориентирана към това околните на починалите или потърпевшите да нямат потребност от юрист, когато споделят със застрахователите. Повече от половината пари се взимат от юристите ", приключи Богдан Милчев.
Това съобщи ръководителят на Института за пътна сигурност Богдан Милчев в утринния блок на Българска национална телевизия, който разяснява тематиката дружно с Илия Тодоров от Асоциация на потърпевши при пътно-транспорти катастрофи.
" Явно скоро ще се наложи сами да управляваме пътната система ", сподели още той.
" Култура на пътя ни липсва, само че тя се възпитава. 30% от злополуките са станали поради несъобразена скорост, само че улиците са цялостни с дупки, изчезнали маркировки или табели, а се оказва, че пътищата не са отговорни за нито едно ПТП ", съобщи Тодоров.
" Много е комфортно, че индивидът е отговорен, тъй като не внимава. Хората постоянно ще позволяват неточности, само че ние разчитаме, че пътят ще ни защищити, в случай че е изработен както би трябвало ", разяснява Милчев.
" Обезщетенията за сходни случаи се разграничават радикално. Методика би трябвало да има за застрахователи, само че тя не може да се внуши на съда. Методиката за размера на компенсациите се прави от застрахователи. Таван на размера на компенсациите не може да има. Няма по какъв начин да се сложи предел под 10 милиона, по европейски модел ", разкри Тодоров.
" Бихме подкрепили всяка методика, която е ориентирана към това околните на починалите или потърпевшите да нямат потребност от юрист, когато споделят със застрахователите. Повече от половината пари се взимат от юристите ", приключи Богдан Милчев.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ